GEOGRAFIAEDUK

REPUBLICA DE BIAFRA E A GUERRA NIGERIANA

2009-08-04T16:02:00.000-07:00

A República do Biafra foi um estado secessionista no sudeste da Nigéria. O Biafra era habitado maioritariamente pelo povo ibo e existiu de 30 Maio de 1967 a 15 de Janeiro de 1970. A secessão foi liderada pelos igbos dadas as tensões económicas, étnicas, culturais e religiosas entre os vários povos da Nigéria e a criação do novo país, batizado segundo a Bight of Biafra (a baía atlântica no sul), esteve entre as causas para a Guerra Civíl Nigeriana, também conhecida por Guerra Nigéria-Biafra.

História

Em 1960, a Nigéria tornou-se independente do Reino Unido. De forma semelhante aos outros novos estados africanos, as fronteiras do país não tinham sido desenhadas de acordo com territórios antigos. Daí surgiu que a região norte desértica do país contivesse estados muçulmanos feudais semi-autónomos, enquanto que a população do sul era predominantemente cristã e animista. O seu precioso petróleo, principal fonte de receitas, localizava-se no sul do país.
Após a independência, a Nigéria estava dividida por linhas étnicas, com os haussas e os fulanis no norte, os iorubas no sudoeste e os ibos no sudeste. Em resposta a motins ocorridos no ano anterior, de onde tinham resultado 30.000 ibos mortos e aproximadamente um milhão de ibos refugiados, em Janeiro de 1966, um grupo maioritariamente constituído por ibos, levou uma revolta militar com o objetivo de se separar da Nigéria.

Em Julho de 1966, oficiais do norte e unidades do exército preparam um golpe de estado. Oficiais muçulmanos nomeiam um cristão proveniente de um pequeno grupo étnico (os angas) no centro da Nigéria, o tenente-coronel Yakubu "Jack" Gowon, como cabeça do Governo Militar Federal (FMG). A violência contínua impediu o regresso do poder aos cidadãos; entre 8 a 10 milhares de ibos foram mortos no norte e nortenhos foram mortos nas cidades do leste.

Em Janeiro de 1967, os líderes militares e os polícias oficiais séniores de cada região encontraram-se em Aburi, no Gana e concordaram com uma confederação ampla de regiões. Os nórdicos não simpatizaram com o acordo de Aburi; Obafemi Awolowo, o líder da região oeste ameaçou que se a região leste se tornasse independente, a região oeste seguiria o exemplo. Tal ameaça persuadiu os líderes nórdicos.

O governo do leste rejeitou o plano para a reconciliação. A 26 de Maio votou para se tornar independente da Nigéria. A 30 de Maio, Chukwuemeka Odumegwu Ojukwu, o governador militar da região, declarou a República do Biafra, referindo os habitantes do leste mortos durante a violência pós-golpe de estado. A enorme quantidade de petróleo na região desencadeou o conflito, dado o petróleo ser um elemento importante na economia nigeriana.

Golpe de Estado em Honduras de 2009

2009-07-05T08:44:00.000-07:00

Honduras é um país da América Central, limitado a norte pelo Golfo das Honduras, a norte e a leste pelo Mar das Caraíbas (por onde possui fronteira marítima com o território colombiano de San Andrés e Providencia), a sul pela Nicarágua, pelo Golfo de Fonseca e por El Salvador e a oeste pela Guatemala. Sua capital é Tegucigalpa.

Presidente Manuel Zelaya

O Golpe de Estado em Honduras de 2009 é um evento em desenvolvimento desencadeado quando o Exército, sob ordens da Corte Suprema de Justiça, depôs o presidente Manuel Zelaya na manhã de 28 de junho de 2009. Zelaya foi preso em sua residência em Tegucigalpa e detido em uma base aérea nas imediações da cidade. Logo em seguida, foi expulso do país, sendo enviado a San José, Costa Rica. A A prisão de Zelaya ocorreu cerca de uma hora antes de serem abertas as urnas para uma consulta popular não vinculativa sobre um referendo que pedia ao Congresso a convocação de uma Assembleia Constituinte para elaborar uma Constituição para o país . Mais tarde, a Corte Suprema de Justiça declarou ter ordenado a deposição do presidente. A ONU aprovou, por aclamação, uma resolução que condena o golpe de Estado e o próprio assessor jurídico do exército, o coronel Herberth Bayardo, confirma que foi quebrada a legalidade.

Depois da votação no Congresso de uma carta de renúncia falsificada e imediatamente desmentida por Zelaya , Roberto Micheletti, também membro do Partido Liberal de Zelaya, foi indicado pelo Congresso Nacional na tarde de 28 de junho para presidir a nação até às eleições de 29 de Novembro. Durante sua posse, Micheletti foi recebido com aplausos ao denunciar as "repetidas violações da Constituição" do governo de Zelaya e por violentos protestos nas ruas de quem considerou ilegal a deposição de Manuel Zelaya.

O Golpe acabou por fazer Honduras ser expulsa da Organização dos Estados Americanos em 05 de Julho de 2009 por 33 votos de 34 possíveis

Coréia do Norte "Originals"

2009-06-26T01:36:00.000-07:00

A história da Coreia do Norte começa quando acaba a Segunda Guerra Mundial, em 1945. Neste ano os japoneses foram expulsos da península coreana e forças soviéticas e estadunidenses ocuparam a área. Os soviéticos estabeleceram-se ao norte do paralelo 38 e os estadunidenses ao sul. Formaram-se dois países divididos que reclamavam o direito sobre toda a península, cada um proclamando ser o legítimo representante do povo coreano.

A paz se mantinha fragilmente e em 25 de junho de 1950 a Coreia do Norte invadiu a Coreia do Sul e deu início a uma grande guerra, envolvendo China e União Soviética de um lado e os EUA do outro. Em 27 de julho de 1953 foi assinado um armistício entre o comandante do exército norte-coreano e um representante da ONU, criando uma zona desmilitarizada entre os dois países.

Um regime de partido único tal qual o soviético foi implantado no país e tem sido assim até hoje. A Coreia do Norte apresentava bons índices de desenvolvimento econômico e industrial durante todo o terceiro quarto do século XX, graças à ajuda da URSS e ao cenário econômico mundial, mas a partir da crise do petróleo que surgiu nos anos 1970 o país sucumbiu diante da modernização tecnológica e econômica dos países capitalistas e não mais conseguiu se reerguer. Hoje depende freqüentemente de ajuda humanitária e apresentou, em 1995, um IDH com o Coeficiente de Gini no valor de 0.766, similar ao da China nos dias atuais, e superior ao IDH do Brasil na época. Mas o país, que passa por crises sociais graves busca acordos multilaterais para se re-erguer.

Em 1994 morreu Kim Il-sung, que governara o país desde 1948. Seu filho, Kim Jong-il, (foto acima)assumiu o comando do partido dos trabalhadores norte-coreano em 1997, e seguindo a linha do pai, opõe-se à abertura econômica do país, inflando gastos com o setor militar, possivelmente para barganhar algo dos inimigos políticos.

Da divisão à Guerra da Coreia

O comitê provisório popular da Coreia do Norte exerce as funções de governo provisório. A lei sobre a reforma agrária de 5 de março de 1946 aboliu a propriedade feudal. A lei de 10 de agosto de 1946 nacionalizou as grandes indústrias, os bancos, os transportes e as telecomunicações. O primeiro código do trabalho foi estabelecido pela lei de 24 de junho de 1946. A lei de 30 de julho de 1946 proclamou a igualdade dos sexos. Uma campanha de alfabetização foi iniciada em 1945.

A divisão da Coreia, desde a capitulação japonesa em 1945, estabeleceu os soldados soviéticos e americanos em partes diferentes divididos pelo trigésimo oitavo paralelo, ao final de 1948. Ao sul, os Estados Unidos colocaram em prática uma administração militar direta, e uma organização de eleições em 10 de maio de 1948, que conduziu à proclamação da República da Coreia, em 15 de agosto de 1948.

Depois da Pyongyang de uma conferência, reunindo as organizações da Coréia do Norte e do Sul, em abril de 1948, as eleições legislativas (organizadas clandestinamente ao Sul) foram feitas em 25 de agosto de 1948. Em 9 de setembro de 1948, a Assembleia popular proclama a República popular democrática da Coreia à Pyongyang.

A Guerra da Coreia

Depois de um rápido avanço das tropas norte-coreanas comandadas por Kim Il Sung, que ocuparam logo quase toda peninsula, a exceção de uma ponta à Pusan, as forças americanas e de outros países ocidentais se uniram sob a bandeira da Organização das Nações Unidas em 7 de julho de 1950 : o boicote pela União das Repúblicas Socialistas Soviéticas (ou URSS), do Conselho de Segurança das Nações Unidas, da Organização das Nações Unidas permitiram ao Estados Unidos de considerar a Coreia do Norte como agressor e de fazer votar uma intervenção das Nações Unidas. A contra-ofensiva americana invadiu a Coreia do Norte em 26 de outubro de 1950. O armistício assinado em Panmunjeom em 27 de julho de 1953, deu trégua aos dois países, em que tecnicamente ainda estariam em guerra, pois nenhum acordo de paz foi assinado. Este armistício foi rompido em 27 de Maio de 2009, unilateralmente pela Coreia do Norte após anúncio do seu vizinho Coreia do Sul, se aderir ao programa PSI (significado "Iniciativa de Segurança contra a Proliferação"), criado pelos Estados Unidos durante o governo do presidente George W. Bush, para impedir o tráfico mundial de armas de destruição em massa.

ELEIÇÕES NO IRÃ 2009

2009-06-24T02:45:00.000-07:00

A décima eleição presidencial do Irã foi realizada em 12 de junho de 2009.

O Presidente do Irã é o mais alto cargo eletivo do país. No entanto, seu titular não tem poder sobre a definição da política externa nem sobre as forças armadas. Os candidatos à presidência do país têm de ser aprovados pelo Conselho dos Guardiães, um órgão de doze membros - seis clérigos, selecionados pelo Líder Supremo do Irã, e seis juristas, propostos pelo chefe do poder judiciário e aprovados pelo Parlamento.

A IRNA, agência de notícias oficial do Irã, anunciou que, após a contagem de dois terços dos votos, o atual presidente Mahmoud Ahmadinejad teria vencido a eleição, com 66% dos votos, e que Mir Hossein Mousavi recebera 33% dos votos.

A União Europeia e vários países ocidentais expressaram preocupação sobre supostas irregularidades ocorridas na apuração, e alguns analistas e jornalistas dos Estados Unidos e da Europa levantaram dúvidas sobre a autencidade dos resultados. Entretanto, muitos Estados-membros da Organização da Conferência Islâmica, assim como a Rússia, a China, a Índia e o Brasil aceitaram a vitória Ahmadinejad como sendo legítima.

Ahmadinejad mostrando seu titulo de eleitor

Na ocasião, Mousavi declarou: "Protesto veementemente contra as muitas e óbvias violações, e aviso que não vou me render a esse perigoso embuste", ao mesmo tempo em que conclamou seus apoiantes a lutar contra a decisão - evitando, porém, cometer atos de violência.
Protestos a favor de Mousavi e contra a alegada fraude, eclodiram em Teerã. O Líder Supremo Ayatollah Ali Khamenei exortou a nação a se unir em torno de Ahmadinejad, qualificando sua vitória como uma "julgamento divino".

Moussavi

Mousavi apresentou um apelo oficial contra o resultado ao Conselho dos Guardiães, em 14 de junho. Em 15 de junho, Khamenei anunciou que haveria uma investigação acerca das reclamações dos candidatos, o que deveria demorar de sete a dez dias. Em 16 de junho, o Conselho dos Guardiães anunciou que haveria uma recontagem dos votos.

Moussavi rejeitou a proposta de recontagem, pedindo novas eleições, e acusou o governo de ter manipulado os resultados. Segundo fontes da oposição, o Conselho de Guardiães autorizou a impressão de 53 milhões de cédulas eleitorais, mas somente 39 milhões foram usadas. 14 milhões não foram utilizadas, e uma recontagem poderia dar ao governo uma nova oportunidade de manipulação dos resultados.

Desatre Air France 447: Últimas notícias

2009-06-11T05:25:00.000-07:00

Incidente

No dia 31 de maio de 2009, às 19h03 (Horário de Brasília), partiu do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão, localizado no bairro do Galeão, 12 tripulantes e 216 passageiros, incluindo um bebê, sete crianças, 82 mulheres e 126 homens. O voo deveria pousar às 11h10 locais — 6h10 de no Horário de Brasília — no Aeroporto Internacional de Paris-Charles de Gaulle, em Paris.

Rio de Janeiro
22h03, 31 de maio

Fernando de Noronha
1h33, 1 de junho

Última transmissão
2h14, 1 de junho

Paris
Esperado 9h10, 1 de junho

Plano do voo AF 447, que se dirigia para nordeste. A linha vermelha mostra a rota real. O tracejado indica a rota planejada a partir da última posição captada pelo radar (tempo em UTC).

O último contato verbal foi à 1h33 UTC de 1 de junho, segunda-feira, ao aproximar-se do waypoint INTOL(1° 21′ S 32° 49′ W ), a 565 km da cidade de Natal. A tripulação informou que esperava entrar em 50 minutos no espaço aéreo controlado pelo Senegal, no waypoint TASIL (4° 0′ N 29° 59′ W ), e que o avião voava normalmente a uma altitude de 10,670m (35,000 pés) e a uma velocidade de 840km/h.

O avião deixou o radar de vigilância Brasil Atlântico à 1h48 UTC. O desaparecimento se deu após a saída da zona de cobertura pelo radar brasileiro e alguns minutos antes da entrada no espaço aéreo do Senegal, o que deveria ter ocorrido às 2h20 GMT. O último contato com o avião foi quatro horas após a partida, às 2h14 UTC, a cerca de 100km do waypoint TASIL e a cerca de 1.228km de Natal, quando cerca de dez mensagens automáticas ACARS indicaram falhas em vários sistemas elétricos e um possível problema de pressurização. A troca de mensagens automática durou cerca de quatro minutos. Na altura o avião atravessava uma área com formações meteoreológicas pesadas.

Quando isto ocorreu, a localização provável do avião era a cerca de 100 km do waypoint TASIL, assumindo que o voo decorria conforme planejado. Fontes da Air France anunciaram que as mensagens de falhas nos sistemas começaram a chegar às 2h10 UTC, indicando que o piloto automático tinha sido desativado. Entre as 2h11 UTC e as 2h13 UTC chegaram várias mensagens referentes a falhas na Air Data Inertial Reference Unit (ADIRU) (fornecendo informação de posição e navegação) e no Integrated Standby Instrument System (ISIS) (um sistema secundario que fornece atitude, velocidade, Mach, altitude e velocidade vertical), e às 2h13 UTC foram indicadas falhas no Flight Control Primary Computer (PRIM 1) e no Spoiler Elevator Control (SEC 1), e às 2h14 UTC chegou a última mensagem, um aviso sobre a velocidade vertical de cabine, o que significa que o ar externo penetrou na aeronave, o que pode indicar despressurização ou mesmo que, a essa altura, o A330 já estivesse em queda na localização 3° 34′ N 30° 22′ W .

O voo deveria chegar a Paris às 11h10 CEST, 9h10min UTC.

A 2 de junho foi confirmada pelo ministro da Defesa brasileiro Nelson Jobim a queda do aparelho numa área próxima do arquipélago de São Pedro e São Paulo, cerca de 270km a sul/sudeste da última localização conhecida da aeronave

Desenvolvimentos

Dia 1

Passageiros pedindo informações sobre o voo 447 no guiché da Air France do Aeroporto do Galeão. Foto: Guilherme Sprenger/ABr

Os controladores de tráfego aéreo brasileiros contactaram o controle de tráfego aéreo em Dakar às 2h20 UTC, quando repararam que a aeronave não tinha feito o contato obrigatório, via radio, para assinalar a sua entrada no espaço aéreo senegalês, acima da Zona de Convergência Intertropical. A Força Aérea Brasileira deu início a uma operação de busca e resgate a partir do arquipélago brasileiro de Fernando de Noronha, destacando cinco aviões para buscas num trecho delimitado pelo litoral das cidades do Recife, Natal e o arquipélago de Fernando de Noronha. Aviões de reconhecimento franceses foram também destacados para o local, incluindo um de Dakar. A base de apoio às buscas funciona na Base Aérea de Natal em Natal e no Aeroporto de Fernando de Noronha com as buscas coordenadas a partir do Cindacta 3 na cidade do Recife^[. O assessor de imprensa da Aeronáutica, coronel Henry Munhoz, disse à TV brasileira que o radar de Cabo Verde não havia captado o sinal do avião sobre o Oceano Atlântico. A Marinha Brasileira deslocou também três embarcações, sendo o navio-patrulha Grajaú, a fragata Constituição e a corveta Caboclo para auxílio nas buscas. No fim da manhã, o voo AF447 foi retirado da lista de voos do site dos Aeroportos de Paris.

Coronel Jorge Amaral fala sobre as buscas pelo Airbus 330 da Air France. Foto: Roosewelt Pinheiro/ABr.

O ministro do ambiente francês Jean-Louis Borloo declarou que "nesta altura já terá ultrapassado o limite das suas reservas de querosene" e "Temos de vislumbrar agora o mais trágico dos cenários". Fontes do aeroporto Paris-Charles-De-Gaulle citadas pela revista francesa L'Express afirmaram que "não há esperança de que haja sobreviventes.

O governo do Senegal comunicou na tarde de 1 de junho que teria localizado destroços que flutuavam nas suas águas territoriais, mas não confirmou se pertenciam ao avião desaparecido. A Aeronáutica informou que após o escurecer será realizada uma busca eletrônica com vista a tentar captar a emissão de sinal do equipamento de emergência da aeronave (ELS).

No início da noite de segunda-feira, o vice-chefe do Centro de Comunicação da Aeronáutica brasileira, Jorge Amaral, confirmou que um piloto de um voo comercial da empresa TAM Linhas Aéreas reportou ter visto "pontos laranjas" no meio do Oceano Atlântico, cerca de 30 minutos após o Airbus da Air France ter emitido um informe de pane elétrica, às 2h14 UTC de domingo.

No entanto, uma busca efetuada por um navio francês na área assinalada pelo piloto não encontrou nada.

Dia 2

Plano de voo e localização da área de buscas (os círculos vermelhos localizam os destroços encontrados). Foto:Divulgação/Aeronáutica

Na noite de 1 para 2 de junho, um avião radar Embraer R-99 decolado às 22h35 de segunda-feira do arquipélago de Fernando de Noronha detectou por meio de sinais eletrônicos, a cerca de 1h da manhã, objetos metálicos e não metálicos. Na manhã de 2 de junho, uma aeronave C-130 avistou flutuando objetos detectados por radar no Oceano Atlântico que podem ser do Airbus. Na ocasião o radioamador André Sampaio, que auxiliava as comunicações da FAB por meio de sua estação PY0FF em Fernando de Noronha, capta as primeiras informações dos avistamentos pelo rádio em HF. O coronel Jorge Amaral confirma que os objetos foram visualizados em dois pontos distintos, distantes 60 km entre si, a cerca de 650 km a noroeste da Ilha de Fernando de Noronha. Teriam sido vistos uma poltrona, uma boia laranja, um tambor, objetos brancos, além de uma mancha de óleo e querosene. Não foi ainda confirmado se se tratam de partes do avião desaparecido.Devido a estes destroços terem sidos localizados, a Marinha do Brasil enviou o navio tanque Gastão Motta e a fragata Bosísio, somando 5 as embarcações deslocadas para o local. O navio-tanque permitirá que os outros navios fiquem na área um mês, se for necessário. Os navios estão equipados com médicos e mergulhadores, que poderão chegar ao avião se estiver submerso perto da superfície. O primeiro navio da frota brasileira deverá chegar ao local pelas 18h de quarta-feira, 3 de junho.

Três navios mercantes, dois holandeses e um francês, que circulavam perto do arquipélago de São Pedro e São Paulo desviaram as suas rotas para auxiliar nas buscas no local onde foram avistados os destroços, mas segundo a Marinha Brasileira ainda não encontraram nenhum vestígio O contra-almirante Domingos Sávio Almeida Nogueira, diretor do Centro de Comunicação Social da Marinha, afirmou que os destroços indicam que podem haver sobreviventes, uma vez que a temperatura da água está alta na região, em torno de 28 a 30 graus. "Sempre há esperança", disse Domingos Sávio aos jornalistas.

Dois navios da Marinha Francesa, o Foudre e o Ventôse, estão a caminho do local onde se suspeita que o avião possa ter caído. Um E-3 Sentry da Força Aérea Francesa decolou às 17h00 CEST, juntando-se aos 2 aviões Atlantique 2 e a um Falcon 50 da Marinha. O mau tempo está a dificultar as buscas tanto no ar como no mar.Entre os navios enviados ao local também está o navio de pesquisa francês Pourquoi Pas?, equipado com dois mini-submarinos capazes de mergulhar até profundidades de 6000 m. A área do Atlântico na qual o avião terá caído tem profundidades da ordem dos 4700 m.

Na tarde de 2 de junho o ministro da Defesa brasileiro, Nelson Jobim, confirmou que os destroços encontrados durante a madrugada no Oceano Atlântico são do Airbus da Air France. "Os destroços são do avião. Isso não há mais dúvida", afirmou Jobim aos jornalistas. Segundo o ministro, o avião Hércules da Força Aérea Brasileira identificou diversos materiais em uma faixa de 5 km, dentro da área brasileira em torno do arquipélago de São Pedro e São Paulo. "Fios, metais, enfim, elementos que compõem a aeronave", esclareceu. Os objetos encontrados no mar serão recolhidos e embarcados no navio Grajaú da Marinha brasileira, que levará o material para Fernando de Noronha. "Até o momento não foi divisado nenhum corpo, somente destroços", disse Jobim, afirmando também que ainda não é possível determinar se a aeronave explodiu.

Dia 3

Buscas dos destroços sendo realizada. Foto: Divulgação/Aeronáutica.

Toda a operação de busca e resgate de destroços e possíveis sobreviventes do voo 447 está a ser feita a partir do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 3), em Recife. Trinta militares revezam-se dia e noite no trabalho de planejamento e execução de tarefas, na sala do Salvaero. Segundo a explicação do coronel-aviador Luís Gonzaga Leão Ferreira, comandante do Cindacta 3, "O Salvaero é um órgão do Cindacta que, no contexto da organização, tem por responsabilidade todos esses trabalhos que nós estamos efetuando na busca da aeronave da Air France".

O R-99 da FAB fez novo sobrevoo durante a noite de 2 para 3 de junho, na tentativa de localizar mais destroços e possíveis sobreviventes. O comandante do Cindacta 3 afirmou "Nós vamos continuar dando prosseguimento às buscas, uma vez que já temos alguns pontos de localização de objetos e destroços da aeronave. Estamos colocando esses posicionamentos em mapa e isso permitirá que a gente possa ter uma otimização dos trabalhos de busca".Foram encontrados vários objetos espalhados numa área circular de 5 km de raio; um objeto de 7 metros de diâmetro; dez objetos, sendo alguns metálicos; e uma mancha de óleo com extensão de 20 km.

Mancha de óleo encontrada se pensava ser do avião. Foto: Divulgação/Aeronáutica.

O avião militar dos Estados Unidos que está no Brasil para apoio às buscas por destroços e possíveis sobreviventes do vôo 447 partiu na sua primeira missão às 3h da madrugada de quarta-feira, 3 de junho.Com este avião, chega a 11 o número de aeronaves envolvidas nos trabalhos de busca. No dia 3 deverá chegar ainda um avião francês vindo de Dakar, no Senegal, para reforçar o grupo. Segundo os militares, o mais difícil da operação é o tamanho da área de busca. Até o momento, as equipes já cobriram um perímetro de 10 mil km², o que ainda é pouco em relação ao tamanho da área onde são feitas as buscas.

Os destroços que forem sendo recolhidos pela Marinha serão inicialmente levados para Fernando de Noronha, podendo depois ser enviados para o Recife por aeronave, segundo informou o coronel Leão. A caixa-preta não está no foco principal das buscas. Conforme afirmou o mesmo coronel, "Estamos conduzindo o nosso trabalho para levantar a localização dos destroços e de um eventual sobrevivente. A caixa preta é primordial para o processo de investigação, mas não é nossa prioridade no momento".

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou que Pernambuco será responsável pelo recolhimento e pela identificação dos corpos das vítimas. A Secretaria de Defesa Social do estado informou que quarta, 3 de junho, chegará a Fernando de Noronha uma equipe formada por médico legista, perito criminal e datiloscopista.

Na manhã de 3 de junho o porta voz do Estado Maior do Exército francês afirmou que, embora seja preciso fazer "uma confirmação formal" quando os destroços forem resgatados, já não há espaço para dúvidas de que pertencem ao Airbus da Air France desaparecido na segunda-feira passada.

Na madrugada de 3 de junho foram encontrados mais quatro pontos com objetos e materiais metálicos na região onde no dia anterior haviam sido encontradas partes do avião, a uma distância de 90 km da área anteriormente coberta pela Força Aérea Brasileira. Foram detectados vários objetos espalhados em uma área circular com raio de 5 quilômetros, entre eles uma peça de sete metros de diâmetro, ainda não identificada, que poderá ser, segundo o Comando da Aeronáutica, um pedaço da cauda ou lateral do aparelho. Foram ainda encontrados 10 objetos e uma mancha de óleo com extensão de 20 quilômetros, mas ainda não há certeza de que estes destroços pertençam também ao avião acidentado. Até a noite de 3 de junho, uma área de cobertura equivalente a 176 984,37 km², o que corresponde a cerca de duas vezes o estado de Pernambuco, havia sido completada. O navio patrulha Grajaú e corveta Caboclo da Marinha do Brasil chegaram a área. As buscas prosseguiram durante a noite com as aeronaves brasileiras (três C-130 Hércules), um avião estadunidense (P-3 Orion) e um avião francês (Falcon 50).

Dia 4

O brigadeiro Ramon Borges Cardoso fala sobre a operação em busca dos destroços do avião. Foto: Valter Campanato/ABr.

Em Recife com a dificuldade de encontrar sobreviventes do Airbus A330 da companhia aérea Air France, desaparecido desde a madrugada de segunda-feira (1º), a Força Aérea Brasileira (FAB) e o Comando da Marinha decidiram iniciar a coleta dos destroços localizados na área onde estão concentradas as buscas.

"Até ontem, a prioridade era localizar os corpos, mas, como não estamos encontrando, temos que recolher os destroços. Hoje já podemos colocar os dois trabalhos no mesmo nível de interesse", explicou em Recife, o diretor do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), brigadeiro Ramon Borges Cardoso.

Ao relatar à imprensa o trabalho feito nesta madrugada, Cardoso afirmou que o avião militar R-99, que rastreou a área provável em que o Airbus caiu, identificou novos pontos de destroços a sudoeste dos penedos de São Pedro e Paulo. Nenhum corpo foi avistado. Segundo o brigadeiro, apesar de o mar estar calmo, chove e há pouca visibilidade, o que dificulta as buscas. "A cada dia que passa fica mais difícil encontrar sobreviventes, mas continuamos com essa expectativa, trabalhando para possivelmente encontrá-los."

O almirante Edison Lawrence Mariath Dantas durante entrevista sobre as buscas. Foto: Valter Campanato/ABr.

Durante a madrugada, mais cinco aviões, sendo um norte-americano e um francês, decolaram de Natal com destino aos locais onde os destroços foram localizados. Em dois pontos foi confirmada a presença de material que o brigadeiro acredita ser da parte interna do Airbus. Com isso, a FAB e a Marinha decidiram enviar para os locais o navio patrulha Grajaú e a corveta Caboclo, que já estavam na região desde o dia anterior. A previsão é que as duas embarcações cheguem aos pontos indicados pelas aeronaves no início da tarde deste dia. Elas irão recolher todo o material que for encontrado boiando. Um helicóptero Black-Hawk partiu às 8h de Fernando de Noronha (PE) para confirmar a presença de destroços avistados a cerca de 100 quilômetros a nordeste do arquipélago. De acordo com Cardoso, a opção de enviar o helicóptero na missão de rastreamento se deve ao fato de ser pouco provável que o material rastreado pelo R-99 pertença à aeronave da Air France. Se for do avião, uma embarcação terá que se dirigir ao local a fim de resgatá-lo, porque o helicóptero não pode içar o material. Segundo o brigadeiro, não há data prevista para o término da operação. Todos os equipamentos e suprimentos de que as equipes que estão em Fernando de Noronha irão precisar foram transportados hoje para o arquipélago. Cerca de 150 pessoas participam das buscas.

Foram identificados novos pontos de destroços à sudoeste dos penedos de São Pedro e São Paulo. O helicóptero H-60 Black Hawk começou a ser utilizado nas missões de busca. No total, onze aeronaves estão mobilizadas na Base Aérea de Natal e em Fernando de Noronha para o trabalho de busca. A fragata Constituição chegou ao local onde estão sendo feitas as buscas. A embarcação completa o conjunto de três navios da Marinha que participam nas buscas. A fragata Constituição leva tripulação de aproximadamente 200 marinheiros, incluindo mergulhadores. Novos destroços foram avistados a 550 km de Fernando de Noronha. De acordo com o planejado, a aeronave orientou a fragata Constituição, até o local para que o material pudesse ser recolhido. O helicóptero Lynx, embarcado na Fragata, resgatou por volta das 13h, um suporte utilizado para acomodação de cargas em aviões (pálete), de aproximadamente 2,5 m², e duas bóias. Segundo o brigadeiro Ramon Cardoso, o palete e a mancha de óleo encontrados não pertencem ao AirBus 330, pois o AirBus não utilizava paletes de madeira e a quantidade de óleo encontrada era bem superior à que um AirBus necessita, pois utiliza apenas cerca de 20 litros de óleo nos motores. O almirante Edison Lawrence Mariath Dantas, comandante do 3º Distrito Naval, disse em entrevista que as buscas prosseguem durante a noite.

Dia 5

Parentes de passageiros do voo 447 chegam ao Cindacta 3. Foto: Valter Campanato/ABr.

Um grupo com treze parentes de algumas das pessoas que viajavam na voo 447 partiu da Base Aérea do Galeão por volta das 7h deste dia 5 em um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) para a sede do Cindacta 3, em Recife. O brigadeiro Ramon Borges Cardoso informou que o objetivo é esclarecer qualquer dúvida e também para que eles tomassem conhecimento das dificuldades do trabalho em uma busca no mar. Porém está descartada um sobrevoo na área de buscas pelos parentes.Uma aeronave francesa Atlantique Rescue D passou a integrar o conjunto de aeronaves engajadas nos esforços de busca.

Chega ao fim o quinto dia de buscas aos destroços do voo e o brigadeiro Ramon Borges Cardoso, diretor do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), afirmou que nada de "relevante" foi encontrado ainda e também que com o passar do tempo aumentam as dificuldade de encontrar corpos e de localizar vestígios da aeronave. Mesmo assim, informou que não há prazo para o fim das operações de busca que, nos próximos dias, ganhará o reforço de mais três barcos brasileiros e três embarcações francesas. Novamente, durante a madrugada (próximo às 3h de amanhã) o avião R-99 decolará de Fernando de Noronha para dar continuidade ao rastreamento dos possíveis destroços.

A Air France anunciou, em uma nota divulgada durante a manhã, que o voo AF 447 passará a ser identificado como AF 445 a partir de domingo (7 de junho) e a alteração só valerá para o trajeto Rio-Paris. O trajeto Paris-Rio continuará ser identificado como AF 444.

O governo francês anunciou que enviaria o submarino Émeraude para auxiliar nos trabalhos de resgate de destroços e eventuais corpos de vítimas do acidente. O submarino possui sonares que tentarão identificar emissões acústicas das caixas-pretas do avião, porém ele só deve chegar na região das buscas na próxima semana. Mais duas outras embarcações da Marinha francesa, o TCD Foudre (que estava na costa de Portugal) e a fragata Ventôse (que vem do Caribe) foram enviadas ao Brasil e devem chegar a região no fim de semana.

Dia 6

Coronel Jorge Amaral, concede entrevista coletiva. Foto: Valter Campanato/ABr.

No início da manhã, o R-99 identificou uma série de pontos numa área localizada a cerca de 70 km a nordeste de onde o avião da Air France havia enviado a última mensagem. No início da tarde de 6 de junho, o coronel Jorge Amaral, da Aeronáutica, informou que dois corpos de homens foram localizados e recolhidos pela corveta Caboclo que auxilia nas buscas do avião.A Aeronáutica e a Marinha também encontraram uma poltrona azul identificada com um número de série que pode ser do Airbus A 330, além de uma mochila com um cartão de vacinação e uma pasta de couro contendo uma passagem da Air France. Também foram encontradas máscaras de oxigênio.

As informações disponíveis foram transmitidas aos parentes das vítimas antes de serem divulgadas à imprensa.

Dia 7

Partes metálicas resgatadas. Foto:Agência Brasil/Divulgação Aeronáutica.

Mais destroços foram localizados, incluindo uma parte metálica com inscrições da Air France. Poltronas com características das que são utilizadas pela Air France também foram resgatadas. Três corpos foram localizados e resgatados durante a madrugada, totalizando cinco corpos. Cinco navios da Marinha do Brasil e 14 aeronaves, 12 brasileiras e duas francesas, foram utilizados no resgate. No início da noite, a Marinha e Aeronáutica anunciaram que 12 corpos foram resgatados, completando 17 ao todo já resgatados. Vários elementos estruturais da aeronave também foram resgatados. A fragata francesa Ventôse chegou a região e auxiliou no resgate. Ao todo, seis embarcações auxiliaram nas buscas em conjunto com 14 aeronaves.

Segundo o capitão-de-fragata Giucemar Cardoso Tabosa, do Centro de Comunicação Social da Marinha, a fragata Constituição, que levava para Fernando de Noronha os dois corpos localizados em 6 de junho, retornou ao encontro da corveta Caboclo para reunir todos os corpos encontrados e levá-los de uma só vez. Quando a fragata atingir os 300 km de distância da ilha, os corpos serão transportados de helicópetero e lá serão preparados e encaminhados ao Instituto Médico Legal (IML) de Recife, que recebeu o reforço de oito policiais federais especialistas na identificação de corpos, e será responsável pela identificação dos corpos.

Dia 8

Parte do estalilizador vertical resgatado em 8 de junho. Foto:Agência Brasil/Divulgação Aeronáutica.

Ao final da manhã, a Marinha e a Aeronáutica informaram que foram resgatados 16 e não 17 corpos, como anunciado no dia anterior. O motivo informado pelas autoridades, foi uma falha de comunicação com a fragata francesa Ventôse. Também diferente do anunciado no dia anterior, foi informado que os 16 corpos já se encontravam na fragata Constituição. Os corpos estão sendo conservados nas câmeras frigoríficas do navio, com chegada prevista a Fernando de Noronha na manhã de terça (9 de junho).

O capitão Giucemar Tabosa, assessor de comunicação da Marinha, informou que a diferença do número de corpos foi constatada na transferência dos corpos da fragata francesa para a brasileira. Após corrigirem esta informação, a Aeronáutica e a Marinha decidiram que não irão mais revelar à imprensa o número e o sexo dos corpos das vítimas resgatados até que estejam a bordo de navios militares brasileiros. A medida tem por objetivo evitar erros na divulgação das informações.

O capitão Tabosa exibe imagem de satélite, com a localização dos destroços do Airbus. Foto: Valter Campanato/ABr.

Segundo informações dos oficiais envolvidos com as buscas mais de uma centena de destroços já foram localizados, mas a Aeronáutica só irá relacioná-los após uma identificação precisa. Esses destroços foram localizados na região a 440 quilômetros a nordeste do arquipélogo de São Pedro e São Paulo, em área que possui 3,5 mil metros de profundidade. Oito corpos de passageiros foram resgatados totalizando 24 corpos resgatados.

Em entrevista à noite, o tenente-coronel Henry Munhoz, assessor de comunicação da Aeronáutica, reiterou que localizar a caixa-preta "não é uma prioridade" da operação brasileira, mas sim dos governos francês e estadunidense e que ações paralelas destes governos estão sendo conduzidas. O assessor também informou que o "objetivo na operação de busca e resgate é não deixar ninguém para trás", ou seja, o objetivo é resgatar os todos os 228 corpos.

Dia 9

O tenente-coronel Henry Munhoz exibe fotografia que mostra o momento em que parte do Airbus A 330 é içada do mar. Foto: Valter Campanato/ABr.

Segundo a assessoria de comunicação da Aeronáutica e da Marinha mais quatro corpos foram resgatados no início da manhã pela fragata Bosísio e permaneceram no navio, assim como os retirados ontem do mar. Como a câmara frigorífica do navio tem capacidade para até 20 corpos, somente quando for atingido essa capacidade eles serão levados a Fernando de Noronha.^[64] Mais 13 corpos foram resgatados, totalizando 41 vítimas. Dois rebocadores de alto-mar contratados pela França: o Fairmount Expedition e o Fairmount Glacier, que levarão a bordo 40 toneladas de equipamentos para auxílio às buscas dos destroços. Além disso, o submarino nuclear Émeraude, o navio de pesquisa Porquoi Pas e o navio anfíbio Mistral estão seguindo para a área das buscas.

Os primeiros 16 corpos resgatados entre 6 de junho e a manhã de 8 de junho já estão em Fernando de Noronha onde os especialistas da Polícia Civil de Pernambuco e da Polícia Federal farão uma identificação prévia antes de serem enviado à Recife. Inicialmente a previsão era de que os corpos chegassem à ilha logo pela manhã, mas a chuva atrasando a decolagem dos helicópteros que buscariam os corpos na fragata.

À noite, o brigadeiro Ramon Borges Cardoso informou que a Aeronáutica e a Marinha vão ampliar a área a ser vasculhada seguindo a direção das correntes marítimas registradas para o Norte e que as buscas entrarão na área de Dakar. As autoridades do Senegal foram contatadas e as embarcações e aeronaves militares brasileiras foram autorizadas a ingressar na área a fim de continuar as buscas. O brigadeiro informou também que todos os 41 corpos já resgatados estavam dentro das águas jurisdicionais brasileiras.

Dia 10

Mapa que mostra a região onde a Marinha e a Aeronáutica concentram as buscas a destroços e a corpos. Foto: Agência Brasil/Divulgação Aeronáutica.

No início da tarde, em nota divulgada no Cindacta 3, o comando da Aeronáutica e da Marinha informou que não existem novas notícias sobre o resgate de corpos de vítimas. A nota informava ainda que os 16 corpos que estavam em Fernando de Noronha seriam levados à Base Aérea de Natal às 15h e de lá seriam encaminhados para o Instituto Médico Legal (IML) de Recife para identificação. Outra informação contida na nota é de que a fragata brasileira Bosísio, que transporta os demais 25 corpos, deve se aproximar amanhã (11 de junho) de Fernando de Noronha.

O submarino nuclear francês Émeraude chegou à área onde se concentram as buscas. A principal missão do submarino é tentar localizar a caixa-preta do Airbus, mas mesmo equipado com sonares potentes, a tarefa será difícil, já que mesmo após dez dias de buscas, ainda não se sabe ao certo o ponto exato em que o Airbus caiu. Outro fator de complicação são as correntes marítimas existentes na região que têm arrastado os destroços por quilômetros. Além disso, existem na área locais que podem atingir 5 mil metros profundidade. Também já estão na região o navio francês Mistral e o rebocador Fairmount Expedition, que foi autorizado pelas autoridades brasileiras a atracar em Natal, para receber os equipamentos que serão utilizados na busca às caixas-pretas. A coordenação dos trabalhos dessas embarcações será feito pelas autoridades brasileiras para que não atrapalhem o resgate dos corpos, que continua sendo prioritário nas operações.

Mapa que mostra a distância entre Recife e a área em que a Marinha e a Aeronáutica encontraram destroços do voo. Foto: Agência Brasil/Divulgação Aeronáutica.

Hoje, décimo dia de buscas, os militares brasileiros não conseguiram localizar nenhum novo corpo. Segundo o brigadeiro Ramon Borges Cardoso, diretor do Decea, as condições meteorológicas pioraram ao longo do dia, forçando as aeronaves e embarcações brasileiras a se deslocarem para locais com melhor visibilidade, mas com menos chances de localização de novas vítimas.

Amanhã (11 de junho), a fragata Constituição, que transportou os primeiros 16 corpos, retornará à área de buscas. No próximo dia 19 de junho, o navio desembarque Rio de Janeiro, que tem capacidade para receber até 100 corpos em suas câmaras frigoríficas, se somará à frota na região. A embarcação estava em missão no Haiti, mas foi designada para se dirigir à Fortaleza, onde serão carregados dois helicópteros e mantimentos para a missão.

Pela primeira vez desde o início das buscas, a Aeronáutica e a Marinha mencionaram um prazo para o fim das operações. Segundo o brigadeiro Ramon Borges Cardoso, oficiais da Aeronáutica e da Marinha se reunirão no próximo dia 12 de junho para avaliar a possibilidade de continuar os trabalhos além do dia 19 de junho, "Este prazo é um tempo no qual imaginamos que ainda haveria possibilidade de fazermos a coleta de corpos. Se antes desta data nós fizermos outra avaliação, esses prazo pode ser estendido", concluiu Cardoso.

Detalhes dos passageiros

Estavam a bordo 228 pessoas, incluindo três pilotos e outros nove tripulantes. Entre os passageiros há um bebê, sete crianças, 82 mulheres e 126 homens.

Nacionalidades

De acordo com uma lista oficial publicada pela Air France, a maioria dos passageiros é composta por cidadãos brasileiros e franceses.

Nacionalidade	Passageiros	Tripulação	Total
França	61	10	71
Brasil	57^[72]/58	1	58/59
Alemanha	28^[73]	—	28
Itália, República Popular da China	9	—	18
Suíça	6	—	6
Líbano, Reino Unido	5	—	10
Hungria	4	—	4
Eslováquia, Irlanda, Noruega	3	—	9
Espanha, Estados Unidos, Marrocos, Polónia	2	—	8
Argentina	1	1	2^[74]
África do Sul, Áustria, Bélgica, Canadá, Croácia, Dinamarca, Estônia, Filipinas, Gâmbia, Islândia, Países Baixos, Romênia, Rússia, Suécia, Turquia	1	—	15
Total apurado	217/218	12	229/230
Total	216	12	228^[71]

Personalidades a bordo

Príncipe Pedro Luis.

Estavam confirmadamente a bordo do avião:

Príncipe Dom Pedro Luís de Orléans e Bragança, 26 anos, quarto na linha de sucessão ao trono brasileiro
Giambattista Lenzi, conselheiro regional (deputado) da região italiana Trentino-Alto Ádige pelo partido A União
Luigi Zortea, prefeito da comunidade italiana de Canal San Bovo
Marcelo Parente Gomes de Oliveira, chefe de gabinete do prefeito do Rio de Janeiro Eduardo Paes
Luiz Roberto Anastácio, diretor-executivo para a América Latina do Grupo Michelin
Antonio Gueiros, diretor regional de informática do Grupo Michelin no Rio de Janeiro.
Christine Pieraerts, funcionária do Grupo Michelin na França
Erich Heine, presidente da filial brasileira da siderúrgica ThyssenKrupp
Adriana Van Slouijs, do departamento de comunicação da Petrobras
Dez funcionários da empresa francesa CGED e nove cônjuges, que haviam viajado ao Brasil como prêmio por seu bom desempenho
Maestro Sílvio Barbato, regente da Orquestra Sinfônica do Teatro Municipal do Rio de Janeiro
Juliana de Aquino, cantora brasileira
Fatma Ceren Necipoğlu, harpista clássica turca;
Olivier Guillot-Noël, físico do Centro Nacional de Pesquisa Científica francês;
Ivan Lorgeré, pesquisador do Centro Nacional de Pesquisa Científica francês;
Octavio Augusto Antunes, pesquisador do Instituto de Química da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) com a esposa e o filho de três anos a bordo
Moritz Kock, arquiteto alemão
Carlos Eduardo Lopes de Mello, procurador da Procuradoria Federal Especializada junto à Comissão de valores mobiliários (CVM) do Rio de Janeiro, acompanhado da sua esposa, a médica Bianca Cotta. Os dois se casaram no sábado anterior (30 de maio) em Niterói e seguiam para a lua-de-mel na França
Bianca Cotta, médica, se formou em dezembro de 2008. Viajava acompanhada de seu marido Carlos Eduardo Lopes de Mello. É filha do professor Renato Cotta, pesquisador do instituto de engenharia da UFRJ, da COPPE

Imagens de satélite captadas às 00h e às 06h UTC do dia 1 de junho de 2009, revelando a alta concentração de nuvens perto do arquipélago de São Pedro e São Paulo, na Zona de Convergência Intertropical. "A" representa a última posição conhecida do avião, e "B" o local onde foram encontrados os destroços.

REAÇÃO

O presidente francês, Nicolas Sarkozy, esteve no aeroporto Roissy-Charles de Gaulle para acompanhar as investigações sobre o desaparecimento do avião. Segundo o Nouvel Observateur, os familiares dos passageiros foram levados a um espaço reservado para receber apoio da companhia aérea.

O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, decretou em 1º de junho, luto estadual por três dias. No mesmo dia, o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes decretou luto por três dias, devido a morte de um dos funcionários da prefeitura e aonde o avião partiu.

A Air France organizou uma celebração ecuménica na Catedral de Notre Dame, em Paris, pelas 16h locais de 3 de Junho, em homenagem aos passageiros desaparecidos sobre o Oceano Atlântico.

Na noite de terça feira, 2 de junho, após a confirmação da queda do avião, o presidente brasileiro em exercício José Alencar decretou luto nacional por três dias, em memória das vítimas do acidente aéreo.

Um ato ecumênico foi realizado na manhã de 4 de junho na Igreja da Candelária com representantes de oito religiões. Participaram do ato parentes e amigos de passageiros que estavam no Voo 447, o ministro das Relações Exteriores, Celso Amorim, representando o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o chanceler francês Bernard Kouchner, além de outras autoridades do Brasil e da França.

Uma missa foi realizada na tarde de 5 de junho em memória dos passageiros na Igreja de Nossa Senhora do Carmo da Antiga Sé, no centro da cidade do Rio de Janeiro. O príncipe dom Antônio de Orleans e Bragança, pai de Pedro Luis, estava presente.^[84]

Inquérito

O piloto tinha 11 000 horas de voo e o Airbus, colocado ao serviço em 2005 e contando 18 870 horas de voo, não possuia qualquer defeito que tivesse sido constatado no seu último controle técnico, a 16 de abril de 2009.

A responsabilidade das investigações é da França, país a que pertence a empresa da aeronave, de acordo com a legislação da ICAO, Organização de Aviação Civil Internacional (OACI),^[16] estando entregue ao Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA). O Brasil ficará responsável pela busca de corpos, resgate de vítimas e destroços.

O avião desapareceu dos radares ao atravessar a Zona de Convergência Intertropical. As imagens de satélite mostram uma grande concentração de nuvens cúmulo-nimbos, que chegam a atingir os 16.000 metros de altura, com intensas descargas elétricas, sobre o Oceano Atlântico na região do arquipélago de São Pedro e São Paulo, perto da última posição conhecida da aeronave e do local onde foram encontrados os destroços. Este é, no entanto, um fenómeno frequente na região e com o qual os pilotos estão muito acostumados, geralmente sobrevoando no topo das nuvens, a 15.000 metros de altitude, que é a zona menos perigosa. Os aviões dispõem ainda de um radar de proa que avisa sobre a proximidade de nuvens particularmente densas, permitindo que o aparelho desvie a rota a fim de evita-las.

Uma vez que o sistema ACARS reportou uma sucessão de avarias num curto intervalo de tempo, a falência do sistema elétrico e a despressurização do aparelho, existem muitas hipóteses possíveis. De acordo com o CEO da Air France, Pierre-Henri Gourgeon, estas falhas criaram uma "situação totalmente inédita no avião".Segundo o diretor de comunicações da companhia aérea, uma das hipóteses é a incidência de um raio, que conjugado com outros problemas teria despoletado uma avaria elétrica. O secretário de Estado de Transportes da França, Dominique Bussereau, comentou que apesar de nada se saber sobre o desaparecimento da aeronave, "parece mais uma perda de controle do aparelho". Bussereau considerou ainda que a tese da Air France para explicar um possível acidente causado por um raio é incompleta.

Entre as outras hipóteses avançadas, têm especial relevo as avarias sucessivas devidas à turbulência^[91] ou um ataque terrorista, embora neste momento não exista qualquer elemento que permita avançar essa hipótese.

Há também a referir que a EASA tinha alertado em Janeiro de 2009 os pilotos dos aviões Airbus A330 e A340, na sequência do incidente com um voo da Qantas, em Outubro de 2008, em que mais de 50 pessoas ficaram feridas quando o voo da Qantas, que fazia a ligação entre Singapura e Perth, registou uma queda abrupta de vários metros quando viajava em velocidade de cruzeiro.

De acordo com o alerta em causa, esses dois tipos de aviões registam ocorrências anormais no equipamento Ecam (Electronic Centralised Aircraft Monitor) o que levaria a um comportamento anormal que provocaria, por exemplo, mergulhos em pleno voo.

O Tribunal de Paris anunciou no dia 5 de junho a abertura de processo, a ser conduzido pela juiza Silvie Zilmmerman, por homicídio culposo sobre o desaparecimento do Airbus A330 da companhia aérea Air France.

O Escritório de Investigações e Análises para a Segurança da Aviação Civil da França divulgou nota no dia 5 de junho em que afirma:

“

Uma grande quantidade de informações mais ou menos corretas e tentativas de explicações a respeito do acidente estão sendo veiculadas. O BEA lembra aqueles envolvidos nessa divulgação que é recomendavel que se evite todo tipo de interpretação apressada e especulativa baseada em informações parciais e não confirmadas.

No estágio atual da investigação, os únicos fatos concretos são:

* a presença significativa de nuvens da zona de convergência intertropical, típicas da região equatorial, próximas a rota planejada do avião pelo Atlântico;

* baseando-se na análise das mensagens automáticas enviadas pelo avião, existem incoerências entre as várias velocidades medidas.

”

No dia 10 de junho de 2009 o jornal francês L'express publicou reportagem relatando que a possibilidade do acidente ter ocorrido em função de um atentado terrorista não estava totalmente descartada, visto que o nome de dois dos passageiros são similares ao de figuras ligadas com entidades que patrocinam esses tipos de atentados. No entanto, a falta da data de nascimento na ficha de embarque não permite que isso seja realmente constatado, pois pode-se tratar simplesmente de homônimos que possuiam a mesma nacionalidade desses terroristas.^[96]

A Quebra do Leme

De acordo com informação divulgada pela TV France 2, sem contestação da Air France ou do fabricante do aparelho, a quebra do leme consta de um dos 24 alertas emitidos automaticamente pelo avião. A mensagem, enviada no primeiro dos quatro minutos finais do AF 447, indicava um CTL RUD TRV LIM FAULT, ou seja, falha no controle de limitação do curso do leme. Quer dizer, o computador acusou a quebra do leme. Isto poderia ter origem na tentativa de desvio do curso do avião, para evitar as nuvens de maior risco ao voo, em que o giro do leme teria excedido o limite aceitável para a velocidade efetivamente praticada naquele instante pelo aparelho. Informações errôneas dos sensores de velocidade, derivadas do mau funcionamento de um tubo de Pitot bloqueado ou defeituoso, poderiam levar o computador que controla o avião a permitir a manobra potencialmente perigosa do leme, causando sua ruptura. Um memorando enviado em 5 de junho pela Air France aos seus pilotos informou que a empresa aérea iria substituir os sensores de velocidade de seus aviões Airbus nas próximas semanas.

Um alerta da Airbus emitido depois do acidente determina que a tripulação deve conservar a potência dos motores e o ângulo correto para manter a aeronave na linha de voo, em caso de condições meteorológicas difíceis. Vale dizer, não se deve desviar da rota em tais situações. Quando ocorre a quebra do leme de uma aeronave, em condições atmosféricas favoráveis, o controle do avião é quase impraticável. No caso do AF447, seria impossível. A despressurização da cabine seria causada pela perda do leme, tal como ocorreu com o Boeing 747do Voo Japan Airlines 123

O Dia "D" - 6 de Junho de 1944

2009-06-10T03:25:00.000-07:00

No vocabulário militar, o Dia D (do inglês D-Day) é um termo usado frequentemente para denotar o dia em que um ataque ou uma operação do combate devem ser iniciados.
A participação francesa na Segunda Guerra Mundial foi decisiva, porém, esquecida.A França no início da guerra foi surpreendida pelos exércitos alemães, e não consegiu bloquear nem mesmo com a ajuda inglesa, os alemães.O Dia D , Le jour "J" em francês, foi a libertação de Paris e de toda a França.
A expressão Dia-D (D-Day) apareceu pela primeira vez nas ordens de batalha do Exército Norte Americano na Primeira Guerra Mundial.

A utilização de um nome em código para o dia de ínicio de uma operação, em sua fase de planeamento, leva em consideração que várias medidas devem ser tomadas antes e após o início dos combates e que devem ser organizadas em função da data e hora precisas da operação. Entretanto, tendo-se em vista que vários fatores podem alterar o dia de início de qualquer operação militar, seria impossível e até mesmo inseguro fazer circular vários documentos contendo a data específica. Assim o planejamento é estruturado marcando-se o Dia (D), Hora (H) e minuto (M) do começo da ação e calculando-se da seguinte forma:
O dia anterior é dia D - 1, a hora anterior é hora H - 1. O segundo dia de operação é Dia D + 1. E assim por diante.
O Dia D (Operação Overlord) mais famoso da história militar foi 6 de Junho de 1944 - o dia em que a Batalha da Normandia começou - iniciando a libertação do continente Europeu da ocupação Nazista durante a Segunda Guerra Mundial. Foi a nona operação da Segunda Guerra Mundial com maior número de baixas (Barbarossa - 1.582.000; Stalingrado - 973.000; Cerco de Leningrado - 900.000; Kiev - 657.000; Operação Bagration 1944 - 450.000; Kursk - 325.000; Berlim - 250.000; Campanha Francesa de 1940 - 185.000; Operação Overlord ou DIa D- 132.000).

Desembarque na praia Omaha 06 de junho de 1944

Devido a isto, as estratégias de certas operações militares posteriores tentaram evitar utilizar o termo. Por exemplo, a invasão de Leyte pelo Gen. MacArthur começava no "A-day" (dia A), e a invasão de Okinawa no "L-Day" (dia L). 1 de Novembro, 1945, a data proposta para a invasão do Japão, deveria ser "X-Day" (dia X). Uma segunda vaga de desembarques em Tóquio seria "Y-Day" (dia Y), a 1 de Março, 1945

Desastre Air France 447

2009-06-01T14:29:00.000-07:00

O voo Air France 447 é uma linha aérea de passageiros que liga o Rio de Janeiro a Paris. Tornou-se conhecido pelo vôo do dia 31 de Maio de 2009, operado pelo Airbus A330, prefixo F-GZCP da companhia francesa Air France, quando a aeronave desapareceu dos monitores dos radares ao sobrevoar a costa do Brasil a exatamente 800 quilômetros de Natal no Rio Grande do Norte^[1], durante a travessia do Oceano Atlântico.Havia 216 passageiros e 12 tripulantes a bordo, segundo a Air France.

A aeronave A330-200, com matrícula F-GZCP, teve o seu voo inaugural a 25 de fevereiro de 2005.^[3] A 31 de maio de 2009 decolou do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão às 19h03 (horário de Brasília), com 12 tripulantes e 216 passageiros, incluindo um bebê, sete crianças, 82 mulheres e 126 homens. Deveria pousar às 11h10 locais (6h10 de Brasília) no Aeroporto Internacional de Paris-Charles de Gaulle, em Paris.

Percurso do voo

O último contato verbal foi às 1h33 UTC de 1 de junho, segunda-feira, ao aproximar-se do waypoint INTOL, 565 kms ao largo da costa noroeste do Brasil. A tripulação informou que esperava entrar dentro de 50 minutos no espaço aéreo controlado pelo Senegal no waypoint TASIL, e que o avião voava normalmente a uma altitude de 10,670m (35,000 pés) e a uma velocidade de 840km/h. O avião deixou o radar de vigilância Brasil Atlântico às 1h48 UTC. O último contato com o avião foi quatro horas após a decolagem, às 2h14 UTC, a cerca de 100km do waypoint TASIL, quando uma mensagem automática indicou falhas no sistema elétrico e na pressurização da cabine, após encontrar uma área com formações metereológicas pesadas.

O vôo estava previsto chegar a Paris às 11h10 CEST, 9h10min UTC.

Reação e buscas

Os controladores de tráfego aéreo brasileiros contactaram o controle de tráfego aéreo em Dakar às 2h20 UTC, quando repararam que a aeronave não tinha feito o contato obrigatório, via radio, para assinalar a sua entrada no espaço aéreo senegalês, acima da Zona de Convergência Intertropical. A Força Aérea Brasileira deu início a uma operação de busca e resgate a partir do arquipélago brasileiro de Fernando de Noronha, destacando cinco aviões para buscas num trecho delimitado pelo litoral das cidades do Recife, Natal e o arquipélago de Fernando de Noronha. Aviões de reconhecimento franceses foram também destacados para o local, incluíndo um de Dakar. O assessor de imprensa da Aeronáutica, coronel Henry Munhoz, disse à TV brasileira que o radar de Cabo Verde não havia captado o sinal do avião sobre o Oceano Atlântico. A Marinha Brasileira deslocou também três embarcações para auxílio nas buscas. No fim da manhã, o voo AF447 foi retirado da lista de voos do site dos Aeroportos de Paris.

O diretor executivo da Air France, Pierre-Henri Gourgeon, disse numa conferência de imprensa: "Estamos provavelmente em presença de uma catástrofe aérea." Um porta voz da Air France especulou a aeronave poderia ter sido atingida por um raio, embora esta seja uma rara causa de acidentes com aeronaves. Dois jatos da companhia aérea Lufthansa passaram poresta área antes e depois do desaparecimento, o que coloca dúvidas acerca do raio como causa. O ministro do ambiente francês Jean-Louis Borloo declarou que "nesta altura já terá ultrapassado o limite das suas reservas de querosene" e "Temos de vislumbrar agora o mais trágico dos cenários". Fontes do aeroporto Paris-Charles-De-Gaulle citadas pela revista francesa L'Express afirmaram que "não há esperança de que haja sobreviventes."

Detalhes dos passageiros

228 pessoas estavam a bordo, incluindo três pilotos e nove outros tripulantes. Entre os passageiros há um bebê, sete crianças, 82 mulheres e 126 homens.

Nacionalidades

De acordo com uma lista oficial publicada pela Air France, a maioria dos passageiros é composta por cidadãos brasileiros e franceses.

Personalidades a bordo

Dois executivos brasileiros da companhia Michelin, incluindo o seu diretor executivo para a América Latina, Luiz Roberto Anastácio, juntamente com outro executivo francês do grupo, eram passageiros deste voo. O administrador da unidade brasileira CSA da empresa alemã produtora de aço ThyssenKrupp também estava no avião.

A família Orléans e Bragança, herdeira da família imperial brasileira, confirmou que o príncipe Pedro Luís de Orléans e Bragança, 26 anos, o quarto na linha de sucessão ao trono brasileiro, estava no voo.

Luto

O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, decretou em 1º de junho, luto estadual por três dias.

Inquérito

Segundo a Air France, a hipótese mais provável foi a queda de um raio sobre o aparelho que despoletou uma avaria elétrica. O piloto tinha 11 000 horas de voo e o Airbus, colocado ao serviço em 2005 e contando 18 870 horas de voo, não possuia qualquer defeito que tivesse sido constatado no seu último controle técnico, a 16 de abril de 2009.

O inquérito técnico aeronáutico está entregue ao Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA).

1º Festival internacional de Balonismo de Santa Maria - RS

2009-05-18T17:25:00.000-07:00

120 anos da TORRE EIFFEL

2009-05-15T03:39:00.000-07:00

História

Torre Eiffel em construção em julho de 1888.

Inaugurada em 31 de Março de 1889, a Torre Eiffel foi construída para honrar o centenário da Revolução Francesa. Era para ser uma estrutura temporária, mas foi se tomou a decisão de não desmontá-la. O Governo da França planejou uma Exposição mundial e anunciou uma competição de design arquitetônico para um monumento que seria construído no Champ-de Mars, no centro de Paris. Mais de cem designs foram submetidos ao concurso. O comitê do Centenário escolheu o projeto do engenheiro Gustave Eiffel (1832-1923), de quem herdaria o nome, da torre com uma estrutura metálica que se tornaria, então, a estrutura mais alta do mundo construída pelo homem. Com seus 317 metros de altura, possuía 7300 toneladas quando foi construída, sendo que atualmente deva passar das 10000, já que são abrigados restaurantes, museus, lojas, entre muitas outras estruturas que não possuía na época de sua construção.

Torre Eiffel no ano de 1900.

Eiffel, um notável construtor de pontes, era mestre nas construções metálicas e havia desenhado a armação da Estátua da Liberdade, erguida pouco antes no porto de Nova Iorque. Quando o contrato de vinte anos do terreno da Exposição mundial (de 1889) expirou, em 1909, a Torre Eiffel quase que foi demolida, mas o seu valor como uma antena de transmissão de rádio a salvou. Os últimos vinte metros desta magnífica torre correspondem a antena de rádio que foi adicionada posteriormente.
A torre é visitada anualmente por 6,9 milhões de pessoas.
Os 72 nomes

Torre Eiffel ao entardecer.

Ver artigo principal: Os 72 nomes na Torre Eiffel
Os nomes de setenta e dois cientistas, engenheiros e outros franceses notáveis estão gravados em reconhecimento a suas contribuições por Gustave Eiffel. Estas gravações foram cobertas de tinta no começo do século XX, e restauradas em 1986-1987 pela Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, uma companhia contratada para negócios relacionados à Torre.

Comemorações dos 120 anos

Em 2009 vai ser redesenhada a plataforma panorâmica do último andar e conferir uma nova silhueta à torre, o projecto expandirá a área acessível ao público de 280 para 580 metros quadrados numa estrutura em kevlar, com projecto do arquiteto francês David Serero

Gripe Suína: Origem e Sintomas

2009-05-01T19:10:00.000-07:00

O virus da gripe suína (não o virus Influenza A/H1N1 que está actualmente infectando as pessoas) causa uma doença respiratória altamente contagiosa entre os suínos, sem provocar contudo grande mortalidade. Habitualmente não afecta humanos; no entanto, existem casos esporádicos de contágio, laboratorialmente confirmados, em determinados grupos de risco. A infecção ocorre em pessoas em contacto directo e constante com estes animais, como agricultores e outros profissionais da área. A transmissão entre pessoas e suínos pode ocorrer de forma directa ou indirecta, através das secreções respiratórias, ao contactar ou inalar partículas infectadas. O quadro clínico da infecção pelo virus da gripe suína é em geral idêntico ao de uma gripe humana sazonal.

Os suínos podem igualmente ser infectados pelo virus da influenza humano, assim como pelo virus da influenza aviário e pelo suíno. Quando os vírus da influenza de diferentes espécies infectam simultaneamente o mesmo animal (como por exemplo o suíno), podem reorganizar-se geneticamente e originar uma nova estirpe de vírus, tal como aconteceu actualmente com a emergência deste novo virus circulante Influenza A/H1N1. A análise do vírus sugere que ele tem uma combinação de características das gripes suína, aviária e humana. Especificamente esta combinação, não havia sido vista até agora em humanos ou em suínos, e a sua origem é ainda desconhecida. Mas, felizmente, a conclusão inicial é a de que o vírus se espalha mais facilmente entre os porcos, e o contágio de humano para humano não é tão comum e simples quanto o da gripe comum.
O virus é transmitido de pessoa para pessoa, e o papel do suíno na emergência desta nova estirpe de virus encontra-se sob investigação. Contudo, é certo que não há qualquer risco de contaminação através da alimentação de carnes suínas cozinhadas. Cozinhar a carne de porco a 71 graus Celsius mata o vírus da influenza, assim como outros vírus e bactérias.

Sintomas:

Assim como a gripe humana comum, a influenza A (H1N1) apresenta como sintomas febre repentina, fadiga, dores pelo corpo, tosse. Esse novo surto, aparentemente, também causa mais diarreia e vômitos que a gripe convencional.

Tratamendo:

De acordo com a OMS ( Organização Mundial de Saúde), os medicamentos antiviral oseltamivir e zanamivir, em testes iniciais mostraram-se efetivos contra o vírus H1N1.
Ter hábitos de higiene regulares, como lavar as mãos, é uma das formas de prevenir a transmissão da doença.

Surto de 2009:

Há 365 casos confirmados da doença, em 13 países, tendo sido registradas 10 mortes, segundo a OMS. O México é o país com maior número de casos confirmados, com 156 pessoas infectadas pelo vírus, das quais nove morreram. Os Estados Unidos têm 141 registros de infecção e uma morte, confirmada no dia 29 de abril. Também apresentam casos de contaminação o Canadá (34), a Áustria (1), Hong Kong (1), Dinamarca (1), Alemanha (3), Israel (2), Holanda (1), Nova Zelândia (3), Espanha (13), Suíça (1) e Reino Unido (13).
Em sua escala de risco de pandemia, criada em 2005, na qual o nível máximo é 6, a Organização Mundial da Saúde aumentou o nível de alerta, em relação à influenza A (H1N1), de 4 para 5, sendo este o maior nível já registrado, desde a criação da escala.

Vacina:

Existe uma vacina para os porcos, porém ainda não se descobriu uma que possa ser utilizada pelos humanos. A vacina destinada à prevenção da gripe "convencional" oferece pouca ou nenhuma proteção contra o vírus H1N1. O Japão anunciou que pretende desenvolver uma vacina eficaz. Também o Centro de Controle e Prevenção de Doenças dos Estados Unidos (CDC, na sigla em inglês) estão a investigar formas de tratamento. O Instituto Butantan, em São Paulo, está colaborando com a Organização Mundial de Saúde em uma pesquisa para elaborar uma vacina preventiva contra a gripe suína e tem previsão de finalizar o processo dentro de quatro a seis meses.
Todavia, segundo Karl Nicholson, da Universidade de Leicester, na Grã-Bretanha, se o vírus evoluir para uma pandemia, a primeira onda vai chegar e irá embora antes que uma vacina tenha sido produzida.

Conferência da ONU contra o rascimo - 20/04/2009

2009-04-20T16:58:00.000-07:00

Em Genebra, participantes da Conferência das Nações Unidas sobre o Racismo, deixaram a sala de conferências durante o agressivo pronunciamento do presidente iraniano Mahmud Ahmadinejad.
Fazendo uma alusão direta a Israel, Ahmadinejad criticou a criação de um governo “racista” no Oriente Medio depois da Segunda Guerra Mundial. O presidente iraniano também acusou o governo isralense de participação nos ataques ao Iraque e ao Afeganistão.
Durante o discurso, representantes da União Europeia e de países europeus, entre eles a França, deixaram a sala de conferências. Alguns participantes gritaram palavras contra Ahmadinejad, tratando o presidente iraniano de “racista”. O chanceler francês Bernard Kouchner afirmou que “não há consenso possível" depois do pronunciamento de Ahmadinejad.
Ficou confirmada assim a polêmica em torno desta 2ª Conferência das Nações Unidas sobre o Racismo que começou hoje em Genebra, na Suíça.
Na abertura do encontro, o secretário-geral da ONU, Ban ki-Moon, se declarou “profundamente decepcionado” pela ausência de diversos países. Estados Unidos, Canadá, Israel, Alemanha, Holanda, Itália e Austrália decidiram boicotar o encontro temendo que se transforme em trampolim para críticas contra Israel.
Os países justificam sua decisão, alegando que a declaração final tem frases que podem sugerir que Israel exerce discriminações religiosas contra outros países do Oriente Médio. A presença do presidente do Irã, Mahmud Ahmadinejad, piora a situação por dois motivos: Ahmadinejad já declarou, no passado, que Israel deveria ser riscado do mapa e que o Holocausto é um mito.
Esta conferência em Genebra está sendo chamada também de "Durban 2", porque o primeiro encontro deste tipo foi realizado em Durban, na África do Sul, em 2001. Na ocasião, Israel e Estados Unidos se retiraram depois que países árabes tentaram vincular o sionismo ao racismo.
Apesar de não fazer alusão direta a Israel e ao Oriente Médio, o projeto de texto final da conferência reafirma o conteúdo da declaração adotada em Durban, considerada ofensiva ao Estado hebreu.

5ª Cúpula das Américas (17 e 19 abril de 2009)

2009-04-18T17:25:00.000-07:00

A 5ª Cúpula das Américas é a reunião de cúpula que está ocorrendo entre os dias 17 e 19 de abril de 2009, em Port of Spain, capital de Trinidad e Tobago.

O tema principal do encontro é o de "assegurar o futuro dos cidadãos da América promovendo a properidade humana, a segurança energética e a sustetabilidade ambiental", segundo o documento principal.

Os Participantes:

O evento reúne os 34 países pertencentes à Organização dos Estados Americanos. A única nação que não participa é Cuba. Os países estão representados pelos seguintes chefes de estado:

Baldwin Spencer, Primeiro-ministro de Antígua e Barbuda;
Cristina Fernández de Kirchner, Presidente da Argentina;
Hubert Ingraham, Primeiro-ministro das Bahamas;
David Thompson, Primeiro-ministro de Barbados;
Dean Barrow, Primeiro-ministro de Belize;
Evo Morales, Presidente da Bolívia;
Luís Inácio Lula da Silva, Presidente do Brasil;
Stephen Harper, Primeiro-ministro do Canadá;
Michelle Bachelet, Presidente do Chile;
Álvaro Uribe, Presidente da Colômbia;
Óscar Arias, Presidente da Costa Rica;
Roosevelt Skerrit, Primeiro-ministro da Dominica;
Barack Obama, Presidente dos Estados Unidos da América;
Antonio Saca, Presidente de El Salvador;
Rafael Correa, Presidente do Equador;
Tillman Thomas, Primeiro-ministro de Granada;
Álvaro Colom, Presidente da Guatemala;
Bharrat Jagdeo, Presidente da Guiana;
René Préval, Presidente do Haiti;
Manuel Zelaya, Presidente de Honduras;
Bruce Golding, Primeiro-ministro da Jamaica;
Felipe Calderón, Presidente do México;
Daniel Ortega, Presidente da Nicarágua;
Martín Torrijos, Presidente do Panamá;
Fernando Lugo, Presidente do Paraguai;
Alan García, Presidente do Peru;
Leonel Fernández, Presidente da República Dominicana;
Stephenson King, Primeiro-ministro de Santa Lúcia;
Denzil Douglas, Primeiro-ministro de São Cristóvão e Nevis;
Ralph Gonsalves, Primeiro-ministro de São Vicente e Granadinas;
Ronald Venetiaan, Presidente do Suriname;
Patrick Manning, Primeiro-ministro de Trinidad e Tobago (anfitrião);
Tabaré Vázquez, Presidente do Uruguai;
Hugo Chávez, Presidente da Venezuela.

G20: ORIGEM E OBJETIVOS

2009-04-03T05:25:00.000-07:00

Origem do G20:

O Grupo dos 20 (ou G20) é um grupo de países criado em 1999, após as sucessivas crises financeiras da década de 1990. Visa favorecer a concertação internacional, integrando o princípio de um diálogo ampliado, levando em conta o peso econômico crescente de alguns países. O grupo reúne as 19 maiores economias do mundo mais a União Europeia, que juntos compreendem 85% do produto nacional bruto mundial, 80% do comércio mundial (incluindo o comércio intra-UE) e dois terços da população mundial.
O G-20 é um fórum de cooperação e de consulta sobre assuntos relativos ao sistema financeiro internacional. Trata sobre estudos, opiniões, e promove a discussão entre os principais países emergentes no mercado industrial e de questões de política relacionadas com a promoção da estabilidade financeira internacional, e pretende abordar questões que vão além das responsabilidades de qualquer organização.
Em 15 de novembro de 2008, pela primeira vez, os chefes de Estado ou de governo se reuniram - e não somente os ministros de finanças.
O G-20, que substituiu o G33 (que por sua vez havia substituído o G-22), foi criado na reunião de cúpula do G7 (actual G8) em Colónia em junho de 1999, mas estabelecido formalmente na reunião de ministros de finanças em 26 de setembro. A reunião inaugural ocorreu em 15 e 16 de dezembro do mesmo ano, em Berlim.
O Grupo dos 20 foi proposto como um novo fórum para cooperação e consulta nas matérias pertinentes ao sistema financeiro internacional. Estuda, revisa e promove a discussão entre os principais países industriais e emergentes. É integrado pelos ministros de finanças e presidentes dos bancos centrais do G7 e de outros 12 países chaves, além do Banco Central Europeu.

Objetivos do G20:

O objetivo primário do G20 é discutir e desenvolver políticas de promoção do crescimento sustentado da economia global. Ele faz isto em parte pela promoção de política compatível com o Acordo de Crescimento Segurado do G20 aprovado em 2004. Este acordo realça uma variedade da política neoliberal, inclusive:
A eliminação de restrições no movimento de capital internacional
Desregulação
Condições de mercado de trabalho flexíveis
Privatização
Garantia de direitos de propriedade intelectual e de outros direitos de propriedade privados
Criação de um clima de negócios que favoreça a realização de investimentos estrangeiros diretos
Liberalização do comercio global (pela OMC e por acordos bilaterais de comércio)
Em 2006 o tema da reunião do G20 foi “Construindo e Sustentando a Prosperidade”. As questões discutidas incluiram reformas domésticas para realizar o “crescimento sustentado”, energia e mercados globais de commodities, a 'reforma' do Banco Mundial e do Fundo Monetário Internacional, e o impacto de mudanças demográficas decorrentes do envelhecimento da população.

Cidades que já receberam reuniões do G20:

2000: Montreal, Canadá
2001: Ottawa, Canadá
2002: Deli, Índia
2003: Morelia, México
2004: Berlim, Alemanha
2005: Pequim, China
2006: Melbourne, Austrália
2007: Cidade do Cabo, África do Sul
2008: São Paulo, Brasil
2008: Washington, EUA
2009: Londres, Reino Unido

Membros do G20:

Argentina, Austrália, Brasil, Canadá, China, França, Alemanha, Índia, Indonésia, Itália, Japão, México, Rússia, Arábia Saudita, África do Sul, Coreia do Sul, Turquia, Reino Unido,Estados Unidos e União Europeia.

Mapa da FEBRE AMARELA no Brasil

2009-03-08T05:55:00.000-07:00

QUEM É BARACK OBAMA ??

2009-01-31T05:05:00.000-08:00

Barack Hussein Obama II (Honolulu, 4 de agosto de 1961) é um político dos Estados Unidos da América, sendo o 44.º e atual presidente de seu país, pelo Partido Democrata. Sua candidatura foi formalizada pela Convenção do Partido Democrata em 28 de agosto de 2008. Tomou posse a 20 de janeiro de 2009. Até então, era senador pelo estado de Illinois. Obama foi o primeiro negro (afro-americano no contexto estadunidense) a ser eleito presidente estadunidense. Foi também o único senador afro-americano na legislatura anterior.
Graduou-se em Ciências Políticas pela Universidade Columbia em Nova Iorque, para depois cursar Direito na Universidade de Harvard, graduando-se em 1991. Foi o primeiro afro-americano a ser presidente da Harvard Law Review.
Obama atuou como líder comunitário e como advogado na defesa de direitos civis até que, em 1996, foi eleito ao Senado de Illinois (Orgão integrante da Assembléia Geral de Illinois, que constitui o poder legislativo local), mandato para o qual foi reeleito em 2000. Entre 1992 e 2004, ensinou direito constitucional na escola de direito da Universidade de Chicago.
Tendo tentado, em 2000, eleger-se, sem sucesso, ao Congresso dos Estados Unidos, anunciou, em janeiro de 2003, sua candidatura ao Senado dos Estados Unidos. Após vitória na eleições primárias, foi escolhido como orador de honra para a Convenção Nacional do Partido Democrata em julho de 2004. Em novembro, foi eleito Senador dos Estados Unidos pelo estado de Illinois com 70% dos votos. Em 4 de janeiro de 2005,o atual mandato, o qual tem duração até 2001.
Como membro da minoria democrata no período entre 2005 e 2007, ajudou a criar leis para controlar o uso de armas de fogo e para promover maior controle público sobre o uso de recursos federais. Neste período, fez viagens oficiais para o leste europeu, o oriente médio e África. Na atual legislatura, contribuiu para a adoção de leis que tratam de fraude eleitoral, da atuação de lobistas, mudança climática, terrorismo nuclear e assistência para militares americanos após o período de serviço.

Conflito na Faixa de Gaza

2009-01-07T17:48:00.000-08:00

CONFLITO NA FAIXA DE GAZA

Foi o primeiro grande ataque israelense, desde o fim do cessar-fogo acordado entre o governo de Israel e representantes do Hamas, partido majoritário no Conselho Legislativo da Palestina. O acordo, firmado em 19 de junho de 2008, previa seis meses de trégua. Entretanto, já algumas semanas antes do dia 19 de dezembro, palestinos estavam lançando seus foguetes contra Israel, e israelenses também realizavam ataques aéreos a Gaza.
É também a mais sangrenta operação militar contra os palestinos, desde a Guerra dos Seis Dias, em 1967.
A princípio, a operação consistiu em ataques aéreos contra alvos palestinos na Faixa de Gaza. A esses primeiros ataques, os militantes palestinos em Gaza responderam com o lançamento de foguetes Qassam, em direção ao sul de Israel. Um soldado israelense foi morto.
Na noite do dia 3 de janeiro, começou a ofensiva por terra, com tropas e tanques israelenses entrando no território palestino.
Em quase duas semanas de ofensiva militar, iniciada em 27 de dezembro, os ataques deixaram - segundo fontes médicas palestinas mais de 600 pessoas mortas e outras 2.900 feridas, incluindo mais de 100 civis, além da destruição da infra-estrutura de Gaza. Os militantes palestinos continuraram lançando foguetes Qassam em direção ao sul do território israelense, fazendo quatro vítimas, além de duas dezenas de feridos, de acordo com fontes israelenses.
Oficialmente, a operação teve como objetivo responder aos ataques do Hamas, contra cidades do sul de Israel, quebrando um cessar-fogo que já durava seis meses Em 2008, os militantes do Hamas lançaram mais de 1.700 foguetes contra Israel - o dobro em relação a anos anteriores. São, na maioria, foguetes Qassam, fabricados em Gaza e de pequeno alcance - cerca de 16km em média. Esses foguetes podem ser bastante destrutivos e letais, quando encontram alguma coisa ou alguém à sua frente. Todavia, dada a precariedade do artefato - de pouca precisão e curto alcance - boa parte deles tem explodido no solo, causando sobretudo danos psicológicos à população israelense. Muitos acabam caindo sobre os próprios palestinos, depois de bater contra o muro de concreto que cerca a Faixa de Gaza. ,[ . Mas, desde que o Hamas declarou o fim do cessar-fogo com Israel, em dezembro, também foram lançados foguetes iranianos e chineses de maior alcance.
Independentemente dos motivos alegados por Israel para o ataque, vários integrantes do governo israelense já vinham reafirmando o objetivo de enfraquecer o Hamas, que venceu as eleições legislativas palestinas de 2006 e controla a Faixa de Gaza desde 2007, quando expulsou o Fatah - grupo do presidente da Autoridade Nacional Palestina, Mahmoud Abbas, que controla a Cisjordânia - em meio a intensos conflitos entre as duas facções.
A proximidade das eleições israelenses - marcadas para 10 de fevereiro de 2009 - também não pode ser subestimada, como um dos fatores que influenciaram a decisão de lançar um ataque devastador contra os palestinos. A atual coalizão de governo, liderada pelo partido Kadima (da ministra de Relações Exteriores, Tzipi Livni), e pelo Partido Trabalhista (do ministro da Defesa Ehud Barak), vinha sendo ameaçada pela ascensão nas pesquisas do ex-premiê Benyamin Netanyahu, do Likud. Netanyahu e seus potenciais aliados da extrema direita pregavam uma reação dura contra os lançamentos de foguetes de Gaza.
Tzipi Livni afirmou que o objetivo de Israel é a derrubada do Hamas e prometeu que isso será feito caso seja eleita para o cargo de premiê. Netanyahu, o outro candidato favorito na disputa, adotou o mesmo discurso da chanceler e vem pedindo, desde o fim do cessar-fogo, que Israel reaja com dureza frente aos ataques do Hamas. Finalmente, no terceiro dia da ofensiva contra o território palestino, o vice-primeiro-ministro israelense, Haim Ramon, também declarou que o objetivo da ação seria destituir o Hamas do poder.
Na decisão de atacar Gaza, também pesou, segundo os analistas, a necessidade de Israel buscar restabelecer seu poder de dissuasão, depois do fracasso israelense no conflito de 2006, com o grupo xiita libanês Hizbollah - apoiado pelo Irã, principal inimigo de Israel. E, por fim, segundo os observadores, é preciso considerar a proximidade da posse de Barack Obama como novo presidente dos Estados Unidos. Obama vinha sendo instado a pressionar Israel a um acordo para a criação de um Estado Palestino em Gaza e na Cisjordânia. Ao atacar o Hamas, Israel pretenderia continuar impondo seu ritmo às negociações - que já se arrastam há 15 anos.
Israel e Hamas mantêm entre si relações tensas, principalmente desde que o Hamas venceu o Fatah nas eleições da Palestina. O Hamas declaradamente não reconhece a existência do Estado de Israel, embora tenha participado das eleições para o Parlamento Palestino, em 2006. A legislação eleitoral palestina, elaborada por Israel, exige dos partidos políticos, participantes do pleito, o reconhecimento de todos os acordos entre a Autoridade Nacional Palestina e Israel. Mesmo assim, em sua carta de fundação, o Hamas mantém uma cláusula claramente hostil à existência do Estado judeu. Em abril de 2008, o ex-presidente norte-americano Jimmy Carter chegou a declarar que o Hamas estaria disposto a aceitar a existência do Estado de Israel desde que dentro das fronteiras existentes antes da Guerra dos Seis Dias, quando os israelenses anexaram Jerusalém Oriental, Faixa de Gaza, Cisjordânia e Colinas do Golã, e que um acordo nesse sentido fosse aprovado pelos palestinos. Mas o líder político do Hamas, Khaled Meshaal, desmentiu Carter.
O governo israelense, por sua vez, considera o Hamas um grupo terrorista. Mesmo depois de 2005, quando Israel realizou a remoção dos 8 mil colonos dos assentamentos israelenses em território palestino, na Faixa de Gaza, Israel continuava a controlar o espaço aéreo da Faixa, seu mar territorial e todos as passagens de fronteira. Era o início do bloqueio israelense, impedindo a entrada de alimentos, combustíveis, água e medicamentos.
Desde que o Fatah foi expulso de Gaza pelo Hamas, em junho de 2007, Israel impôs um bloqueio - com apoio do governo do Egito - ao território, visando sufocar o Hamas. Desde então, a fronteira com Israel permaneceu fechada e o território palestino, isolado, com graves consequências sobre a economia e as condições de vida da população palestina, que sofre com a escassez de água, energia, alimentos, combustíveis e remédios. O boicote econômico internacional tem aval dos Estados Unidos - principal aliado de Israel - e da União Européia, sob a alegação de que o Hamas não reconhece o Estado de Israel, não renuncia à violência e desconsidera os acordos firmados anteriormente por Israel e pela ANP.
A liderança do Hamas responsabiliza Israel pela crise humanitária em Gaza, dado que o governo israelense não cumpriu a sua parte no acordo de cessar-fogo e manteve o bloqueio econômico a Gaza, enquanto que as autoridades israelenses defendem o bloqueio como forma de isolar o Hamas e de impedir que militantes palestinos disparem foguetes contra cidades israelenses na fronteira. Tal estratégia, entretanto, revelou-se ineficaz pois, a partir de 19 de dezembro, quando expirou o cessar-fogo acordado em junho de 2008, centenas de foguetes palestinos caíram no sul de Israel, sendo a cidade de Sderot uma das mais atingidas.
Para alguns analistas internacionais, a ofensiva militar israelense na Faixa de Gaza pode fortalecer os grupos mais extremistas no Oriente Médio e enfraquecer a imagem dos governos tidos como moderados pelo Ocidente, como são os casos de Egito e Arábia Saudita. Estes países são aliados dos Estados Unidos e recebem ajuda militar norte-americana. Mas para muitos árabes, os seus governantes são em sua maioria "ditadores" que não atendem a interesses do povo. Desde o final do conflito entre Israel e Hizbollah em 2006, grupos com discursos mais radicais contra o Estado judeu ganharam mais espaço e as populações começaram a notar a ineficiência de seus governos frente a Israel.
O maior prejudicado na ação militar pode ser a Autoridade Nacional Palestina, do presidente Mahmoud Abbas, controlada pelo partido Fatah, rival do Hamas. O presidente Abbas e seu governo vinham mantendo conversações de paz com Israel, mas que geraram frustrações nos palestinos que não viram a ocupação de Israel na Cisjordânia nem o bloqueio à Faixa de Gaza acabarem. Desacreditada, a Autoridade Palestina vinha sendo acusada de ser complacente demais com Israel e sem ter feito progressos consideráveis no estabelecimento de um Estado nacional palestino. Abbas ainda pode ter arranhando mais sua imagem após comentários de que o Hamas era o culpado pelo início do conflito em Gaza, discurso em sintonia com os aliados de Israel.

CLIMA: ENCONTRO MUNDIAL EM POZNAN

2008-12-13T05:07:00.001-08:00

Entre 1º e 12 de dezembro, será realizado, na cidade de Poznan, na Polônia, a 14º encontro da Conferência da Organização das Nações Unidas sobre Mudança Climática (UNFCCC, na sigla em inglês).
A reunião marca a metade do caminho traçado em 2007, em Bali, na Indonésia, e vai ser essencial que os países superem impasses que ainda atravancam as negociações por um novo acordo sobre emissões de gás carbônico.
Na reunião do grupo de 2007, 190 países aprovaram o chamado "Mapa do Caminho", que traça uma rota de negociações até 2009, quando o encontro da ONU sobre mudanças climáticas acontece em Copenhage, na Dinamarca.
Esse foi o prazo fechado entre os participantes da reunião de Bali que concordaram em concluir o projeto para um substituto ao Protocolo de Kyoto, o atual acordo internacional sobre emissões de gases do efeito estufa, que vence em 2012.
Abaixo a BBC Brasil reponde algumas das questões que cercam o encontro.
O que é essa reunião na Polônia?O encontro em Poznan é a 14º reunião anual do grupo da ONU chamado de Convenção das Partes (COP, na sigla em inglês).
Esse grupo é a instância decisória da Conferência da Organização das Nações Unidas sobre Mudança Climática, nome dado ao tratado que surgiu depois da Rio 92, a conferência da ONU que reuniu líderes do mundo todo no Rio de Janeiro em 1992 para discutir as mudanças no clima.
O acordo entrou em vigor dois anos depois da conferência do Rio e prevê que todos os 192 países signatários vão trabalhar para "enfrentar os desafios do aquecimento global".
Ele prevê também que os países troquem informações sobre a emissão dos chamados gases do efeito estufa, criem estratégias para conter essas emissões e cooperem na preparação de políticas para se adaptar ao aquecimento da Terra.
O que deve ser discutido em Poznan?Como o esqueleto das negociações para um substituto do Protocolo de Kyoto foi acertado em Bali, a reunião da Polônia em tese seria apenas um degrau de passagem, para acertar um cronograma detalhado até Copenhague.
No entanto, a crise econômica mundial pode abalar este planejamento.
Nos últimos meses, governantes de países europeus como a Alemanha, França e os próprios anfitriões poloneses já deram sinais de não estarem dispostos a manter as pressões por metas ambiciosas de redução de emissões, entre outros avanços.
O que mudou de Bali para cá?No ano passado, o encontro da ONU aconteceu menos de um mês depois de o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC, na sigla em inglês), também da ONU, apresentar as suas conclusões finais sobre o que está acontecendo com o clima global e qual a influência do homem.
O documento foi o mais incisivo já produzido pelo painel científico desde sua criação, em 1988. Com isso, a pressão internacional por avanços na proteção do planeta ganhou um empurrão extra.
O painel afirmou que é "muito provável" (ou seja, com mais de 90% de certeza) que o aquecimento global está sendo influenciado pela ação humana e que os impactos dessa mudança podem ser "irreversíveis" caso os governos não tomem medidas concretas.
Para a reunião em Poznan, existe grande expectativa sobre o impacto do novo governo americano sobre as negociações, já que - ao contrário dos europeus - o presidente eleito Barack Obama já afirmou ver na crise econômica uma oportunidade e não um obstáculo para avançar no combate à mudança climática.
Depois de oito anos de governo George W. Bush que variaram entre a negação do papel do homem no aquecimento global e, mais recentemente, uma aceitação resignada, uma nova postura americana pode preencher o vácuo de liderança que a União Européia parece estar disposta a criar.
No entanto, é importante lembrar que a equipe de negociações americana ainda será formada por representantes de Bush - os mesmos que foram vaiados na reunião de Bali por dificultar o consenso.
Quais são os principais temas em pauta?A discussão sobre metas foi e segue como um dos assuntos mais difíceis na mesa de negociações.
Desde a conferência do Rio, em 1992, os países industrializados concordaram em tomar a iniciativa no combate às emissões de gás carbônico. O protocolo de Kyoto concretizou este compromisso ao criar metas até 2012.
Para um acordo em Copenhague, a expectativa é que também países em desenvolvimento (que hoje já respondem por cerca de metade das emissões no mundo) se comprometam a reduzir as suas emissões no futuro.
O IPCC recomendou metas de redução de 25% a 40% até 2020.
Se o assunto já era polêmico, em tempos de crise econômica mundial e risco de recessão, ficou ainda mais difícil.
Se os países ricos não mostrarem determinação neste sentido, dificilmente os países em desenvolvimento como o Brasil vão querer adotar metas obrigatórias para redução, o que pode inviabilizar um acordo pós-Kyoto.
Desmatamento
Em Bali, os países em desenvolvimento comemoraram a inclusão, pela primeira vez, de um artigo que cita o desmatamento e a degradação de florestas (REDD, na sigla em inglês) nas negociações sobre mudança climática.
Para o Brasil, este é um ponto vital, já que 75% das emissões brasileiras vem de incêndios e queimadas.
Em todo o planeta, o desmatamento responde por cerca de 20% das emissões de gases.
Em Poznan, devem ser discutidas opções de mecanismos e financiamentos para viabilizar a preservação de florestas no acordo que deve ser fechado em Copenhague.
No entanto, os temores de recessão podem afetar também neste ponto a disposição de investimento dos países ricos.
Tecnologias mais verdes
Um dos principais mecanismos criados pelo Protocolo de Kyoto é o de Desenvolvimento Limpo, conhecido pela sigla MDL.
O sistema prevê investimentos de países ricos em projetos de redução de emissões nos países em desenvolvimento em troca de créditos nas metas assumidas pelos países desenvolvidos.
Até Copenhague, espera-se que o mecanismo seja aperfeiçoado de forma a garantir que os investimentos em MDL realmente levem a uma diminuição extra nas emissões.
Atualmente, o Brasil é o terceiro país com mais projetos de MDL, atrás apenas da China e da Índia, a grande maioria deles nas áreas de geração de energia hidrelétrica e suinocultura.
Em Poznan, devem ser discutidas formas de avançar em investimentos que permitam o crescimento dos países pobres sem um aumento de emissões.
Porém, mais uma vez, diante do aperto da crise e com o preço do petróleo batendo recordes de baixa, muitos acreditam que será difícil convencer os países desenvolvidos a investir em novas tecnologias mais sustentáveis.
Além disso, espera-se que os países desenvolvidos avancem na transferência de novas tecnologias para incentivar o desenvolvimento limpo nos países mais pobres.
Adaptação
Para alguns países, o assunto mais importante em pauta na Polônia será o das formas de adaptar e mitigar os efeitos do aquecimento global.
Em várias partes do mundo, a mudança climática já deixou de ser uma ameaça e se transformou em realidade.
Para governos como o de Bangladesh e de várias ilhas no Pacífico, é vital que as negociações de Poznan avancem no que diz respeito a formas de aliviar o sofrimento provocado por inundações, perda de território, secas prolongadas e outras conseqüências da mudança climática.
Neste sentido, um dos resultados mais aguardados da conferência na Polônia vai ser a regulamentação final do Fundo de Adaptação criado no Protocolo de Kyoto, para que ele possa começar a financiar projetos já em 2009.

(Brigada Militar) BRASIL: 2º Reinado - Fim a Velha Repúlica

2008-11-30T14:02:00.000-08:00

SEGUNDO REINADO (1840 - 1889)

- Disputa entre liberais e conservadores; fraudes eleitorais, rebeliões, alternãncia sistemática no poder.

PARLAMENTARISMO
- Instituído e m20/07/1847 - não chega a enfraquecer o poder do imperador;
- Sistema viciado, que funcionava sob constantes fraudes e artimanhas eleitorais;
- Durante o Segundo reinado, alternaram-se 36 gabinetes, entre liberais e conservadores.

REVOLUÇÃO PRAEIRA (1848- PE)
- Conservadores e liberais se alternando no poder, tal qual a esfera federal; Província dominada por duas ou três famílias;
- " Terceira Força" na provícia: grupo de liberais radicais, com fortes tendências democráticas, aglutinados em torno do Jornal Diário Novo - grupo com Plena consciência aos maléficios causados pelo latifúndio;
- Movimento influenciado pelo "Manifesto do Partido Comunista";
- Rebelião eclode após o grupo de liberais radicais Ter chegar ao poder; participação popular; derrota frente às tropas federais.

Legislação:
- Decreto Bill Aberdeen (1845): Inglaterra decretava o direito da marinha britânica para o ataque ao navios negreiros;
- Lei Eusébio de Queirós (1850: O Brasil suspende o tráfico de escravos;
Tais medidas aguçaram a crise da mão-de-obra, influíram na migração para o Brasil, e além disso, provocaram uma avanço para idéias abolicionistas.

Política Externa:
- Uruguai (1851) e Argentina (1852): Manuel Oribe, do partido branco (apoiado pela Argentina) vence as eleições na disputa com o Partido Colorado (apoiado pelo Brasil). Os colorados voltam ao poder por uma rebelião. Oribe, junto com Rosas (governadores de Bueno Aires) arma a resist~encia. O Império brasileiro invade o Uruguai e lá coloca um governo atrelado aos seus interesses. Na Argentina, Urquiza torna-se presidente.
- Uruguai (1864): Nova vitória dos Blancos (Aguirre), ameaça de guerra civil. Intervenção brasileira que depõe Aguirre e impõe, novamente, um governo ligado aos seus interesses (Flores, em 1865).
- Questões Christie (1861 - 1865): Incidentes diplomáticos dificultando a relação Brasil-Inglaterra, que só foi normalizada em 1805 - interessava aos ingleses que a diplomacia fosse retarda para que se pudessem negociar armas para a guerra do Paraguai.
- Guerra do Paraguai (1865-1870): Paraguai com desenvolvimento independente da Inglaterra. Descontentamento inglês. Presidentes paraguaios; Gaspar Francia; Carlos Lopez e Solano Lopez. Disputas territoriais com o Brasil servem de desculpa para início das agressões. Tríplice Aliança (Brasil, Uruguai e Argentina) arquitetada contra o Paraguai. Manipulação inglesa sobre os agressores de Solano Lopez. Ao fim da guerra, o Paraguai e Argentina) arquitetada contra o Paraguai. Manipulação inglesa sobre os agressores de Solano Lopez. Ao fim da guerra, o Paraguai está destrído, sua população foi dizimada e seu projeto autônomo encerrado. Os "vencedores" devem os tubos para a Inglaterra, e herdam crises de difícil resolução após os conflitos no campos de batalha.

Queda da Monarquia:
a) Questão Abolicionista:
-1850 - Lei Eusébio de Queirós: 1866 - Liberdade aos escravos que lutaram na Guerra do Paraguai; 1885 - Lei dos Sexagenários; 1888 - Lei Áurea;
- Latifundiário não aceitaram o fim da escravidão, entretanto em conflito com a monarquia.
b) Questão Republicana:
Fundação do Partido Republicano Paulista (Composto por fazendeiro do Oeste paulista, e contando com o apoio de muitos militares). Idéias republicanas passam a se espalhar pelo Brasil;
- influência do positivismo nos partidos republicanos.
C) Questão religiosa:
- Interferência do Império na disputa Igreja x Maçonaria.
- PADROADO
d) Questão Militar:
- Vitória brasileira na Guerra do Paraguai aguçando a consciência dos militares, que passam a opinar sobre o processo político e reivindicar melhores condições de trabalho;
- Ruptura entre a monarquia e os militares - muitos destes acabaram por engrossar as fileiras dos Partidos Republicanos;
- Em 15/11/1889, o marechal Deodoro da Fonseca proclama a República.

A crise da monarquia e ascensão da república no Rio Grande do Sul:

O Positivismo e o PRR:

Em fevereiro de 1882, fundava-se o Partido Republicano Riograndense, aproveitando o espaço político deixando pelo Partido Liberal que não percebia os novos rumos que a sociedade brasileira estava tomando.
A crise de economia escravista e a incapacidade da Monarquia de promover a descentralização administrativa e consolidar o federalismo defendido pelas oligarquias regionais e pelos demais segmentos excluídos do Império, favorecia o republicanismo.
O PRR, na reunião de fundação, endossou o federalismo que marcava o movimento em nível nacional. Porém o federalismo não constituía o único traço ideológico dos republicanos gaúchos. O positivismo de Augusto Comte foi outro traço ideológicos marcante do PRR. Já na reunião de fundação o dístico de Comte "Ordem e Progresso" foi adotado.
Augusto Comte ( filósofo francês) caiu com uma luva nas mãos da elite gaúcha que defendia um modelo de desenvolvimento sem mobilização social.
Julio de castilhos extraiu de Comte a crença na forma de Castilhos.
"Conservar melhorando" transformou-se em lema de Castilhos.
A ditadura do PRR levou o Rio grande do Sul a dois conflitos armados em 1893 e 1923, respectivamente, era a velha luta entre Chimangos e Maragatos.

REPUBLICA VELHA (1889 - 1930)
IntroduçãoO período que vai de 1889 a 1930 é conhecido como a República Velha. Este período da História do Brasil é marcado pelo domínio político das elites agrárias mineiras, paulistas e cariocas. O Brasil firmou-se como um país exportador de café, e a indústria deu um significativo salto. Na área social, várias revoltas e problemas sociais aconteceram nos quatro cantos do território brasileiro.

A República da Espada ( 1889 a 1894 )

Em 15 de novembro de 1889, aconteceu a Proclamação da República , liderada pelo Marechal Deodoro da Fonseca. Nos cinco anos iniciais, o Brasil foi governado por militares. Deodoro da Fonseca, tornou-se Chefe do Governo Provisório. Em 1891, renunciou e quem assumiu foi o vice-presidente : Floriano Peixoto. O militar Floriano, em seu governo, intensificou a repressão aos que ainda davam apoio à monarquia.

A Constituição de 1891 ( Primeira Constituição Republicana )

Após o início da República havia a necessidade da elaboração de uma nova Constituição, pois a antiga ainda seguia os ideais da monarquia. A constituição de 1891, garantiu alguns avanços políticos, embora apresentasse algumas limitações, pois representava os interesses das elites agrárias do pais. A nova constituição implantou o voto universal para os cidadãos ( mulheres, analfabetos, militares de baixa patente ficavam de fora ). A constituição instituiu o presidencialismo e o voto aberto.

República das Oligarquias
O período que vai de 1894 a 1930 foi marcado pelo governo de presidentes civis, ligados ao setor agrário. Estes políticos saiam dos seguintes partidos: Partido Republicano Paulista (PRP) e Partido Republicano Mineiro (PRM). Estes dois partidos controlavam as eleições, mantendo-se no poder de maneira alternada. Contavam com o apoio da elite agrária do país.Dominando o poder, estes presidentes implementaram políticas que beneficiaram o setor agrário do país, principalmente, os fazendeiros de café do oeste paulista.

Política do Café-com-Leite

A maioria dos presidentes desta época eram políticos de Minas Gerais e São Paulo. Estes dois estados eram os mais ricos da nação e, por isso, dominavam o cenário político da república. Saídos das elites mineiras e paulistas, os presidentes acabavam favorecendo sempre o setor agrícola, principalmente do café (paulista) e do leite (mineiro). A política do café-com-leite sofreu duras críticas de empresários ligados à indústria, que estava em expansão neste período.Se por um lado a política do café-com-leite privilegiou e favoreceu o crescimento da agricultura e da pecuária na região Sudeste, por outro, acabou provocando um abandono das outras regiões do país. As regiões Nordeste, Norte e Centro-Oeste ganharam pouca atenção destes políticos e tiveram seus problemas sociais agravados.

Política dos Governadores
Montada no governo do presidente paulista Campos Salles, esta política visava manter no poder as oligarquias. Em suma, era uma troca de favores políticos entre governadores e presidente. O presidente apoiava os candidatos dos partidos governistas nos estados, enquanto estes políticos davam suporte a candidatura presidencial e também durante a época do governo.
O coronelismo

A figura do "coronel" era muito comum durante os anos iniciais da República, principalmente nas regiões do interior do Brasil. O coronel era um grande fazendeiro que utilizava seu poder econômico para garantir a eleição dos candidatos que apoiava. Era usado o voto de cabresto, onde o coronel (fazendeiro) obrigava e usava até mesmo de violência para que os eleitores de seu "curral eleitoral" votassem nos candidatos apoiados por ele. Como o voto era aberto, os eleitores eram pressionados e fiscalizados por capangas do coronel, para que votasse nos candidatos indicados. O coronel também utilizava outros "recursos" para conseguir seus objetivos políticos, tais como: compra de votos, votos fantasmas, troca de favores, fraudes eleitorais e violência.

O Convênio de Taubaté
Essa foi uma fórmula encontrada pelo governo republicano para beneficiar os cafeicultores em momentos de crise. Quando o preço do café abaixava muito, o governo federal comprava o excedente de café e estocava. Esperava-se a alta do preço do café e então os estoques eram liberados. Esta política mantinha o preço do café, principal produto de exportação, sempre em alta e garantia os lucros dos fazendeiros de café.

A crise da República Velha e o Golpe de 1930
Em 1930 ocorreriam eleições para presidência e, de acordo com a política do café-com-leite, era a vez de assumir um político mineiro do PRM. Porém, o Partido Republicano Paulista do presidente Washington Luís indicou um político paulista, Julio Prestes, a sucessão, rompendo com o café-com-leite. Descontente, o PRM junta-se com políticos da Paraíba e do Rio Grande do Sul (forma-se a Aliança Liberal ) para lançar a presidência o gaúcho Getúlio Vargas. Júlio Prestes sai vencedor nas eleições de abril de 1930, deixando descontes os políticos da Aliança Liberal, que alegam fraudes eleitorais. Liderados por Getúlio Vargas, políticos da Aliança Liberal e militares descontentes, provocam a Revolução de 1930. É o fim da República Velha e início da Era Vargas.

Rodovia Transoceânica Atlântico-Pacífico

2008-11-23T16:09:00.000-08:00

Brasil, Peru e Bolívia estão construindo rodovia entre Atlântico e Pacífico que fica pronta em 2010.

Em 2005, PUERTO MALDONADO - Os presidentes do Brasil, do Peru e da Bolívia assinaram um acordo que iniciaria a construção de uma estrada que ligará o Atlântico ao Pacífico, a um custo de 810 milhões de dólares.
Luiz Inácio Lula da Silva, Alejandro Toledo e Eduardo Rodríguez foram a uma área amazônica do leste do Peru para a inauguração da obra, cuja concessão foi vencida em junho por três consórcios liderados pelas empreiteiras brasileiras Norberto Odebrecht e Andrade Gutierrez.
"Estamos inaugurando um novo capítulo na história da região amazônica e da região sul-americana como um todo", disse Lula em discurso, referindo-se à estrada como "uma poderosa ferramenta de progresso".
"Hoje iniciamos a integração física dos nossos países, nossas fronteiras deixam de ser uma linha de divisão", acrescentou Lula em Puerto Maldonado, cidade perto da fronteira com Brasil e Bolívia.
As empresas brasileiras construirão três trechos, somando 1.200 quilômetros de estrada, para completar o "Eixo Viário Interoceânico Sul", que tem uma extensão de 2.600 quilômetros só no Peru.
No lado brasileiro já existe uma rodovia de 4.345 quilômetros que vai da fronteira com Peru e Bolívia até Santos (SP).
A estrada incentivará principalmente o comércio entre as três nações e do Brasil com a Ásia, para onde o país vende minerais, carnes, café e outros produtos.
O eixo viário unirá a localidade de Assis Brasil (AC) com os portos peruanos de Ilo, Maratani e Marcona. Estima-se que seu tráfego representará 1,5 ponto percentual a mais para o PIB peruano.
A economia peruana, que segundo o governo crescerá 5,5 por cento este ano, soma 75 bilhões de dólares por ano.
A previsão é de que a nova estrada reduza em um dia o trajeto entre a fronteira com o Brasil e qualquer dos três portos no sul do Peru. Atualmente, a viagem dura uma semana.
O projeto rodoviário abrange 32 por cento do Peru e beneficiará 20 por cento dos seus 28 milhões de habitantes em dez regiões, segundo o governo.
A execução da obra gerou críticas da oposição e de alguns analistas no Peru, que suspeitam de superfaturamento e afirmam que as empreiteiras brasileiras têm denúncias pendentes naquele país por obras supostamente incompletas.
"As empresas não mentiram. Embora tenha havido processos em algum momento, estes não foram aceitos pelos juízes ou foram derrotados", disse o primeiro-ministro do Peru, Pedro Pablo Kuczynski, à rádio RPP, defendendo o projeto. "Como financiadora do projeto, a Corporação Andina de Fomento fez um trabalho muito cuidadoso", acrescentou.

União Européia aprova operação naval inédita contra piratas na Somália

2008-11-20T15:33:00.000-08:00

A União Européia (UE) aprovou nesta segunda-feira a primeira operação naval de sua história para lutar contra os piratas em plena atividade na Somália e no golfo de Áden, anunciou a presidência francesa do bloco.
A operação Atalanta foi formalmente autorizada pelos ministros da Defesa reunidos em Bruxelas, e ela deve ser iniciada em dezembro ao longo do Chifre da África, indicou um diplomata francês.

Diante da multiplicação dos ataques de piratas na região, a UE já havia criado em setembro uma "célula de coordenação" contra a pirataria, que opera atualmente com duas fragatas francesas e um avião de patrulha espanhol.
O nome do comandante da força naval, o vice-almirante britânico Philip Jones, e seu quartel general --Northwood, na costa inglesa-- já são oficiais, mas a composição precisa ainda não, apesar de Alemanha, França, Reino Unidos e Espanha terem anunciado sua participação.
A Eunavfor será constituída de pelo menos sete navios, dos quais três fragatas e um navio de abastecimento, e beneficiará do apoio de aviões de patrulha marítima.
Os ataques perpetrados por piratas na costa da Somália aumentaram 75% neste ano, segundo o Escritório Marítimo Internacional, que no mês passado pediu por ação internacional urgente contra os criminosos que "agem com impunidade".
A organização diz que a costa da Somália, incluindo o golfo de Áden, é o lugar mais perigoso, onde 63 dos 199 ataques de piratas registrados no mundo ocorreram entre janeiro e setembro de 2008.

Fonte: Folha Online

Atenção alunos do pré-vestibular: FASES DA LUA

2008-10-23T02:47:00.000-07:00

As fases da lua são como são denominados os quatro aspectos básicos que o satélite natural da Terra, a Lua, apresenta conforme o ângulo pelo qual é vista a face iluminada pelo Sol:

Lua nova - quando o Sol se encontra do lado oposto e conseqüentemente a face iluminada da Lua está do lado oposto ao do observador na Terra.

Lua crescente - Quarto crescente: quando se vê apenas metade da face iluminada.

Lua cheia - Quando o Sol ilumina completamente a face voltada para o observador na Terra.

Lua minguante - Quarto minguante: quando se vê apenas metade da face iluminada.

A face visível

O Período de revolução (translação) da Lua em torno da terra é de 27d, 7h e 43,7m. O seu Período de rotação tem exatamente os mesmos 27d, 7h e 43,7m. É por causa deste fenômeno que para um observador na Terra um dos seus hemisférios estará sempre oculto. É muito comum a idéia equivocada de que a Lua tem uma face fria. Na verdade toda a Lua recebe raios solares.

Conjunção e Oposição

Quando dois astros formam um ângulo de 180º tendo a Terra como vértice, ou seja, estão em lados opostos com relação à Terra, dizemos que eles estão em oposição. Quando estes astros forma um ângulo de 0º, estão do mesmo lado, dizemos que estão em conjução.

Aqüífero Guarani é a maior reserva subterrânea de água doce do mundo

2008-10-20T20:39:00.000-07:00

O Aqüífero Guarani é a maior reserva subterrânea de água doce do mundo, sendo também um dos maiores em todas as categorias.
A maior parte (70% ou 840 mil km²) da área ocupada pelo aqüifero - cerca de 1,2 milhão de km² - está no subsolo do centro-sudoeste do Brasil. O restante se distribui entre o nordeste da Argentina (255 mil km²), noroeste do Uruguai (58 500 km²) e sudeste do Paraguai (58 500 km²), nas bacias do rio Paraná e do Chaco-Paraná. A população atual do domínio de ocorrência do aqüífero é estimada em quinze milhões de habitantes.

No Brasil, o aqüífero integra o território de oito estados:

Mato Grosso do Sul (213 200 km²)
Rio Grande do Sul (157 600 km²)
São Paulo (155 800 km²)
Paraná (131 300 km²)
Goiás (55 000 km²)
Minas Gerais (51 300 km²)
Santa Catarina (49 200 km²)
Mato Grosso (26 400 km²)

Nomeado em homenagem à tribo Guarani, possui um volume de aproximadamente 55 mil km³ e profundidade máxima por volta de 1 800 metros, com uma capacidade de recarregamento de aproximadamente 166 km³ ao ano por precipitação. É dito que esta vasta reserva subterrânea pode fornecer água potável ao mundo por duzentos anos. Devido a uma possível falta de água potável no planeta, que começaria em vinte anos, este recurso natural está rapidamente sendo politizado, tornando-se o controle do Aqüífero Guarani cada vez mais controverso.

Bolívia: Revolta dos Governadores

2008-09-14T16:25:00.000-07:00

A Bolívia que diz não

O departamento mais rico e moderno do paísluta por autonomia regional e para frustraros planos populistas de Evo Morales Duda Teixeira, de Santa Cruz de la Sierra.

A Bolívia sobreviverá ao efeito deletério de Evo Morales? O país agoniza entre duas constituições. A primeira, a nacional, proposta por Morales, foi aprovada às pressas numa reunião sem a presença dos deputados da oposição, em plenário improvisado numa universidade de Oruro, terra natal do presidente. A segunda Constituição, regional, foi publicada nos jornais do departamento de Santa Cruz, circula pela internet, pode ser obtida em qualquer repartição pública e será submetida a referendo popular. Propõe conceder ao departamento autonomia similar à existente nos estados da federação brasileira. O presidente, que aprovou às escondidas sua própria Carta, já ameaçou enviar o Exército para esmagar a escrita por seus opositores. Santa Cruz lidera um movimento de governadores que se opõe a Morales, considera sua Constituição ilegítima e não deixa dúvidas sobre o divórcio existente hoje entre o governo de La Paz e a parte mais rica e próspera do país.

O impasse criado pelas constituições regionais e pela nacional é o retrato do fosso político que se instalou no país. O bastião de Evo Morales é a população mais pobre da Cordilheira dos Andes, com forte presença indígena, mais fácil de encantar com sua cantilena populista. A outra parcela de bolivianos, mais numerosa e próspera, mora nas planícies que se estendem até a Amazônia. As repetidas ameaças feitas por Morales de confisco de terras e indústrias só azedam ainda mais o relacionamento. Na semana passada, começaram a ser recolhidas as assinaturas necessárias para convocar um referendo a fim de aprovar o texto da Constituição que declara a autonomia de Santa Cruz. O mesmo processo deve se repetir nos departamentos de Beni, Pando, Cochabamba e Chuquisaca. Em Tarija, o governador dispensará essa formalidade. Como a Constituição de Evo também terá de ir a referendo, o próximo ano será agitado do ponto de vista eleitoral.

Nas últimas cinco décadas, os cruzenhos criaram uma Bolívia diferente, que procura fugir da miséria com o seu esforço. A rede de luz e de água de Santa Cruz de la Sierra foi construída pelos próprios cidadãos, já que o governo central estava ausente. O empreendedorismo e o sucesso pessoal são valorizados. No jornal local, a coluna social ocupa doze páginas. A região prosperou com a agricultura de soja e a pecuária extensiva, com muitas fazendas administradas por brasileiros. "Ao contrário da mineração, atividade que não estimula a diversificação econômica, a agricultura criou uma classe média empreendedora em Santa Cruz", diz Gabriel Dabdoub, presidente da Câmara de Indústria e Comércio local. Em nome do governo de Santa Cruz, ele pediu uma audiência com Lula aproveitando a visita do brasileiro à Bolívia, na semana passada. Foi ignorado. "É uma pena o governo brasileiro preferir apoiar as políticas de Morales, que quer destruir nosso modelo social e econômico bem-sucedido."
Evo Morales procura vender a idéia de que tenta salvar o país do separatismo. Não é isso que está em jogo. A autonomia desejada por seis dos nove departamentos do país é modesta se comparada à desfrutada pelos estados da federação brasileira. Os departamentos querem autonomia para criar a sua fonte de arrecadação, com impostos locais, um poder legislativo e uma força policial próprios. "Propomos um sistema flexível, em que as competências de um departamento podem ser maiores ou menores de acordo com sua capacidade", diz o deputado Oscar Antonio Franco, de Santa Cruz. Essa flexibilidade incomoda o governo de Evo Morales. Ele se preocupa especialmente com a possibilidade de os departamentos criarem suas próprias empresas petrolíferas. Esse é um dos muitos itens contidos na declaração de autonomia de Santa Cruz que entram em franca contradição com a Constituição de Morales. Uma companhia cruzenha de gás poderia competir com a estatal nacional YPFB e fazer parcerias com empresas estrangeiras, algo inadmissível para o governo populista de Morales.

Nesse contexto, não espanta que, enquanto os habitantes de Santa Cruz comemoravam nas ruas sua autonomia, na semana passada, Evo tenha ameaçado usar as Forças Armadas contra o movimento. "Usar o Exército contra os departamentos que representam três quartos do território nacional seria um suicídio político, e Evo sabe disso", diz Alcides Parejas, historiador da Universidade Privada de Santa Cruz de la Sierra. Se a perspectiva de uma guerra civil é improvável, os embates violentos e espontâneos nas ruas de cidades como La Paz, os bloqueios de estradas e as greves devem se tornar mais intensos em 2008. A boa notícia é que Evo Morales, apesar de seu esforço em mimetizar as políticas desastrosas de Hugo Chávez, na Venezuela, é menos truculento que seu mentor. Na semana passada, após algumas pesquisas de opinião darem como certa a vitória da autonomia em referendos regionais, o presidente boliviano anunciou sua disposição de negociar com os governadores. É uma boa notícia. Se Morales parar de imitar Chávez, a Bolívia sobreviverá melhor a seu desastroso governo.

Tornado causa estrago em várias cidades do RS

2008-09-11T08:56:00.000-07:00

Telhado de posto de combustível desabou sobre um caminhão em Tabaí (RS) (Foto: Jefferson Botega/Zero Hora/Agência RBS)

Um temporal que atingiu o Rio Grande do Sul na tarde desta quarta-feira (10) provocou estragos em diversos municípios do estado. Em Triunfo (RS), uma mulher e uma criança ficaram feridas. As duas estavam em um supermercado que ficou destelhado com a força do vento. O capitão Fernando, da Defesa Civil do RS, explicou ao G1 que os maiores problemas foram registrados em Montenegro (RS), Tabaí (RS) e Triunfo. Várias casas ficaram destelhadas e falta energia elétrica em muitas regiões do estado. A Defesa Civil já distribuiu lonas para as família afetadas e ainda não há informações sobre desabrigados ou desalojados. Na BR-386, em Tabaí (RS), o trânsito ficou lento e em meia pista por causa da queda de duas árvores. A estrutura de um posto de combustível desabou sobre um caminhão que estava estacionado no local. Ninguém ficou ferido.

13 mil clientes sem luz A chuva deixou pelo menos 13 mil imóveis sem luz. Cerca de 11 mil clientes que foram prejudicados estão em São Sebastião do Caí (RS). A maior parte das interrupções no fornecimento de energia elétrica está na área abastecida pela AES SUL. A companhia não tem previsão de quando a situação será normalizada.

Já na área atendida pela Rio Grande Energia (RGE), pelo menos duas mil moradias também estão sem energia elétrica em Nova Petrópolis (RS), na Serra Gaúcha. A empresa espera resolver o problema nas próximas horas. Na região da Companhia Estadual de Energia Elétrica (CEEE) são registrados apenas casos pontuais de falta de luz. Transtornos em Porto Alegre A chuva que atinge Porto Alegre desde o meio da tarde desta quarta-feira prejudica a circulação de veículos e causa alagamentos em vários pontos da cidade. Para quinta-feira (11), a previsão é de céu carregado por causa de uma frente fria que chega ao estado. Há possibilidade de chuvas fortes, que podem ultrapassar os 100 milímetros. Os termômetros devem marcar máximas de 20ºC. (*Com informações do Zero Hora)

Três carros foram arremessados pelo vento cerca de 15 metros para fora da rodovia

Um temporal de cerca de 30 minutos espalhou destruição nesta quarta-feira no Rio Grande do Sul. A ocorrência foi em Tabaí, no Vale do Taquari, a 70 quilômetros de Porto Alegre.Entre os quilômetros 385 e 389 da BR-386, o trânsito está lento e em meia pista, devido à queda de duas árvores e a quatro acidentes sem gravidade ocorridos no local. Dois caminhões tombaram para fora da pista.Três veículos, que estavam parados na altura do km 389, foram arremessados cerca de 15 metros para fora da pista por uma rajada de vento, na tarde desta quarta-feira. De acordo com a assessoria da Univias, concessionária que administra a rodovia, os ocupantes dos carros esperavam a forte chuva passar no acostamento quando fora atingidos por uma forte rajada de vento.A Central de Meteorologia da RBS ainda não sabe apurar com exatidão o tipo de fenômeno que pode ter atingido a cidade, mas trabalha com duas possibilidades: tornado ou microexplosão.Segundo a meteorologista Estael Sias, o tornado é uma espécie de nuvem-funil, com um vento forte girando em torno de si mesmo, como um furacão - neste caso, carros, árvores e telhas, por exemplo, acabam sugados e retorcidos. Já a micro-explosão caracteriza-se por ser uma nuvem muito pesada que descarrega forte chuva e vento em direção à Terra.A previsão do tempo para quinta-feira no Rio Grande do Sul é novas ocorrências como a de quarta-feira: trovoadas, fortes temporais e granizos.

DEFINIÇÃO DE TORNADO: Um tornado é um pequeno, porém intenso, redemoinho de vento, formado por um centro de baixa pressão durante tempestades. Se o redemoinho chega a alcançar o chão, a repentina queda na pressão atmosférica e os ventos de alta velocidade (que podem alcançar mais de 500 km/h) fazem com que o tornado destrua quase tudo o que encontrar no meio de seu caminho. Segundo a escala fujita (que mede a intensidade dos tornados de F1 a f5) o que atingiu o Rio Grande do Sul, foi um F2 com ventos de 180-250km/h, que produz ventos fortes e destelha casas, derruba arvores e postes de luz.

Furacão Gustav mata pelo menos 16 no Haiti e República Dominicana

2008-09-05T06:22:00.000-07:00

Furacão Gustav causou mortes e destruição na República Dominicana
Pelo menos 16 pessoas morreram em conseqüência da passagem do furacão Gustav por Haiti e República Dominicana.

Gustav foi reclassificado nesta quarta-feira como tempestade tropical, com ventos de 95 km/hora, mas especialistas advertem que pode voltar a se fortalecer no fim-de-semana.
O preço do barril de petróleo subiu em meio a previsões de que, até domingo, Gustav pode se converter em furacão novamente e ameaçar instalações petrolíferas no Golfo do México.
Agora, um alerta de furacões foi emitido na Jamaica e Cuba, para onde Gustav pode estar seguindo.

Protesto

A tempestade permaneceu horas sobre a península ao sul do Haiti na terça-feira, derrubando árvores e alagando plantações de banana, feijão e verduras.
Centenas de pessoas nas áreas costeiras de Les Cayes ignoraram recomendações oficiais para procurar abrigo, e realizaram um protesto contra a alta do custo de vida. Soldados de paz das Nações Unidas e a polícia haitiana usaram gás lacrimogêneo para dispersar a multidão.

O Haiti foi atingido há uma semana por uma tempestade tropical, Fay, que matou mais de 24 pessoas.
Gustav é a sétima tempestade tropical desta estação dos furacões no Atlântico.

NOME DAS TEMPESTADES:

Os nomes seguintes serão usados para dar nomes a tempestades que se formam em 2008 no Oceano Atlântico norte. Os nomes não retirados nesta lista serão utilizados novamente na temporada de 2014. Esta lista é a mesma usada em 2002, exceto por 'Ike' e 'Laura', que substituíram Isidore e Lili, respectivamente.

Nomes escolhidos para os furacões no Oceano Atlântico, em 2008:

Arthur
Bertha
Cristobal
Dolly
Edouard
Fay
Gustav (em atividade)
Hanna (em atividade)
Ike (em atividade)
Josephine (em atividade)
Kyle (sem usar)
Laura (sem usar)
Marco (sem usar)
Nana (sem usar)
Omar (sem usar)
Paloma (sem usar)
Rene (sem usar)
Sally (sem usar)
Teddy (sem usar)
Vicky (sem usar)
Wilfred (sem usar)

BRASIL: Grampo telefônico no STF

2008-09-02T17:34:00.000-07:00

Abin diz que investigará suposto grampo em telefones do presidente do STF

Segundo revista 'Veja', Gilmar Mendes teve conversas monitoradas.

Direção da agência informou que determinará uma sindicância interna.

Do G1, com informações da Agência Estado

A Agência Brasileira de Inteligência (Abin) anunciou neste sábado (30), por intermédio de nota oficial, que abrirá uma sindicância interna para apurar "o possível envolvimento de servidores da Agência nos fatos noticiados" pela edição deste final de semana da revista "Veja". A Polícia Federal informou que também vai analisar o caso.

Reportagem da revista aponta a existência de escutas ilegais feitas por integrantes da agência nos telefones do presidente do Supremo Tribunal Federal (STF), Gilmar Mendes.

A publicação transcreve uma conversa de cerca de dois minutos entre Mendes e o senador Demóstenes Torres (DEM-GO), que teria ocorrido às 18h32 do dia 15 de julho. No telefonema, de acordo com a revista, Torres pede a Mendes ajuda contra a decisão de um juiz de Roraima que teria impedido uma importante testemunha de depor na CPI da Pedofilia, da qual é relator. No diálogo, Mendes agradece ao senador, por ter subido à tribuna do Senado para criticar pedido de impeachment do presidente do STF, feito por um grupo de promotores descontentes com habeas corpus concedido ao banqueiro Daniel Dantas. Na época, a PF acabara de concluir a Operação Satiagraha, que prendera Dantas, acusando-o de uma série de crimes, entre os quais lavagem de dinheiro, formação de quadrilha e corrupção ativa. A Abin informou que pedirá ao ministro-chefe do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República, general Jorge Felix, que acione a Procuradoria-Geral da República e o Ministério da Justiça, "com vistas à adoção das medidas investigatórias cabíveis para o esclarecimento dos fatos em toda sua extensão". O diretor-geral da Polícia Federal, Luiz Fernando Corrêa informou, também por intermédio de sua assessoria, que a PF fará "uma análise mais profunda e concreta dos fatos" apontados por "Veja" e, após essa avaliação, decidirá sobre a abertura de inquérito formal com o objetivo de investigar a eventual realização de grampos ilegais por agentes da Abin. A agência não tem permissão legal para fazer escutas.

"Se houve um monitoramento contra um poder da União, é competência e obrigação da PF investigar", informou o diretor. É provável que uma das primeiras providências da PF seja pedir à revista cópia da gravação revelada na reportagem. De acordo com informações transmitidas, segundo a revista "Veja", por um agente da Abin também teriam sido grampeados o presidente do Senado, Garibaldi Alves (PMDB-RN), o líder do PSDB, Arthur Virgílio (AM), e os senadores Tasso Jereissati (PSDB-CE), Álvaro Dias (PSDB-PR), Demóstenes Torres (DEM-GO) e Tião Viana (PT-AC).

Outras supostas vítimas dos grampos são os ministros da Casa Civil, Dilma Rousseff, e das Relações Institucionais, José Múcio Monteiro, além de Gilberto Carvalho, chefe de gabinete do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Não há detalhes das conversas deles capturadas pelo serviço de espionagem. Em notas oficiais divulgadas nos últimos 30 dias, a Abin negou ter monitorado os passos do ministro Gilmar Mendes ou realizado escutas ilegais.

Confira a íntegra da nota da Abin divulgada neste sábado: "AGÊNCIA BRASILEIRA DE INTELIGÊNCIA 30/08/2008 NOTA À IMPRENSA Em face de matéria veiculada pela Revista Veja, Edição nº 2076, a Direção Geral da Agência Brasileira de Inteligência informa que tomará as seguintes providências:

1. determinar à Corregedoria-Geral do órgão a abertura de sindicância destinada a apurar o possível envolvimento de servidores da Agência nos fatos noticiados;

2. enviar ofício ao Ministro-chefe do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República solicitando o acionamento da Procuradoria-Geral da República e do Ministério da Justiça, com vistas à adoção das medidas investigatórias cabíveis para o esclarecimento dos fatos em toda sua extensão. A Direção-Geral da Abin reitera a confiança no corpo funcional da instituição e espera que os fatos apresentados na reportagem sejam definitivamente esclarecidos."

CHINA: DEPOIS DAS OLIMPÍADAS 2008

2008-08-31T18:44:00.000-07:00

Depois dos Jogos, China volta seu foco para a economia

Após a realização das Olimpíadas, chineses querem manter o impressionante crescimento do país
Reuters

PEQUIM (China) - Os líderes chineses vão respirar aliviados quando a Olimpíada de Pequim terminar, podendo voltar sua atenção de volta para a economia, ávido para impedir uma desaceleração ou possível agitação.

Estabilidade segue sendo a palavra-chave do desenvolvimento no 60o aniversário da República Popular da China, no próximo ano. Reformas políticas que possam acabar com o monopólio do Partido Comunista no poder nem são consideradas."A Olimpíada demonstrou o sucesso do atual sistema e a determinação do Partido Comunista de não implementar reformas políticas. Não há razão para mudar", disse um comentarista político chinês que pediu para não ser identificado.O presidente Hu Jintao promete sustentar o rápido crescimento, enquanto a economia global enfraquece e a China luta com vários problemas, incluindo pressões inflacionárias, desigualdade de renda, corrupção, falta de energia elétrica e poluição.Alguns críticos têm comparado os Jogos de Pequim com a Olimpíada de Berlim, de 1936, prevendo que a nação mais populosa do mundo poderia se tornar um problema maior do que a Alemanha nazista. Os otimistas esperam que a China siga o exemplo da Coréia do Sul, sede dos Jogos de 1988, e se democratize.Nenhum dos cenários parece provável.A China tem procurado assegurar ao Ocidente que seu crescimento não vai se tornar um problema global e que não vai buscar a hegemonia na região. Os críticos não estão convencidos.Mas Hu carece das credenciais revolucionárias de Mao Tsé-Tung, fundador do comunismo na China."A China não tem o poder", disse Liu Junning, cientista político chinês. "Ainda existem muitos problemas, como a possibilidade de uma desaceleração no crescimento econômico".Hu desfez algumas políticas de força de seu antecessor, Jiang Zemin, melhorando as relações com o Japão, que ocupou brutalmente partes da China de 1931 a 1945, e com Taiwan, que a China reclama como parte de seu território desde a separação em 1949 por conta de uma guerra civil.

Depois de 30 anos de liberalização, os líderes chineses se comprometeram a continuar reformando a quarta maior economia do mundo, abrindo-a, embora seguindo os passos ditados pelo Partido.Para o povo chinês, a ampliação de liberdades individuais, desde o que comer e vestir, onde morar, liberdade para viajar, estudar e trabalhar, até com quem casar e quando ter filho -- coisas que já foram ditadas pelo Partido serão expandidas.

Mas o Partido não deve desafiar as próprias regras. Ele vai continuar apertando sua influência no Tibete em Xinjiang, assim como vão manter o controle sobre advogados, jornalistas e ativistas, e a Internet."A Olimpíada foi uma benção para seu desempenho, mas não fez nada pela sua legitimidade do processo", disse Liu, referindo-se ao método usado na China para escolher seus líderes.Mas nenhum líder vai assumir o risco de flertar com o modelo democrático do Ocidente.Mikhail Gorbachev pode ser um herói no Ocidente, mas ele é ridicularizado pelos líderes chineses por trair o comunismo e por ser responsável pela derrocada da União Soviética."Nenhum líder pode se dar ao luxo de ser visto cavando a sepultura do Partido", disse Kou Chien-wen, observador da China baseado em Taipé

Fome no Mundo....tem Solução?

2008-08-23T20:32:00.000-07:00

Em 1974, durante a Conferência Mundial sobre Alimentação, as Nações Unidas estabeleceram que “todo homem, mulher, criança, tem o direito inalienável de ser livre da fome e da desnutrição...”. Portanto, a comunidade internacional deveria ter como maior objetivo a segurança alimentar, isto é, “o acesso, sempre, por parte de todos, a alimento suficiente para uma vida sadia e ativa”.

E isso quer dizer:
acesso ao alimento: é condição necessária, mas ainda não suficiente;
sempre: e não só em certos momentos;
por parte de todos: não bastam que os dados estatísticos sejam satisfatórios. É necessário que todos possam ter essa segurança de acesso aos alimentos;
alimento para uma vida sadia e ativa: é importante que o alimento seja suficiente tanto do ponto de vista qualitativo como quantitativo.

Os dados que possuímos dizem que estamos ainda muito longe dessa situação de segurança alimentar para todos os habitantes do planeta.

Quais são as causas?
A situação precisa ser enfrentada, pois uma pessoa faminta não é uma pessoa livre. Mas é preciso, em primeiro lugar, conhecer as causas que levam à fome. Muitos acham que as conhecem, mas não percebem que, quando falam delas, se limitam, muitas vezes, a repetir o que tantos já disseram e a apontar causas que não têm nada a ver com o verdadeiro problema. Por

exemplo:

A fome é causada porque o mundo não pode produzir alimentos suficientes. Não é verdade! A terra tem recursos suficientes para alimentar a humanidade inteira.
A fome é devida ao fato de que somos “demais”. Também não é verdade! Há países muito populosos, como a China, onde todos os habitantes têm, todo dia, pelo menos uma quantidade mínima de alimentos e países muito pouco habitados, como a Bolívia, onde os pobres de verdade padecem fome!

No mundo há poucas terras cultiváveis! Também não é verdade. Por enquanto, há terras suficientes que, infelizmente, são cultivadas, muitas vezes, para fornecer alimentos aos países ricos!

As verdadeiras causas

As causas da fome no mundo são várias, não podem ser reduzidas a uma só. Entre elas indicamos:

As monoculturas: o produto nacional bruto (pib) de vários países depende, em muitos casos, de uma cultura só, como acontecia, alguns anos atrás, com o Brasil, cujo único produto de exportação era o café. Sem produções alternativas, a economia desses países depende muito do preço do produto, que é fixado em outros lugares, e das condições climáticas para garantir uma boa colheita.

Diferentes condições de troca entre os vários países: alguns países, ex-colônias, estão precisando cada vez mais de produtos manufaturados e de alta tecnologia, que eles não produzem e cujo preço é fixado pelos países que exportam. Os preços das matérias-primas, quase sempre o único produto de exportação dos países pobres, são fixados, de novo, pelos países que importam.

Multinacionais: são organizações em condições de realizar operações de caráter global, fugindo assim ao controle dos Estados nacionais ou de organizações internacionais. Elas constituem uma rede de poder supranacional. Querem conquistar mercados, investindo capitais privados e deslocando a produção onde os custos de trabalho, energia e matéria-prima são mais baixos e os direitos dos trabalhadores, limitados. Controlam 40% do comércio mundial e até 90% do comércio mundial dos bens de primeira necessidade.

Dívida externa: conforme a Organização para a Alimentação e a Agricultura (FAO), a dívida está paralisando a possibilidade de países menos avançados de importar os alimentos dos quais precisam ou de dar à própria produção agrícola o necessário desenvolvimento. A dívida é contraída com os bancos particulares e com Institutos internacionais como o Fundo Monetário e o Banco Mundial. Para poder pagar os juros, tenta-se incrementar as exportações. Em certos países, 40% do que se arrecada com as exportações são gastos somente para pagar os juros da dívida externa. A dívida, infelizmente, continua inalterada ou aumenta.

Conflitos armados: o dinheiro necessário para providenciar alimento, água, educação, saúde e habitação de maneira suficiente para todos, durante um ano, corresponde a quanto o mundo inteiro gasta em menos de um mês na compra de armas. Além disso, os conflitos armados presentes em muitos países em desenvolvimento causam graves perdas e destruições em seu sistema produtivo primário.

Eis o que nos dizem as estatísticas:
- Há 800 milhões de pessoas desnutridas no mundo.
- 11 mil crianças morrem de fome a cada dia.
- Um terço das crianças dos países em desenvolvimento apresentam atraso no crescimento físico e intelectual.
- 1,3 bilhão de pessoas no mundo não dispõe de água potável.
- 40% das mulheres dos países em desenvolvimento são anêmicas e encontram-se abaixo do peso.
- Uma pessoa a cada sete padece fome no mundo.

Desigualdades sociais: a luta contra a fome é, em primeiro lugar, luta contra a fome pela justiça social. As elites que estão no governo, controlando o acesso aos alimentos, mantêm e consolidam o próprio poder. Paradoxalmente, os que produzem alimento são os primeiros a sofrer por sua falta. Na maioria dos países, é muito mais fácil encontrar pessoas que passam fome em contextos rurais do que em contextos urbanos.

Neo-colonialismo: em 1945, através do reconhecimento do direito à autodeterminação dos povos, iniciou o processo de libertação dos países que até então eram colônias de outras nações. Mas, uma vez adquirida a independência, em muitos continuaram os conflitos internos que têm sua origem nos profundos desequilíbrios sociais herdados do colonialismo. Em muitos países, ao domínio colonial sucederam as ditaduras, apoiadas pela cumplicidade das superpotências e por acordos de cooperação com a antiga potência colonial. Isso deu origem ao neocolonialismo e as trocas comerciais continuaram a favorecer as mesmas potências.

Quando um país vive numa situação de miséria, podemos dizer que, praticamente, todas essas causas estão agindo ao mesmo tempo e estão na origem da fome de seus habitantes. Algumas delas dependem da situação do país, como o regime de monocultura, os conflitos armados e as desigualdades sociais. Elas serão eliminadas, quando e se o mesmo país conseguir um verda-deiro desenvolvimento. Mas outras causas já não dependem do próprio país em desenvolvimento, e sim da situação em nível internacional. Refiro-me às condições desiguais de troca entre as várias nações, à presença das multinacionais, ao peso da dívida externa e ao neocolonialismo. Isso quer dizer que os países em desenvolvimento, não conseguirão sozinhos vencer a miséria e a fome, a não ser que mudanças verdadeira-mente importantes aconteçam no relacionamento entre essas nações e as mais industrializadas.

Tabela periódica da Sustentabilidade

2008-08-19T08:12:00.000-07:00

4°Desafio: Limpeza de Santa Maria - RS

2008-08-16T17:41:00.000-07:00

Consciência não é tudo: A limpeza urbana e o recolhimento do lixo na cidade são alguns dos desafios do próximo prefeito. (Por:BIANCA BACKES - Diário de Santa Maria - RS)

Consciência ecológica é o que não falta na casa da economista Angela Maria do Nascimento, 36 anos, que mora em Camobi. Lá, como ela mesma faz questão de explicar, quase não se produz lixo. Tudo bem que basta estar vivo para produzir algo que não terá mais validade alguma e que vai parar em algum aterro sanitário ou na rede de esgoto. Mas, no lar de Angela Maria, o lixo se transforma em materiais que podem ser reaproveitados. Porém, não basta ter bons hábitos e ser consciente quando o poder público nem sempre funciona como aliado para resolver este tipo de problema.Quando o assunto é lixo e limpeza urbana, o próximo prefeito de Santa Maria terá um longo desafio pela frente, a começar pela coleta tradicional. Na maior parte dos bairros, como em Camobi, onde mora a economista, a coleta não é diária (ocorre três vezes por semana). Das 23 regiões mapeadas pela prefeitura para a coleta, aliás, apenas em três, o recolhimento é diário.Tudo bem que Angela Maria só dispense seus sacos com lixo não-reciclável nos dias em que há coleta. Mas, como nem todos os moradores estão informados sobre a periodicidade, a cena nas ruas do bairro, antes mesmo do caminhão da coleta passar, costuma ser bem desagradável. Sacos de lixo abertos, sujeira espalhada pelo chão por obra de cachorros que farejaram o cheiro dos alimentos, lixeiras de prédios e condomínios abarrotadas são alguns exemplos do que se pode encontrar pela frente. Há até quem pregue as sacolas com lixo orgânico em postes.Isso sem contar que o caminhão não tem um horário certo para passar. Na segunda-feira passada, quando a previsão da moradora era que os coletores passassem por volta das 7h30min, o recolhimento ocorreu apenas no fim da manhã. Falta divulgação e, pelo visto, regularidade também.
***
Seletiva bem seletivaPara evitar que os materiais recicláveis separados pelos moradores de Camobi acabem no aterro sanitário da cidade, o esforço precisa ser maior. Há cerca de um mês, teoricamente, o bairro teria passado a ser contemplado pela coleta seletiva. Mas Angela Maria não participa do projeto, apesar de separar o lixo de casa (inclusive, ela transforma restos de comida em adubo, enterrando o material na horta). Até porque quem quer participar é que tem de entrar em contato com a prefeitura. E as informações sobre o novo sistema - como o horário em que é feita a coleta - ainda não são repassadas ao usuário com clareza.Para piorar, o recolhimento é feito apenas uma vez por semana (veja o quadro). Para a economista, ele seria mais eficiente se o caminhão da coleta tradicional, que passa no bairro três vezes por semana, fosse acompanhado de um veículo para recolher apenas os resíduos recicláveis. Por isso, ela quer repassar o lixo que a família produz diretamente a algum catador.Quando ainda moravam em outro prédio, há três anos, também em Camobi, Angela Maria e o marido, o professor universitário Dalvan Reinert, 52 anos, tiveram uma experiência desagradável com uma coleta seletiva organizada pelo próprio condomínio. Ela conta que até o lixo seco causa mau cheiro quando acumulado por muitos dias, por causa de embalagens que não foram bem lavadas. Qualquer restinho de alimento é suficiente para atrair insetos.As embalagens de remédios da família de Angela Maria têm outro destino: vão para uma farmácia de manipulação do bairro que oferece descontos aos clientes que levam os recipientes usados. O material não é reutilizado pelo estabelecimento. A farmacêutica responsável, Marisa Simara Buriol Filipetto, 39 anos, explica que esterilizar os potes sairia muito caro. Eles são entregues a uma associação de catadores.
***
Faltam lixeirasEm uma cidade com 263 mil habitantes, como Santa Maria, o número de lixeiras públicas dispostas nas ruas deixa a desejar. A estimativa da prefeitura é que existam cerca de 200, concentradas no Centro. O resultado prático da falta de recipientes pode ser visto nas ruas e praças espalhadas pelo município: papéis, plásticos, copos e outros materiais jogados pelo chão. Nos bairros, ver sujeira no chão pode ser corriqueiro. No Centro, o problema fica ainda mais evidente antes das 6h, quando começa o trabalho das dezenas de garis.Para tentar compensar a falta de lixeiras, varredores passam o dia em praças e ruas centrais, e em algumas avenidas dos bairros. O trabalho de varrição começa às 6h, de segunda a sábado, e conta com 43 garis que trabalham pela Sulclean (empresa terceirizada) e sete presos que prestam serviços pelo Plano de Ação Conjunta (PAC) à prefeitura. O Calçadão, por exemplo, passa por diversas limpezas. Em casos de eventos em locais públicos, a atenção também é voltada para esses lugares. Mas os bairros, que já não contam com lixeiras públicas, também não têm esse serviço. A explicação do Executivo para a não-instalação de lixeiras é o vandalismo. Conforme a Secretaria de Proteção Ambiental, muitas lixeiras são incendiadas após sua instalação.
***
Contêineres são solução?O trabalho dos garis também não soluciona o excesso de sacolas plásticas com lixo acumuladas em alguns locais da cidade. À tardinha, em lugares como o canteiro da Avenida Rio Branco, a visão chega a ser deprimente: diversos pacotes com resíduos ficam empilhados até a coleta.A expectativa é que o problema seja resolvido ou minimizado com a instalação de contêineres no Centro para a coleta dos resíduos domésticos. Com o novo sistema, previsto para funcionar até outubro, moradores poderão depositar os seus sacos de lixo nos recipientes a qualquer hora. Os contêineres terão o tamanho de um carro e serão instalados em vagas de estacionamento. A intenção é estender o sistema aos bairros, com o tempo. Mas, inicialmente, a tentativa de solução será apenas no Centro.

3° Desafio: Iluminação de Santa Maria - RS

2008-08-14T21:03:00.000-07:00

Sob a luz da lua

Dupla de estudantes enfrenta, todas as noites, ruas mal iluminadas para voltar da escola

São 21h55min de uma segunda-feira. Os estudantes Michele Isabel Alves Cavalheiro, 18 anos, e William Luis Almeida de Oliveira, 17, deixam a Escola Estadual Naura Teixeira, localizada na Rua João Franciscatto, bairro São José, onde cursam o 1º ano do Ensino Médio. É hora de voltar para casa, após o primeiro dia de aula depois das férias de inverno. Então, eles começam a percorrer um caminho de trevas até a Vila Maringá. Boa parte do trajeto é feita em meio à escuridão. Assim como os dois estudantes, outros tantos moradores dos quatro cantos de Santa Maria devem enfrentar o mesmo problema para estudar ou trabalhar à noite. Cabe ao futuro prefeito o desafio de melhorar a qualidade da iluminação pública.William e Michele enfrentam o breu logo na saída da escola. Ao entrarem na Rua Antônio Ignácio de Ávila, começa a bater o medo. Dos 24 postes espalhados em cerca de um quilômetro, só há luz em seis. À noite, a rua fica deserta. O silêncio é quebrado eventualmente.

- Quase não passa carro neste horário. Há dias que a gente fica rezando para passar um - conta Michele.Em alguns trechos da Antônio Ignácio de Ávila, é tão escuro que os estudantes se tornam dois vultos no meio da via de chão batido. Ao passarem pelo trecho cercado por um campo de um lado e mato de outro, a dupla aperta o passo.- Eu ando sempre no meio da rua quando é escuro.

Aqui não tem para onde correr - diz William, apontando para o campo.Depois de 24 minutos caminhando pelo chão batido da Antônio Inácio de Ávila, os estudantes começam a percorrer a parte de calçamento.

Eles estão em frente à Sociedade de Medicina de Santa Maria.- Aqui é o único lugar seguro - comenta William, referindo-se à boa iluminação e ao vigia do local.- Depois daqui (Sociedade de Medicina), se acontecer alguma coisa com a gente, ninguém vai saber - afirma Michele, angustiada.A estudante, que durante o dia trabalha de doméstica, refere-se ao próximo trecho a ser percorrido: escuro e sem casas por perto - a única diferença é o calçamento - até chegar à RSC-287. Nos dias de tempo fechado, William e Michele não contam nem com a companhia das estrelas.

Os dois colegas nem sempre voltam juntos. Muitas vezes, William vem sozinho. Michele vem com uma amiga e, no dia em que não tem companhia, fica em casa. Enquanto contam sobre as noites no percurso, o caminho vai encurtando. O barulho e os faróis dos carros indicam que a RSC-287 está perto. Às 22h30min, Michele e William cruzam a rodovia. Há mais de um quilômetro ainda a ser percorrido.

No começo da Estrada Eduardo Duarte, que leva à Vila Maringá, os estudantes têm uma agradável surpresa: no retorno às aulas, o trecho está bem mais iluminado. Há seis lâmpadas funcionando.- Antes, eram só duas - relembra William.Os dois seguem o caminho de casa. O único barulho é do balançar das taquareiras. E é justamente nesse ponto que dá mais pavor nos estudantes. Eles nunca tiveram problema ali, mas sabem que o lugar é perigoso e já foi cenário de assaltos, especilamente ataques a mototaxistas. O bom é que Michele e William estão mais perto de casa. Às 22h45min, os dois já caminham pela Rua A da Vila Maringá. É mais um trecho com pontos na penumbra. Na entrada da rua, há seis postes que não estão funcionado. O restante está iluminado. Logo, a angústia dos estudantes deve terminar, e a da famílias que os aguardam também.- A minha mãe fica preocupada. Eu ligo do orelhão perto da escola avisando que estou descendo - diz William.

Não há linha de ônibus para a vila

Enquanto percorrem mais uma rua da Maringá, entre trechos claros e escuros, os estudantes contam que chegaram a pensar em contratar uma van para buscá-los na Naura Teixeira. São sete estudantes da vila que freqüentam a escola à noite, e não há ônibus até a Maringá. Michele e William dobram na Rua Hilda Berleze. A via está iluminada, e a casa de William já pode ser vista. Às 22h47min, ele chega ao portão da residência, completando 2,2 quilômetros. O padrasto do estudante, Valmir Rodrigues, joga a chave pela janela. É mais uma noite de preocupação que se vai para a família de William.Já a família com quem Michele mora terá de aguardar mais um pouco. Ela ainda tem mais um pedaço de rua para caminhar. Agora, sozinha. Corajosa, atravessa um campinho em meio à escuridão para encurtar a distância. Sua casa está a alguns metros do campo. Às 23h, Michele termina o trajeto de 2,7 quilômetros, entrando no pátio da residência. Agora, o alívio é da família com quem ela mora.Uma das prioridades do futuro prefeito de Santa Maria deverá ser iluminar o caminho das Micheles, dos Willians, dos Joãos e das Marias, para que possam se sentir mais seguros ao cruzarem as ruas. Também para que os pais possam ficar menos apreensivos a cada noite que os filhos saem de casa.

Consertos são feitos por regiões

Hoje, Santa Maria tem 18.972 pontos de iluminação, nas oito regiões da cidade e nos nove distritos. Em média, o setor de iluminação pública da Secretária Municipal de Obras e Serviços Urbanos recebe 15 pedidos de conserto por dia. A Região Leste, formada pelo bairro Camobi, é uma das que mais fazem reclamações. Junto, aparece como campeã de queixas a Zona Oeste.- São regiões que têm mais pontos de luz na cidade - explica o eletrotécnico da prefeitura, Clovis Milani.A maior quantidade de pontos de luz está no Centro. Segundo Milani, porém, há menos reclamações, uma vez que as lâmpadas instaladas nessa área têm maior durabilidade. Para cada pedido de conserto que chega à Secretaria de Obras e Serviços Urbanos, é feito um protocolo, constando o dia da reivindicação. Já a data para a reclamação ser atendida é incerta.- Pode levar 10, 20 ou até 30 dias - diz o diretor de iluminação da secretaria, Valdir Schmidt.Em julho, foram recebidos 495 pedidos de consertos de luminárias. As reivindicações são guardadas em pastas da região a que pertencem. À medida que é realizada a troca de lâmpadas, os pedidos vão sendo retirados das pastas.

O diretor de iluminação diz que a prioridade é para os consertos por regiões e não de ruas isoladas com uma única lâmpada queimada, por exemplo.Boa parte do trabalho hoje, segundo Schmidt, é feita em parceria com as associações comunitárias. Os líderes comunitários fazem o levantamento das lâmpadas queimadas de seus bairros, encaminhando-o à prefeitura. A parceria serve para agilizar o conserto. Desde o começo do ano, o setor soma mais de 6,6 mil consertos. Para atender às reclamações ao longo de 2008, a prefeitura fez a compra de lâmpadas e outros equipamentos estruturais, no valor de cerca de R$ 700 mil. Só de lâmpadas, foram encomendadas 6,5 mil. No momento, de acordo com o diretor de iluminação pública, não há falta de estoque.

Rússia invade a Geógia

2008-08-10T18:43:00.000-07:00

Rússia ataca aeroporto internacional da capital da Geórgia O aeroporto foi atingido a 200 metros da pista. Os russos atacaram também um aeroporto militar e uma planta de construção de aeronaves na periferia da capital da Geórgia, acrescentou o ministro.
A ofensiva ocorreu horas após a Geórgia afirmar que havia deixado Tskhinvali, capital da região separatista da Ossétia do Sul, onde forças russas e georgianas se enfrentaram em duros combates nos últimos três dias.

Em Tskhinvali, cerca de 15 explosões de grande intensidade foram ouvidas neste domingo, segundo a equipe de televisão da Reuters.
A Geórgia anunciou neste domingo que havia interrompido os ataques e pediu negociações com a Rússia para um cessar-fogo completo e para "o fim das hostilidades".
Exigência russa.

O presidente da Rússia, Dmitry Medvedev, disse neste domingo que a Geórgia deve retirar incondicionalmente suas forças da zona de conflito na região separatista da Ossétia do Sul, informaram agências russas de notícias. De acordo com as agências, Medvedev disse ao presidente francês Nicolas Sarkozy pelo telefone que Tbilisi também deve assinar imediatamente um compromisso formal de não atacar a Ossétia do Sul.

Mais cedo, a Geórgia anunciou a interrupção das atividades militares na zona do conflito, e disse estar buscando negociações para um acordo formal de cessar-fogo com a Rússia.
ConflitoA Rússia invadiu com tropas e tanques a pequena Geórgia após a tentativa de Tbilisi na quinta-feira à noite de retomar a Ossétia do Sul, uma pequena província pró-Rússia que se separou da Geórgia nos anos 90.

A crise, que se agravou rapidamente, alarmou os Estados Unidos, o principal aliado da Geórgia, e gerou tensões entre os investidores na Rússia, que venderam ações e dinheiro na sexta-feira temendo que o conflito se intensificasse.

As autoridades russas disseram que o número de mortos no combates que começaram na quinta-feira chega a 2.000. A Geórgia disse na sexta-feira haver até 300 pessoas mortas, a maioria civis.

EUA: A Casa Branca lamentou a ação militar russa, que incluiu bombardeios em pelo menos três alvos na Geórgia fora de Ossétia do Sul. James Jeffrey, assessor para assuntos de segurança nacional do presidente George W. Bush, disse em Pequim - onde o presidente participava da abertura das Olimpíadas - que as ações de Moscou podem ter um "impacto significativo de longo prazo" nas relações.

Lei N° 11.662, de 24/04/2008 modifica a quantidade de fusos horários no Brasil

2008-08-05T13:14:00.000-07:00

Por que estudar Fusos Horários?

Porque a hora não é a mesma em todos os lugares do mundo. Nas olimpíadas de Pequim, na China em 2008 os jogos estarão acontecendo em um horário, serão assistidos em tempo real no Brasil em outro horário. Quando são 9 horas da manhã em Brasilia, são 20 horas em Pequim, na China e 21 horas em Tóquio, no Japão e assim ocorre com qualquer outra localidade do mundo.

Por que ?

Isso acontece porque a definição do tempo esta relacionado com o movimento de rotação da Terra e o movimento aparente do sol, enquanto uma região da Terra esta iluminada a região oposta esta na escuridão. Isto significa que estas regiões estão em diferentes fusos horários e o estudo deste tema permitirá a compreensão destes fenômenos.

Fusos Horários: 1 FH = 1 hora = 15º de Longitude= 15 meridianos

Imagine uma volta em torno da Terra e estarás dando uma volta de 360°, para dar esta volta sobre si mesma a Terra leva 24 horas, logo 360° ÷ 24 horas = 15° . Portanto cada fuso horário corresponde a uma faixa de 15º, onde são numerados desde o fuso zero, seguido de mais 12 fusos para o leste (+) e 12 para oeste (-).Meridiano de Greenwich (GMT)O Meridiano de Greenwich ou primeiro meridiano (0°), uma linha imaginária no centro do fuso zero, ficou definido na Conferência do Meridiano como referência da hora oficial mundial, ou hora GMT ( Greenwich Meridian Time ). Logo o Meridiano de Greenwich é o que passa no ponto médio (no meio) do fuso , observe que soma de 7,5º a leste de Greenwich com 7,5º a oeste, corresponderá aos 15º ou um fuso, definindo o Meridano de Greenwich, como fuso zero.

Observação: A partir de 1986, a hora GMT foi substituído pelo UTC - Universal Time Coordinated que é uma mensuração baseada em padrões atômicos e não na rotação da Terra .Sistema de Fusos Horários - 24 Fusos HoráriosForam definidos então 12 fusos a leste do fuso zero, para cada fuso corresponde a 1 hora a mais. No outro sentido 12 fusos a oeste do fuso zero, para cada fuso corresponde a redução de 1 hora. 12 fusos a leste, somado com os 12 fusos a oeste, do fuso zero (Greenwich), totaliza 24 fusos.

O Brasil e o Meridiano de Greenwich de acordo com a lesgilação antiga

O território brasileiro está localizado a oeste do Meridiano de Greenwich (fuso zero), abrangendo o fuso -2, fuso -3, fuso -4 e o fuso -5, isto quer dizer que em virtude da sua grande extensão territorial há sob o território brasileiro (continental e oceânico) 4 fusos horários, com regiões apresentando desde 2 horas, até 5 horas de atraso em relação a Greenwich(fuso zero). Portanto todo horário sob território brasileiro é atrasado em relação a hora GMT ou UTC.

De acordo com a Lei N° 11.662, de 24/04/2008 modifica a quantidade de fusos horários no Brasil

O território brasileiro está localizado a oeste do Meridiano de Greenwich (fuso zero), abrangendo o fuso -2, fuso -3 e fuso -4 (não existe mais o fuso -5), isto quer dizer que em virtude da sua grande extensão territorial, em vez de quatro fusos, agora passa a ter a partir desse decreto 3 fusos horários. O primeiro fuso (-2 horas GMT) sobre as ilhas oceânicas e mais 2 fusos (-3 e -4 horas em relação a GMT) sobre o território Brasileiro. O horário de Brasília (horário oficial brasileiro) continua -3 horas em relação ao GMT. Portanto todo horário sob território brasileiro é atrasado em relação a hora GMT ou UTC. A imagem mostra a nova configuração dos fusos sobre o território brasileiro de acordo com a nova legislação.

CHINA: Revolta da Paz Celestial - 1989

2008-08-03T17:11:00.000-07:00

O Protesto na Praça da Paz Celestial (Tian'anmen) em 1989, mais conhecido como Massacre da Praça da Paz Celestial, ou ainda Massacre de 4 de Junho consistiu em uma série de manifestações lideradas por estudantes na República Popular da China, que ocorreram entre os dias 15 de abril e 4 de junho de 1989. O protesto recebeu o nome do lugar em que o Exército Popular de Libertação suprimiu a mobilização: a praça Tiananmen, em Pequim, capital do país. Os manifestantes (em torno de cem mil) eram oriundos de diferentes grupos, desde intelectuais que acreditavam que o governo do Partido Comunista era demasiado repressivo e corrupto, a trabalhadores da cidade, que acreditavam que as reformas econômicas na China haviam sido lentas e que a inflação e o desemprego estavam dificultando suas vidas. O acontecimento que iniciou os protestos foi o falecimento de Hu Yaobang. Os protestos consistiam em marchas (caminhadas) pacíficas nas ruas de Pequim.

Devido aos protestos e às ordens do governo pedindo o encerramento dos mesmos, se produziu no Partido Comunista uma divisão de critérios (opiniões) sobre como se deveria responder aos manifestantes. A decisão tomada foi suprimir os protestos pela força, no lugar de atender suas reivindicações. Em 20 de maio, o governo declarou a lei marcial e, na noite de 3 de junho, enviou os tanques e a infantaria do exército à praça de Tiananmen para dissolver o protesto. As estimativas das mortes civis variam: 400 a 800 Segundo o The New York Time), 2 600 (segundo informações não identificadas da Cruz Vermelha chines e sete mil (segundo os manifestantes). O número de feridos se estima entre sete mil e dez mil. Diante da violência, o governo empreendeu um grande número de arrestos para suprimir os líderes do movimento, expulsou a imprensa estrangeira e controlou completamente a cobertura dos acontecimentos na imprensa chinesa. A repressão do protesto pelo governo da República Popular da China foi condenada pela comunidade internacional.

No dia 4 ocorreu a cena mais conhecida dos eventos: foi tirada a fotografia vencedora do World Press Photo de 1989, na qual é mostrada um jovem estudante parado no meio de uma avenida detendo a fileira de tanques que circulava por ela, em frente à porta da Cidade Proibida, até ser puxado. Ainda, sua foto, estampou manchetes mundo afora e ganhou o Prêmio Pulitzer em 1990. Até hoje não se sabe o nome do rapaz, apelidado "Homem-tanque" ou "Rebelde Desconhecido", eleito pela Time como uma das pessoas mais influentes do século XX.

Desafio nº 2: Ensino público em Santa Maria - RS

2008-08-02T17:06:00.000-07:00

Melhorar o ensino público é um desafio a quem governar a cidade Santa Maria - RS. Entre os problemas está a falta de estrutura em algumas escolas

Texto: Fernanda Mallmann (Diario de Santa Maria, 2 /08/ 2008)

O prefeito que tomar posse no dia 1º de janeiro do próximo ano já pode colocar na sua agenda de compromissos o seguinte recado: "Devolver a esperança para a Deise". Os três candidatos que estão na disputa pela prefeitura de Santa Maria provavelmente não conhecem Deise Stefanie da Rosa Trindade, 12 anos, aluna do 7º ano da Escola Municipal Professor Sergio Lopes, na Vila Renascença. Mas Deise tem muito a ensinar. Estudante de escola pública, ela conhece bem as dificuldades do ensino que não é pago.Não será fácil convencer Deise que as escolas públicas podem viver outros tempos. Ela é estudante do mesmo colégio municipal desde a pré-escola, o que lhe dá autoridade para falar dos problemas. Ainda cedo, Deise começou a perceber que o ensino público é deficiente. Quando criança, a pracinha da sua escola, que fica às margens do Arroio Cadena, já era precária.

Hoje, os mesmos brinquedos continuam no pátio da Sergio Lopes, ainda mais danificados do que na sua infância.- No mínimo, deveria ter uma boa pracinha para as crianças em cada colégio - diz Deise.As séries passaram, e a escola de Deise praticamente parou no tempo. O prédio não foi ampliado nem recebeu melhorias de infra-estrutura. Nas seis salas de aula que atendem aos 150 alunos nos turnos da manhã e da tarde, o assoalho é ruim. Toda vez que o parquê estraga, os buracos são cobertos com cimento, porque sai mais barato. Uma medida de economia necessária diante da escassez de recursos. Em 2003, foi aprovada a Lei de Autonomia Administrativa, que estabelece, entre outras coisas, a liberação de uma verba em dinheiro, calculada com base no número de alunos, para cada escola municipal. Para a Sergio Lopes, o recurso fica em cerca de R$ 450 mensais.- Com esse dinheiro, só pagamos a água, a luz, a merenda e os funcionários. O restante todo tem de ser pago com essa verba: a fechadura que precisa ser trocada, os consertos gerais, o gás, os produtos de limpeza, o material pedagógico, tudo. Nossa escola é antiga e sempre precisa de reparos. Acaba sendo um valor muito baixo - diz a diretora, Liris Maria Diefthaler.Como seria bom ter laboratórioO recurso limitado também não permite outras melhorias. A disciplina de educação física é feita em um campo, ao lado do prédio da escola. Como a área não é coberta, os alunos só podem praticar o esporte proposto pelo professor quando há tempo bom e o campo está seco. A falta de uma área fechada dificulta ainda a hora do intervalo. Quando chove, os alunos precisam ficar na sala de aula ou no corredor.Infra-estrutura falta também a outras disciplinas. A Sergio Lopes, apesar de atender crianças da pré-escola até adolescentes do 9º ano, não tem um laboratório de ciências. Conforme a direção da escola, quando o professor quer fazer uma atividade diferente, precisa trazer o material de casa. A mesma solução se aplica às aulas de artes. A condição faz com que sobrem expectativas, mas sem chances de serem atendidas.- Eu nunca vi um laboratório de ciências, mas acho que é um lugar onde se faz experiências.

Uma vez a minha professora trouxe um microscópio para a aula para a gente ver as bactérias, e isso foi muito legal - lembra.Mas, mais do que laboratórios, Deise, estudante que gosta de ler, ressente-se da falta de uma biblioteca. Não que a escola não tenha livros. Eles existem, embora a direção não saiba informar quantos são, pois não há bibliotecário na escola para catalogá-los. No entanto, o acervo está guardado em uma estante, que fica dentro do salão de festas da escola, onde também já estão o refeitório e uma sala de aula de turma da pré-escola improvisada. Por isso, a biblioteca não é um local onde o estudante pode sentar e pesquisar. Ela é apenas um local para a troca de livros, uma vez a cada semana.Para Deise, o quadro geral da sua escola e das outras que se encontram em situação parecida pode mudar.- O que precisa é o governo colocar dinheiro na educação. Eu gosto da minha escola, mas acho que ela poderia ser melhor - reflete.De olho no futuroDeise, que se orgulha das notas boas no boletim e de nunca ter repetido um ano na escola, ainda estudará dois anos na Sergio Lopes. Tempo para que o novo prefeito mostre que é possível oferecer uma escola melhor para quem não tem condições de pagar o ensino particular. Filha de pedreiro e dona-de-casa, depois, ela pretende fazer Ensino Médio, que também precisará ser em escola pública. Mais tarde, Deise sonha com a faculdade. Ela quer ser professora.- Desde pequenininha, eu tenho esse sonho. Quero ser professora de crianças pequenas para ensinar direitinho as coisas básicas que se precisa saber bem para ir para outras séries.Como estudante ou futura professora, Deise deve continuar sendo uma fiscal da educação.(Des)Inclusão digitalUm dos maiores desafios para os novos governantes será a inclusão digital. E, por meio dela, a modernização do ensino em relação àquele que era oferecido há cerca de 10 anos, quando computadores e Internet ainda não estavam incorporados ao dia-a-dia das pessoas. Especialmente em escolas de periferia, onde as comunidades são pobres, se os estudantes não tiverem contato com a informática na escola, correm o risco de serem adultos a engrossar a lista dos analfabetos digitais.Na maior parte das escolas municipais, os estudantes se formam no Ensino Fundamental sem nunca terem tocado num computador. Segundo o Sindicato dos Professores de Santa Maria (Sinprosm), das 80 escolas de Santa Maria, apenas 28 têm laboratório de informática.Na escola onde Deise estuda, a Sergio Lopes, há uma sala fechada que professores e alunos esperam ver se tornar um laboratório de informática. No local, estão teclados, monitores e CPUs cobertos por panos. Se montados, podem formar três computadores. A escola recebeu o material de doações. Agora, o desafio é reunir as economias da escola para conseguir a instalação das bancadas e da parte elétrica.A intenção da direção da Sergio Lopes, depois que a sala estiver completa, é conseguir levar a Internet para o colégio e deixar os computadores à disposição dos alunos para pesquisas. A comunidade da Renascença também será beneficiada.No que diz respeito à merenda, a escola ganha R$ 650 para preparar a refeição que os alunos recebem no intervalo. O recurso, conforme a direção, não é alto, mas é suficiente. Como na Sergio Lopes, nas demais escolas municipais todos os alunos têm direito à merenda. O valor repassado mensalmente a cada colégio é baseado no número de estudantes. Conforme o Sinprosm, as escolas têm recebido sem atraso.

DOHA: fracasso das negociações na OMC

2008-07-31T08:13:00.000-07:00

Essa rodada tem por objetivo diminuir os empecilhos comerciais das negociações da organização Mundial do comércio (OMC).

Os interesses se concentram na grande separação dos países ricos, em desenvolvimento e desenvolvidos. A questão agrícola é o fato mais discutido nas negociações.

ROBIN POMEROY - REUTERS

GENEBRA - O fracasso da chamada Rodada de Doha do comércio global afeta o sistema internacional de negociações a ponto de tornar remota a perspectiva de acordos a respeito de outros temas, como o aquecimento global e a proliferação nuclear. "Se não conseguimos nem administrar o comércio, como vamos nos encontrar em posição de administrar novos desafios, como a mudança climática", disse a comissária de Agricultura da União Européia, Mariann Fischer Boel, depois do colapso das negociações na sede da Organização Mundial do Comércio (OMC), em Genebra, na terça-feira. "É um fracasso com consequências mais amplas do que as que jamais vimos." Até o final do ano que vem, o mundo precisa definir um tratado climático que substitua o Protocolo de Kyoto, que foi instituído em 1997 e expira em 2012. A exemplo dos acordos comerciais, os pactos climáticos precisam ser adotados por consenso --algo que se mostrou impossível entre os 153 países da OMC. Assim, o fracasso de Genebra pode ser um mau presságio para a reunião do final de 2009 em Copenhague e para os esforços contra a proliferação nuclear, especificamente no caso do Irã, segundo analistas. "Isso vai solapar grandemente a confiança na boa-vontade multilateral", disse Mark Halle, do Instituto Internacional para o Desenvolvimento Sustentável. "Ninguém acha que podemos conseguir um tratado climático sem superar a profunda desconfiança no mundo em desenvolvimento." A perspectiva para o tratado climático fica ainda mais complicada diante do fato de que a Rodada de Doha, lançada em 2001 com o objetivo declarado de ajudar os países pobres por meio do comércio, fracassou por causa das divergências entre EUA e grandes países emergentes.

O Protocolo de Kyoto só exige reduções das emissões dos gases do efeito estufa por parte dos países desenvolvidos, mas há a expectativa de que o novo tratado preveja cortes também para grandes nações em desenvolvimento. "Será extremamente difícil (para os países em desenvolvimento) reconstruir sua confiança no sistema multilateral com relação ao desejo dos ricos de fazerem qualquer coisa", disse Halle. A ascensão de grandes países emergentes, como Brasil, China e Índia, desde o início da Rodada Doha, em 2001, também vai mudar a dinâmica das negociações climáticas, na opinião de Bruce Stokes, pesquisador do Fundo Marshall dos Estados Unidos na Alemanha. "Certamente a Índia em particular será um ator-chave em Copenhague", disse ele. "As objeções de última hora da China ao acordo de Doha salientam sua influência, que evidentemente será ainda maior."

A Índia resiste particularmente a qualquer exigência de redução de emissões de carbono, e sua posição firme na disputa contra os EUA em Genebra sugere que Nova Délhi terá também pouca flexibilidade nas discussões climáticas. (Reportagem adicional de Paul Taylor em Bruxelas

Desafio nº 1: Segurança em Santa Maria - RS

2008-07-29T09:37:00.000-07:00

Viver com medo

Quem mora em Santa Maria sofre com a ameaça do crime. É um problema que pode ser amenizado com a ajuda do futuro prefeito
LUIZ ROESE

Depois de 16 anos morando no mesmo lugar, na zona centro-oeste de Santa Maria, uma aposentada de 59 anos não tem mais o mesmo sentimento por sua casa. Em uma tarde quente deste mês, ela estava tirando uma sesta depois do almoço, mas foi acordada por um estrondo na porta da frente. Ela deu de cara com um ladrão na sala.Dali em diante, a vida dessa vítima mudou. Ultimamente, ela só consegue dormir à base de remédios. Há dias em que não consegue lavar a louça. Tampouco pendurar a roupa para secar no varal. Em resumo, acabou a tranqüilidade. O medo passou a ser um companheiro constante.- O bandido fez terrorismo comigo. Dentro da minha própria casa. Ele ainda disse que tinha um louco do lado de fora, que tinha fugido do manicômio e era um assassino. Antes de ir embora, falou que iria voltar - conta a vítima.Da ação criminosa, foram levados um par de tênis e um video game, que era a única diversão do neto de 12 anos. Mas muito maior do que o prejuízo material, foi o sentimento de medo que ficou. Uma cerca mais alta foi colocada depois do assalto, como primeira medida. Agora, mesmo com gente em casa, todas as trancas possíveis são usadas. Outro novo hábito também foi adicionado ao dia-a-dia da aposentada:- Agora fico toda hora na janela para ver se não tem estranho rondando a casa.Na hora do assalto, ela estava com a sobrinha-neta de 4 anos, que até hoje faz comentários sobre o "tio" que quis machucar sua tia-avó. Ou seja, o sentimento de medo se estendeu ao resto da família.Assim é viver em Santa Maria. Apesar de os índices de crimalidade estarem em queda, não deixa de ser preocupante ocorrer uma média de sete assaltos por dia na cidade. Dos mais diversos tipos. Os campeões são os ataques a pedestres - foram 744 de janeiro a junho deste ano. Mas também ocorrem roubos a motoristas, a estabelecimentos comerciais, a ônibus e a moradores dentro de suas próprias casas.No caso da aposentada, o jovem que a assaltou seria viciado em crack. A droga é o principal motivo de preocupação das autoridades de segurança pública em Santa Maria. As primeiras apreensões ocorreram em 2006, mas foi a partir deste ano que esse mal se espalhou de vez por todos os cantos da cidade. Por ser barato - uma pedrinha é vendida por cerca de R$ 5 - , o crack tomou conta da periferia primeiro. Mas também já faz vítimas entre a classe média. O público de usuários é formado principalmente por crianças, isso mesmo, adolescentes e jovens.- O crack é uma droga de alta dependência. Basta usar duas vezes para ficar viciado. E, para sustentar o vício, o usuário começa com furtos domésticos e depois parte para crimes mais graves - conta o titular da Delegacia de Furtos, Roubos, Entorpecentes e Capturas (Defrec), Sandro Meinerz.Não há uma pesquisa oficial sobre o assunto, mas policiais que lidam diariamente com a criminalidade estimam que o uso de crack está ligado a pelo menos um em cada 10 casos de assaltos ou furtos que ocorrem em Santa Maria. Tudo para trocar por droga. Até maio deste ano, a Defrec já havia apreendido 250 gramas da droga na cidade, mas esse número já passou dos dois quilos. É bem mais do que os 300 gramas recolhidos no ano passado inteiro, uma amostra de que esse problema não pode ser ignorado.O começo: mais policiaisE o que um prefeito tem a ver com isso tudo? Afinal, proteger as ruas é tarefa da Brigada Militar e investigar os crimes está entre as missões da Polícia Civil, ambos órgãos ligados ao governo do Estado. Mas eles não são os únicos que podem ajudar a população a ter menos medo. Um chefe do Executivo municipal pode começar sua tarefa pela pressão política para conseguir mais policiais para a cidade. O déficit atual é calculado em 40% de pessoal para a Brigada e de 50% para a Civil.- Quanto mais o prefeito gritar por mais policiais, melhor. Só funciona assim - constata um oficial da Brigada Militar.Na opinião do delegado regional de Polícia Civil, Oscar Corrêa dos Santos Júnior, um dos principais papéis de uma prefeitura está na criação de ações preventivas, voltadas para crianças e adolescentes.- Claro que isso só vai ter resultado daqui a 10 anos - opina o delegado.E o principal foco da Secretaria Municipal de Assuntos de Segurança Pública, criada em 2005, está justamente na prevenção. A pasta já estimulou o descarte de armas de brinquedo e promove palestras em escolas, dentro do projeto Construtores da Paz, feito em conjunto com outras entidades.Parcerias, uma boa idéiaSe o crime não espera, o jeito é formar parcerias que dêem resultado nos dias atuais. Como o Grupo de Trabalho de Combate ao Abigeato (furto ou roubo de gado), que reúne Polícia Civil, Brigada Militar e órgãos municipais e estaduais. Desde o início do trabalho, em 2001, essa união de força já apreendeu mais de 50 toneladas de alimentos em situação irregular.- Todos ajudam a fiscalizar a carne clandestina, o que colabora na diminuição do abigeato - diz o delegado Sandro Meinerz.Agir em articulação com o Conselho Municipal de Segurança Pública também é um caminho. Formado por 75 entidades - entre elas, secretarias municipais - , ele é encarregado de discutir políticas que dêem mais tranqüilidade ao cidadão. Uma das primeiras tarefas do novo prefeito pode ser mobilizar o órgão, que há dois meses não consegue quórum para suas reuniões mensais. É do conselho a missão de gerenciar o Fundo Municipal de Segurança Pública, que pode investir recursos em ações preventivas.As tarefas de um prefeito na área de segurança parecem pequenas. Mas podem fazer diferença, evitando que moradores usem muros para separá-los de vilas e invasões, como nos bairros Pé de Plátano e Noal. Foram respostas diante do medo. Respostas essas que todos esperam de quem for governar Santa Maria.

Lei Seca nas Rodovias Federais Brasileiras

2008-07-27T03:33:00.001-07:00

No Brasil, apesar da designação comum, não existe a Lei Seca, mas dispositivos legais que buscam coibir o consumo de bebidas alcóolicas em determinadas situações ou períodos.
Um exemplo disso é a restrição de consumo imposta durante a época das eleições. O período de proibição varia de acordo com a legislação de cada estado.
O expediente é usado também por muitas cidades numa tentativa de conter os índices de violência. Geralmente em dias úteis da semana, no período da madrugada, os bares são proibidos de funcionar e comércio de bebidas, reprimido.

Modificação do Código de Trânsito

Em 20 de junho de 2008 foi aprovada a Lei 11.705, modificando o Código de Trânsito Brasileiro. Apelidada de "lei seca", proíbe o consumo da quantidade de bebida alcóolica superior a 0,3 ml por condutores de veículos, ficando o condutor transgressor sujeito a pena de multa, a suspensão da carteira de habilitação por 12 meses e até a pena de detenção, dependendo da concentração de álcool por litro de sangue. Apesar de não ser permitida nenhuma concentração de álcool, existem valores fixados, prevendo casos excepcionais, tais como medicamentos à base de álcool e erro do aparelho que faz o teste. A concentração permitida no Brasil é de 0,2 g de álcool por litro de sangue, ou, 0,1 mg de álcool por litro de ar expelido no exame do bafômetro.

Lei seca é uma das mais rígidas do mundo

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VINÍCIUS QUEIROZ GALVÃOda Folha de S.Paulo.

Numa lista de 82 países pesquisados pela International Center For Alcohol Policies, instituição com sede em Washington (EUA), a nova lei seca brasileira com limite de 2 decigramas de álcool por litro de sangue é mais rígida que 63 nações, iguala-se em rigidez a cinco e é mais tolerante que outras 13, onde o limite legal varia de zero a 1 decigrama. Veja a lista de países pesquisados.
Com a nova lei, em vigor desde sexta passada, o limite legal agora é equivalente a um chope. Além de multa de R$ 955, a lei prevê a perda do direito de dirigir e a retenção do veículo.
A partir de 6 decigramas por litro (dois chopes), a punição será acrescida de prisão. A penade seis meses a três anos e é afiançável (de R$ 300 a R$ 1.200, em média, mas dependedo entendimento do delegado).

Em países vizinhos ao Brasil, como Argentina, Venezuela e Uruguai, o limite legal de concentração de álcool no sangue varia de 5 decigramas por litro a 8 dg/l. Na Europa, países como Alemanha, França, Espanha e Itália têm limites de 5 dg por litro, acima do brasileiro.
Nos EUA, onde a lei varia a cada Estado, o limite fica entre 1 a 8 dg/l. Igualam-se ao Brasilao fixar 2 dg/l os países nórdicos, como Suécia e Noruega.
Menos tolerantes que o Brasil estão algumas nações do leste europeu, como Romênia e Hungria, onde o limite é zero.

Em alguns lugares, a lei é mais abrangente e proíbe a condução de barcos, como no Canadá, ou de bicicletas, como a Califórnia (EUA). A Suíça avalia se o carona poderia ou não beber para não prejudicar a habilidade do condutor.

"Foi um avanço, mas o melhor é o limite zero. O problema é implementar a fiscalização. São Paulo tem um número irrelevante de bafômetros", diz Sérgio Duailibi, da Unidade de Pesquisa em Álcool e Drogas da Faculdade de Medicina da Universidade Federal de São Paulo.
"A legislação no mundo inteiro está mudando. É preciso fazer uma fiscalização rigorosa com bafômetro. No Brasil, o mais grave é que nunca houve um apoio popular mais forte a medidas assim", completa.

Pesquisa conduzida por ele e pelo também médico Ronaldo Laranjeira, com cerca de 5.600motoristas em cidades como São Paulo, Belo Horizonte, Vitória, Santos e Diadema revelaque, às sextas e sábados, 30,3% deles tinham algum nível de álcool no sangue constatado no teste do bafômetro, sendo que 19,3% tinham níveis iguais ou superiores a 6 decigramas deálcool por litro de sangue, o limite atual para prisão.

Mapa do Rio Grande do Rul - RADAM

2008-07-24T22:10:00.000-07:00

Retomada de Angra III

2008-07-24T03:59:00.000-07:00

O Brasil decidiu apostar novamente na aventura nuclear sem divulgar exatamente quanto isso vai custar. Na semana passada, o governo autorizou a retomada das obras da usina nuclear de Angra 3 (foto acima), no litoral do Rio de Janeiro. O empreendimento foi aprovado na segunda-feira pelo Conselho Nacional de Políticas Energéticas (CNPE). Segundo o governo, Angra 3 custará R$ 7,2 bilhões. Técnicos do governo vêm afirmando que o plano federal inclui a construção de oito novas usinas a serem inauguradas até 2030. A empreitada esconde vários subsídios. Eles podem multiplicar o investimento para valores que a sociedade ainda desconhece. Os valores envolvidos e as incertezas despertam dúvidas sobre as razões da decisão. A aprovação de Angra 3 levanta uma questão: será a via nuclear realmente uma escolha energética apropriada para o Brasil?

Após o acidente de Chernobyl, na Ucrânia, em 1986, os países desenvolvidos cancelaram seus planos para a construção de novas usinas. A indústria nuclear passou duas décadas no ostracismo. A opção nuclear voltou à cena nos últimos anos como uma alternativa energética para enfrentar as mudanças climáticas. A vantagem dos reatores é que não emitem gás carbônico, o principal causador do aquecimento global. No Brasil, porém, não está claro se essa é uma opção eficaz. Se a idéia é reduzir as emissões de gás carbônico, pesquisadores afirmam que o caminho poderia ser outro. “A prioridade é reduzir o desmatamento da Amazônia, nossa principal fonte de emissão de gases de efeito estufa”, diz José Goldemberg, do Instituto de Energia da Universidade de São Paulo. Seu argumento é que as usinas nucleares podem ter outros impactos, ainda maiores, para o meio ambiente.

A primeira preocupação em torno da energia nuclear é sua segurança. Países desenvolvidos, como os Estados Unidos, a França, o Japão e a Alemanha, produzem há décadas energia de algumas dúzias de usinas nucleares, sem grandes incidentes com vítimas. Mas há indícios de que o cenário nuclear brasileiro não segue os critérios ideais. Um estudo realizado no ano passado pela Câmara Federal em parceria com especialistas constatou que o país não tem a estrutura adequada nem para fiscalizar o setor nuclear nem para garantir a segurança da população. Para começar, há um problema estrutural: o conflito de atribuições do Conselho Nacional de Energia Nuclear (Cnen). Ele é responsável tanto pela promoção quanto pela fiscalização do setor nuclear no país. Mas a Convenção Internacional de Segurança Nuclear, da qual o Brasil é signatário, proíbe que as duas atividades sejam exercidas pelo mesmo órgão.

O resultado disso pode ser verificado na forma como foi executado o plano de emergência de Angra. A região tem cerca de 119 mil habitantes. Suas belas praias atraem até 1 milhão de turistas por ano. Poucos moradores já foram informados sobre o que fazer no caso de um acidente nuclear. Edson Jorge, chefe do serviço de emergência nuclear da Defesa Civil Municipal, afirma que já foi feita uma campanha de esclarecimento, com a distribuição de panfletos e calendários com instruções de fuga. Mas diz que não se lembra quando. Sobre os turistas, Jorge informa que não há orientação. “Não há esse direcionamento de informar ao turista. Não diretamente”, diz Jorge. E se houver uma emergência? “Na hora a gente indica o caminho que eles têm de seguir.” Analistas de segurança temem que a única estrada pavimentada, normalmente congestionada nos fins de semana de sol, não dê vazão para a população em fuga.

Além da segurança, outra questão não resolvida em relação à energia nuclear é sua viabilidade econômica. De acordo com os cálculos da Agência Internacional de Energia, referência mundial no tema, construir usinas nucleares é mais caro que optar por usinas hidrelétricas e termelétricas a carvão ou gás. Outro levantamento, do Departamento de Energia e Comércio, da Inglaterra, também aponta a energia nuclear como mais cara que as outras. Há ainda uma comparação feita pelo Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), nos EUA: a eletricidade dos reatores é 95% mais cara que a das termelétricas a gás.
Um dos raros estudos que colocam a energia nuclear como mais competitiva foi feito justamente pelo Ministério de Minas e Energia brasileiro. Segundo o levantamento, divulgado em maio deste ano, a eletricidade nuclear só perderia para a gerada pelas hidrelétricas. “O custo divulgado é de um otimismo notável”, afirma Goldemberg. “É um exercício de economista para mostrar que ela é competitiva, quando na realidade não é.” Para Francisco de Carvalho, mestre em Energia Nuclear e ex-diretor da Nuclen (atual Eletronuclear), “o valor só é baixo porque é subsidiado pelo governo”.
Boa parte do custo nuclear é paga pelo governo de forma obscura. Um exemplo é o custo de destinação dos rejeitos radioativos. Nenhum país do mundo encontrou uma solução definitiva para estocar esse material. Os EUA estão construindo um depósito nas montanhas de Nevada, ao custo de US$ 5 bilhões. No Brasil, isso não foi nem orçado. A Eletronuclear, empresa estatal responsável pelo setor, não divulga o valor gasto com o armazenamento de rejeitos nucleares de Angra 1 e 2, provisoriamente guardados no interior das próprias usinas, em piscinas de contenção. Dentro de alguns anos, os rejeitos terão de ser remanejados para um local mais seguro. O presidente da Eletronuclear, s Othon Pinheiro da Silva, não tem informações exatas sobre como isso será feito. “Os depósitos de longa duração estão sendo trabalhados. Só teremos de pensar nisso daqui a uns 20 anos”, afirma.
O país não tem um bom histórico na previsão de gastos nucleares. O governo diz que a conclusão de Angra 3 vai custar R$ 7,2 bilhões, equivalentes a US$ 3,6 bilhões. Em 2003, o próprio presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciava que a obra sairia por US$ 1,8 bilhão. As projeções do MIT sugerem que uma usina com a mesma potência de Angra 3 custa, no mercado internacional, 40% abaixo do que o governo diz que pretende gastar. Mudanças de previsão de gastos são comuns na história nuclear do país. A construção de Angra 2, orçada inicialmente em US$ 2 bilhões, terminou custando o quíntuplo.
Operários vistoriam os equipamentos já comprados para Angra 3. Será que vale a pena tirar o material das caixas?
Parte do subsídio oficial para a energia nuclear está embutida no seguro para acidentes. Isso é uma prática internacional. Nos EUA, o Congresso limita o valor segurado para o caso de acidentes a US$ 9 bilhões. “É uma fração do que custaria um acidente como o de Chernobyl”, diz o engenheiro Vijay Vaitheswaran, especialista em energia da revista inglesa The Economist. No Brasil, não é diferente. De acordo com a Eletronuclear, o pagamento do seguro em caso de acidente envolvendo Angra 1 e 2 é de US$ 500 milhões, para cada uma das usinas. Esse valor, porém, não paga nem uma parcela da construção das usinas nem indenizações a terceiros. O resto do prejuízo seria custeado pelo governo. Tal privilégio pode ajudar na competitividade aparente da energia nuclear. Outras indústrias, como a do petróleo, precisam embutir o preço dos possíveis acidentes em suas operações. Pergunte à Petrobras. Em 2001, a empresa perdeu sua maior plataforma, a P-36. O prejuízo de US$ 356 milhões foi plenamente pago pela seguradora responsável.
Na Inglaterra, durante a década de 1980, a então primeira-ministra, Margaret Thatcher, terceirizou todo o sistema público de geração de energia, menos a parte nuclear, exatamente porque o setor privado não vê vantagens no setor. Os empresários brasileiros também pensam assim. “Existem várias energias economicamente mais viáveis, especialmente no Brasil, com enorme potencial hidrelétrico”, diz Cláudio Sales, presidente do Instituto Acende, que representa os investidores da área energética no Brasil.
Em abril de 2005, a então ministra de Minas e Energia, Dilma Rousseff, declarou que “não é hora de fazer Angra 3, porque você tem outras alternativas renováveis mais baratas”. Essa era a posição do governo quanto à política energética naquele momento. Como então explicar, dois anos depois, uma mudança tão radical na opinião do Planalto? O motivo parece ser a disputa entre o Ministério de Minas e Energia e a ministra Marina Silva, do Meio Ambiente, que não autoriza a construção de novas usinas hidrelétricas. “Estou sentindo um certo escapismo com o problema. O governo precisa ter coragem de enfrentar a batalha das hidrelétricas”, diz o engenheiro Luiz Pinguelli Rosa, da Coordenadoria de Pós-Graduação em Engenharia da UFRJ (Coppe). Ou então o contribuinte poderá ter de pagar uma conta – não necessariamente em dinheiro.

A herança radioativa:

O Brasil sofreu um dos três piores acidentes nucleares da História. O maior deles, em Chernobyl, interrompeu a construção de novas usinas no mundo

GOIÂNIA, Brasil Em 1987, catadores de sucata pegaram cápsulas radioativas de césio de um equipamento médico descartado sem cuidados. Quatro pessoas morreram e 800 foram contaminadas

CHERNOBYL, Ucrânia Um reator explodiu em 1987 na então república soviética, espalhando uma nuvem radioativa pela Europa. Na ocasião, 56 pessoas morreram e até hoje milhares têm risco elevado de câncer

THREE MILES ISLAND, EUA Em 1979, por falhas técnicas, o reator saiu de controle, com risco de explosão. Levou cinco dias para ser controlado. Uma explosão – que não ocorreu – teria contaminado uma área com milhões de habitantes

Programa Nuclear do Irã

2008-07-22T14:51:00.000-07:00

Programa Nuclear do IRÃ

O conflito envolvendo o polêmico programa nuclear do Irã já se arrasta desde 2002. Confira alguns fatos que marcaram a disputa.
O atual conflito devido ao programa nuclear de Teerã começou no final de 2002, quando uma emissora de televisão dos EUA divulgou fotos de duas instalações nucleares iranianas até então desconhecidas, Arak e Natanz.
Teerã aceitou as inspeções dos especialistas da Agência Internacional de Energia Atômica (AIEA) e começou um processo no qual se destacam as seguintes datas (informações das agências de notícias EFE e DPA):

2003

Fevereiro: O então presidente do Irã, Mohammad Khatami, afirma que seu país produzirá seu próprio combustível nuclear. Inspetores da AIEA começam a supervisionar as instalações nucleares.
Outubro: O Irã aceita cooperar com a AIEA e suspende o enriquecimento de urânio.
Novembro: A AIEA afirma que o Irã reconhece ter produzido pequenas quantidades de urânio altamente enriquecido, suficientes para alimentar armas nucleares, embora não haja provas de que tivesse intenção de construí-las.
Dezembro: O Irã assina a adesão ao Protocolo Adicional do Tratado de Não-Proliferação Nuclear (TNP).

2004
Fevereiro: Diferentes fontes afirmam que o pai da bomba atômica paquistanesa, Abdul Qadeer Khan, entrega tecnologia e conhecimentos nucleares ao Irã.
Novembro: O UE-3 (Alemanha, França e Reino Unido) consegue que Teerã aceite suspender todas as atividades relacionadas ao enriquecimento de urânio durante o processo de negociação.

2005
Abril: O Irã anuncia que colocará em funcionamento a conversão de urânio na central de Isfahan.
Setembro: A AIEA constata que o Irã violou no passado suas obrigações de salvaguardas internacionais.

2006
9 e 10 de janeiro: O Irã rompe os lacres de três instalações nucleares para investigá-las, o que provoca uma onda de protestos.
12 de janeiro: O UE-3 pede uma reunião de emergência da AIEA para levar a disputa ao Conselho de Segurança.
31 de janeiro: Os cinco membros permanentes do Conselho de Segurança mais a União Européia acordam em Londres que a AIEA envie o relatório ao órgão da ONU, em sua reunião de urgência em 2 de fevereiro.
4 de fevereiro: A AIEA envia o relatório do Irã ao Conselho de Segurança com o apoio de 27 países, cinco abstenções e a rejeição de Venezuela, Cuba e Síria.
O Irã anuncia que limitará o acesso da AIEA e que retomará seu programa de enriquecimento de urânio.
20 de fevereiro: Termina sem acordo a primeira rodada de consultas sobre a iniciativa do Kremlin de enriquecer urânio na Rússia para abastecer o Irã. A proposta russa será rejeitada poucos dias depois por Teerã.
Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Ahmadinejad não está disposto a ceder
11 de abril: Mahmud Ahmadinejad – presidente do Irã desde junho de 2005 – confirma que o combustível produzido pela primeira vez nas centrais iranianas tem 3,5% de enriquecimento.
13 de abril: O diretor da AIEA, Mohammed El Baradei, viaja a Teerã, mas fracassa na tentativa de que o Irã pare o enriquecimento de urânio.
28 de abril: El Baradei afirma em seu relatório para o Conselho de Segurança que o Irã não cumpriu a exigência de parar o enriquecimento de urânio.
29 de junho: O Irã anuncia que responderá oficialmente em agosto à oferta de incentivos da comunidade internacional para que suspenda o programa de enriquecimento de urânio.
6 de junho: O encarregado de segurança e política externa da UE, Javier Solana, faz aos iranianos uma oferta de colaboração política, econômica e nuclear para que Teerã interrompa suas atividades nucleares.
12 de julho: Os cinco membros permanentes do Conselho de Segurança e a Alemanha definem em Paris que a disputa nuclear com o Irã seja assumida novamente por esse órgão da ONU, com a possibilidade de aplicar sanções.
28 de julho: O Conselho de Segurança alcança um acordo sobre a resolução do conflito do Irã.
31 de julho: O Conselho de Segurança da ONU aprova uma resolução exigindo que o Irã suspenda obrigatoriamente as atividades de enriquecimento de urânio, e dá como prazo até 31 de agosto.
22 de agosto: Sem dar sinais de que pretende ceder, o Irã entrega uma resposta por escrito à proposta internacional apresentada por Solana em junho.
29 de agosto: Ahmadinejad reitera que o Irã continuará enriquecendo urânio.
31 de agosto: Termina mais um ultimato imposto pela ONU e Ahmadinejad diz que seu país não se curvará à pressão internacional.
23 de dezembro: O Conselho de Segurança da ONU aprova por 15 votos a 0 sanções contra o Irã.

2008

Secretário-Geral (foto) falou a jornalistas que país deve cumprir, inteiramente, as resoluções do Conselho de Segurança.
Mônica Villela Grayley, Rádio ONU em Nova York. O Secretário-Geral da ONU, Ban Ki-moon, afirmou que tem pedido às autoridades no Irã que cumpram, inteiramente, as resoluções do Conselho de Segurança sobre as atividades nucleares do país. Ban Ki-moon fez a afirmação durante uma resposta a jornalistas sobre a situação no Oriente Médio e os testes com mísseis, realizados pelo Irã. Obrigação
Ban, secretário geral da ONU
Segundo ele, o programa nuclear do Irã é algo bastante preocupante. Ban afirmou que tem pedido ao governo iraniano que continue suas negociações com a União Européia e outras partes sobre o tema. De acordo com agências de notícias, o Irã teria testado nove mísseis, na quarta-feira. Imagens mostradas pela TV iraniana sugerem que, alguns dos mísseis foram lançados de uma área deserta. O Secretário-Geral da ONU lembrou que todos os países-membros da ONU têm a obrigação de cumprir as resoluções do Conselho de Segurança. O órgão aprovou uma resolução pedindo ao Irã que suspenda o enriquecimento de urânio entre outros pontos do programa nuclear do país. Vários representantes da comunidade internacional manifestaram preocupação de que as atividades atômicas do Irã possam levar à construção de armas nucleares, mas o governo iraniano diz que seu programa tem fins pacíficos.
O atual programa nuclear iraniano está sob suspeita de produção de bomba atômica, enriquecimento de urânio. A União Européia está querendo levar o Irã para o Conselho de Segurança da ONU, mas Rússia e China, os dois países no qual a União Européia está querendo convencer a levar o país ao Conselho. Recentemente, a Rússia vendeu mísseis ao Irã.

China: Uma potência Econômica

2008-07-19T18:52:00.000-07:00

Com uma população de mais de 1,31 bilhão de habitantes (a maior do planeta), a China ocupa uma superfície de 9.640.821 km² (ou 9.676.801 km², se incluído o território de Taiwan, que a República Popular da China reivindica). Sua capital é Pequim.

Devido a sua enorme população, o crescimento vertiginoso de sua economia, seus investimentos em pesquisa e desenvolvimento, seus gastos militares e sua condição de Estado declaradamente detentor de armas nucleares, a China costuma ser considerada uma superpotência emergente. É a quarta maior economia do mundo (ou a segunda maior, pelo critério de paridade de poder de compra) e representa a China como membro permanente do Conselho de Segurança das Nações Unidas. Desde 1978, o país implementa reformas para adotar, em alguma medida, uma economia de mercado, o que ajudou a tirar 400 milhões de pessoas da pobreza. Entretanto, o país enfrenta outros problemas econômicos, inclusive o rápido envelhecimento da população e uma crescente disparidade entre a renda urbana e a rural. A China desempenha um papel importante no comércio internacional, ao ser o maior consumidor mundial de aço e concreto (usa, respectivamente, um terço e mais da metade daqueles insumos) e o segundo maior importador de petróleo. É o terceiro maior importador do mundo e o segundo maior exportador, em termos globais.

A economia chinesa é notada por alto nível de crescimento orientado à exportação. A sua transformação em economia mista, foi iniciada por Deng Xiaoping em 1978, após a falha da economia planificada em desenvolver os sistemas produtivos chineses a níveis aceitáveis.
As reformas de Xiaoping incluíram a privatização das fazendas, o que pôs fim à agricultura coletiva, e de indústrias estatais que fossem consideradas de baixo desempenho na época, como mineração e produtos básicos (roupas, processamento de alimentos), entre outras. Em 1997 a China abandonou de vez o socialismo de mercado para o capitalismo convencional, acabando com o principio de propriedade estatal e executando um segundo maciço programa de privatização. Para selar sua condição de economia globalizada, em 2001 a China foi aceita na Organização Mundial do Comércio.
Atualmente, 70% da economia da China é privada, e este número continua crescendo.
Crescimento chinês 2000 - 2007.
Este robusto crescimento econômico, combinado com excelentes fatores internos como estabilidade política, grandes reservas em moeda estrangeira (a maior do mundo, com US$ 818,9 bilhões), mercado interno com enorme potencial de crescimento, faz com que a China seja atualmente um dos melhores locais do mundo para investimentos estrangeiros, com uma avaliação de risco (Moody's) A2, índice considerado excelente.
Houve nos últimos anos um aumento significativo da qualidade de vida dos chineses. Apenas 10% da população vive abaixo da linha da pobreza e 99,8% dos jovens são alfabetizados (em comparação com 69,9% da década de 1980). A expectativa de vida chinesa é a terceira maior do leste asiático, com 71,9 anos, atrás de Japão, com 82,2, e de Coréia do Sul, com 77,3.
Apesar do progresso significativo dos últimos anos, existem grandes obstáculos para o crescimento chinês a longo prazo. A rápida piora da distribuição de renda é um desses problemas, com um coeficiente de Gini em 44,1 e cada vez maior. Outro grande problema é o previdenciário que, com a política de uma criança apenas e aumento da expectativa de vida, está começando a apresentar grandes desequilíbrios no fluxo de caixa, sendo cada vez menor a relação entre trabalhadores contribuintes por aposentado. Outro problema é a diferença de desenvolvimento econômico entre as áreas costeiras, principalmente ao norte da China, e o seu interior, ainda predominantemente agrário e de baixa renda, o que foi exarcebado com a liberação do mercado, pois os investidores preferem investir em áreas com melhor infraestrutura e trabalhadores mais qualificados.
A China tem uma reputação de produtor de bens industriais a baixo custo. Este fato se deve a sua mão-de-obra barata, o não pagamento de licenças de alguns produtos e os baixos impostos.

Reativação da 4ª Frota aguça sentimentos antiamericanos

2008-07-18T21:00:00.000-07:00

Governo vê ligação com descoberta de petróleo na costa, que ex-comandante da Marinha e ex-chanceler descartam.

Ela vai e vem na História do Brasil, como o vulto de um navio fantasma balançando no Oceano Atlântico. Sua primeira aparição foi em abril de 1943. Transferida de Norfolk (Virgínia) para Natal, a 4ª Frota americana passou a escoltar, com a esquadra brasileira, os navios mercantes no Atlântico Sul, depois que seis deles foram afundados por submarinos alemães. Em 1950, saiu de cena, absorvida pela 2ª Frota.Em dezembro de 1976, ela ressurgiu de forma fantasmagórica. O jornalista Marcos Sá Corrêa revelou no Jornal do Brasil, com base em documentos da Biblioteca Presidencial Lyndon Johnson, em Austin, que um porta-aviões, três destróieres, um porta-helicópteros, oito aviões de abastecimento e um de comunicações, oito caças, um posto de comando aerotransportado e quatro petroleiros se reuniram no dia 31 de março de 1964 e rumaram para Santos. Além de centenas de milhares de barris de combustíveis, traziam 110 toneladas de armas e munição, incluindo 250 carabinas calibre 12. O objetivo era apoiar o golpe militar contra o presidente João Goulart, se houvesse resistência. Como não houve, a esquadra voltou para os Estados Unidos, sem entrar em ação. Essa imaterialidade só contribuiu para aumentar sua mística. “É uma sombra na história, algo que poderia ter sido e não foi”, define Sá Corrêa.“Os EUA intervêm na América Central desde a Guerra Hispano-Americana de 1898, mas aqui nunca houve qualquer tipo de intervenção”, diz o historiador Marco Antonio Villa. “Criou-se um mito no Brasil.” O anúncio do restabelecimento da 4ª Frota, no dia 24 de abril, reavivou o antiamericanismo dos presidentes de esquerda da região. “Qual é a razão para que os EUA nos enviem essa frota? Nunca vão admitir que é pelos recursos naturais da região”, acusou o presidente da Venezuela, Hugo Chávez, durante a reunião de cúpula do Mercosul, no dia 1º, em San Miguel de Tucumán, Argentina. Segundo o ex-tenente-coronel pára-quedista do Exército venezuelano, a esquadra americana pode, além de cercar a América do Sul, penetrar pelos Rios Amazonas, da Prata e Orinoco.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva entrou no clima: “Agora que descobrimos petróleo a 300 quilômetros de nossa costa, queremos que os EUA expliquem qual é a lógica dessa frota, justamente numa região como esta, que é pacífica.”“Não creio que a 4ª Frota tenha relação com o Brasil e muito menos com o petróleo”, descarta Luiz Felipe Lampreia, chanceler no primeiro governo de Fernando Henrique Cardoso (1995-98). Para ele, trata-se de “uma mexida numa peça relevante do poderio projetável americano para exercer pressão sobre outras casas do tabuleiro, em países que têm posição muito confrontada com os EUA, como a Venezuela, Equador e Bolívia.” O Brasil “não tem com que se preocupar”.A visão do presidente Lula, de que a reativação da esquadra tem ligação com a descoberta de petróleo na costa brasileira, encontra ressonância no Itamaraty. “Neste momento, é difícil desvincular a 4ª Frota do alto preço do petróleo e das ameaças ao suprimento regular no Oriente Médio, se o quadro é de redução da instabilidade tanto na África Ocidental quanto na América do Sul”, diz uma fonte do Ministério das Relações Exteriores. Segundo o diplomata, mesmo tendo relações “excelentes” com os EUA, o Brasil se preocupa porque a situação é bem diferente com alguns vizinhos, como a Venezuela. Mas ele ressalva que essa visão é “preliminar”: o Itamaraty ainda está analisando a questão.Algumas quadras acima na Esplanada dos Ministérios, a visão é outra. “Em princípio, a 4ª Frota não é uma preocupação”, diz o ministro da Defesa, Nelson Jobim. “Temos os nossos próprios espaços e eles serão preservados de forma absoluta.” Para Jobim, a medida é apenas uma “sinalização política equivocada”.

“A 4ª Frota está sendo ativada porque deveremos estar entre 2013 e 2014 com 1 bilhão a mais de barris de petróleo por ano, subindo para cerca de 2,8 bilhões”, analisa Jairo Cândido, diretor do Departamento de Defesa da Federação das Indústrias de São Paulo (Fiesp). “Não é para ocupar ou tomar, mas para vigiar esse território, coisa que nossas Forças Armadas não têm condição de fazer.”O comandante da Marinha, almirante Julio de Moura Neto, admite que “o Brasil está vulnerável” e não tem condições de proteger adequadamente as suas reservas de petróleo, mas se mostra despreocupado com a 4ª Frota: “Os EUA têm dado todas as garantias de que respeitarão todas as figuras jurídicas”, disse ele. “E a 4ª Frota está sendo reativada para cumprir uma missão antes cumprida pela 2ª Frota, que consideravam sobrecarregada.”“Acho muito alarde para pouca coisa”, menospreza o almirante Roberto Guimarães Carvalho, que comandou a Marinha até março do ano passado. “Seria muito mais coerente se em vez de ficarmos preocupados com a 4ª Esquadra americana nos preocupássemos com a única esquadra brasileira.”

Na sua gestão, Carvalho elaborou um plano de R$ 5,2 bilhões de reaparelhamento da Marinha, mas o pleito não foi adiante. “Se nada for feito, em 2025 a Marinha acaba.” A média de idade dos navios é de 30 a 40 anos, quando deveria ser de no máximo 20. Carvalho não vê relação entre a recriação da 4ª Frota e a descoberta de petróleo na costa brasileira.O almirante Mario Cesar Flores, ministro da Marinha no governo Fernando Collor (1990-92), também não: “Não muda nada em relação ao que já existe há décadas.” Flores lembra que o Comando Sul, ao qual está subordinada a frota, “sempre teve força naval, só que extraída de outras esquadras”. O almirante diz que simplesmente o que se fez foi “dar ao Comando Sul estrutura similar à de outros comandos”, não havendo razão para “nenhuma preocupação objetiva”.

ARGENTINA: Resolução 125

2008-07-17T22:32:00.000-07:00

A votação no Senado argentino que derrotou o projeto do governo, concluída às 4h30 de hoje (17/julho/2008), foi comemorada pelos produtores rurais, instalados ao ar livre no bairro portenho de Palermo.
"Foi uma atitude nobre, de muita coragem por parte do vice-presidente (Julio Cobos)", disse o vice-presidente da Sociedade Rural, Hugo Biocalti.
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Com voto de vice, Senado impõe derrota a Cristina Kirchner
O próximo passo agora, explicou o presidente de Confederações Rurais, Mario Llambias, é buscar uma solução para desenhar uma política agropecuária para o país. Segundo ele, "deveria haver uma nova reunião com o governo para fazer uma nova lei".
O jurista Daniel Sabsay explicou que a derrota do projeto de lei no Senado implica uma revogação da polêmica Resolução 125, anunciada em 11 de março, que deu início à crise com o setor agropecuário.
"Evidentemente, do ponto de vista formal, a Resolução 125 fica sem efeito, mas é preciso que o governo a revogue", alertou Sabsay em rápida entrevista à Agência Estado.
Ele explicou que o Congresso não pode revogar uma medida do Executivo, mas como vetou o projeto que pedia a sua ratificação, "a Resolução 125 não poderá ter êxito diante da Justiça".
O jurista recordou que em vários municípios, a medida que elevou os impostos de exportações agrícolas e criou o mecanismo de alíquotas que acompanham os preços internacionais dos grãos, já foi considerada inconstitucional. "Isso significa que em caso de uma derrota no Senado, a medida passa a ser inconstitucional", detalhou.

Acidente da TAM: um ano depois

2008-07-17T08:07:00.000-07:00

Um ano depois de acidente da TAM, parentes brigam na Justiça por indenizações.

“A maior tragédia da história da aviação neste País marcou para sempre a vida de 199 famílias. O que nos causa decepção é constatar que a própria TAM, que poderia atender acordos muito mais razoáveis, dificulta as soluções, pelo menos materiais, para essas famílias. Ela tem dificuldade de reconhecer sua responsabilidade. Essa luta ainda vai longe”, A avaliação é do advogado da Associação de Familiares e Amigos das vítimas do vôo JJ 3054 da TAM (AfavTam), Eduardo Lemos Barbosa, um ano após o acidente com o vôo JJ3054 da TAM.
Barbosa explica que até março deste ano a TAM auxiliou com passagens e hospedagem para os parentes, em maior parte do Rio Grande do Sul. “Daí em diante eles cortaram essa verba para as pessoas que entraram contra a empresa na Justiça (cerca de dois terços do total de familiares). Quem entrou em acordo com a TAM recebeu indenização. Quem entrou na Justiça ainda não”, afirma.
“As propostas da TAM têm sido, no mínimo, ofensivas. Para quem perdeu um parente, existe proposta que é mais que uma bofetada”, acrescenta Roberto Gomes, assessor voluntário da AfavTam e irmão de uma das vítimas.
A companhia aérea afirma em nota que, “embora consciente de que nada poderá compensar a perda dos entes queridos, a TAM vem se empenhando, desde o primeiro momento, em apoiar os familiares de todas as maneiras e concluir o mais rapidamente possível o procedimento da indenização”.
A empresa cita medidas como a criação de um telefone 0800 exclusivo para atendimento, a contratação de uma empresa de serviços funerários para todo o processo até a realização dos funerais, apoio ao IML na coleta de DNA, atendimento psicológico contínuo aos familiares, e concessão de 633 planos de saúde por um período de dois anos, entre outros.
Até o momento foram fechados 78 acordos de indenização com a TAM e sua seguradora, a Unibanco AIG.

10 Vítimas eram da região de Santa Maria - RS

Famílias das vítimas ainda clamam por definições sobre o que causou a maior tragédia da aviação brasileiraHá um ano, a estudante de pegagogia e professora Leila Maria Oliveira dos Santos, 35 anos, fazia sua primeira e última viagem de avião. Ela não fazia idéia de que a despedida da família em Santa Maria seria o último adeus. Leila foi uma das 10 vítimas da região que estavam no vôo JJ 3054 da TAM, que, ao se espatifar contra um prédio da própria companhia - na tentativa de pousar no Aeroporto Internacional de Congonhas, em São Paulo - , causou a morte de 199 pessoas, entre passageiros, tripulantes e pessoas que estavam no solo.A maior tragédia aérea do Brasil fez o país chorar. A mãe de Leila, Celina Lima dos Santos, 71 anos, ainda chora a perda da filha e a longa espera por respostas.- Eu tive de me mudar. Até hoje, quando passo em frente à casa onde a gente morava, choro. Não saber o que de fato causou o acidente também machuca muito. Queremos que os responsáveis sejam punidos logo - diz Celina.O trauma do acidente foi tanto que a mãe de Leila descarta viagens de avião. Familiares até pensaram em participar das homenagens às vítimas, hoje, em São Paulo, mas Celina passou mal:- Não consigo assimilar a imagem de alguém que amo entrando num avião. A sensação é de que ela não voltará mais.

Passado um ano do acidente, um inquérito sem conclusão e poucas medidas para evitar novos acidentes são motivos de inconformidade para a família do empresário santa-mariense Richard Salles Canfield, 30 anos, outra vítima da tragédia. Donos de uma agência de publicidade, da qual Richard também fazia parte, Henry, 29 anos, George, 27, e Daniel Salles Canfield, 26, mantiveram a rotina de viajar de avião, mesmo depois da morte do irmão. Porém, até hoje, não se sentem seguros nas aeronaves brasileiras. E não é apenas pelo trauma de terem vivido a tragédia do vôo JJ 3054.- Eu estava em um avião que aterrissou em Congonhas há cerca de um mês. A lembrança era muito triste, mas o pouso em si foi um horror. Os riscos continuam - avalia George.Na casa de Eliane Soares Dornelles, que morava em Porto Alegre, a terça-feira foi de tristeza. Nesse dia, ela completaria 34 anos. Os filhos, Eduarda, 5 anos, e Vinícius, 8, queriam comprar um bolo e cantar parabéns à mãe.- Eles acreditavam que, assim, a mãe voltaria para casa e, como nos outros aniversários, sopraria as velinhas - conta a irmã de Eliane, Gislaine Dornelles.

Outro ponto que ainda angustia os familiares das vítimas são as indenizações. Nenhuma das 10 famílias da região teria fechado acordo com a TAM. Algumas procuraram um escritório, nos Estados Unidos, especializado em acidentes aéreos, para entrar com uma ação na Justiça. Outras, como a de Leila e a da professora Elida Dembinski, 54 anos, nem contrataram advogado. Elas argumentam que querem, antes de mais nada, justiça.Acordos - De acordo com a assessoria de imprensa da TAM, até ontem foram feitos 79 acordos de indenização a parentes de vítimas da tragédia. Isso não quer dizer, no entanto, que esse é o número de famílias beneficiadas. É que muitas delas têm mais de um beneficiado. A câmara especial criada para fazer os acordos de quem não buscou a Justiça comum fechou 11 acordos.A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) não comenta o acidente, mas ressalta que os atrasos nos vôos estão em queda, mesmo que o volume de passageiros nos aeroportos cresça a cada dia. Em julho de 2007, os atrasos acima de 60 minutos superavam 25% dos vôos. Desde fevereiro, estão abaixo de 10%. Em julho de 2007, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, disse que os atrasos não eram o ponto principal da discussão:- Se for necessário, que se prolonguem as filas para garantir a segurança. É o preço que pagamos.

À espera de punição

Uma das pastas integrantes do inquéritoEliane e Roberto – assim como outros parentes e amigos das vítimas do vôo JJ 3054 - ainda esperam resposta da Justiça para quem são os culpados desta tragédia. O inquérito que apura as causas do acidente deve ser concluído, porém, apenas em setembro.
O laudo feito pela Diretoria da Engenharia da Aeronáutica (Direng), e divulgado nesta semana, apontou irregularidades na pista de Congonhas. A macrotextura, rugosidade que facilita o escoamento da água, deveria ter 0,5 milímetro no mínimo, segundo a norma IAC 4.302, do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC). Tinha em média 0,35 milímetro. Com as ranhuras, aplicadas depois que o acidente ocorreu, a macrotextura subiu para 1,48 milímetro.
Os resultados do laudo se assemelham aos do documento apresentado pelo Instituto Nacional de Criminalística, da Polícia Federal, que afirma que a pista não era recomendada para aterrissagens em dias chuvosos devido à falta de ranhuras. No laudo, destaca-se ainda que não houve falhas nos manetes do avião, o que poderia ter acontecido, já que um dos reversos, sistemas que ajudam na frenagem, estava travado. A conclusão oficial do laudo deve ocorrer em setembro, mas até agora três quartos do documento estão redigidos.
“Para a conclusão do inquérito falta o relatório da Cenipa, o laudo final do Instituto de Criminalística e o delegado receber o depoimento de Denise Abreu e Milton Zuanazzi (ex-diretores da ANAC). Esperamos que, em setembro, estes documentos sejam entregues e que o Ministério Público receba o inquérito e o encaminhe à Justiça. Queremos que os fatos sejam revelados. E, se houver responsáveis, que eles sejam punidos”, afirma Roberto.
Sete devem ser indiciados
O delegado Antonio Carlos Menezes Barbosa, que coordena a investigação, afirmou, com base no relatório da Polícia Civil que ainda será encaminhado ao Ministério Público, que sete pessoas devem ser indiciadas como responsáveis pelo acidente. O delegado, porém, não deu mais detalhes. Ele preferiu apenas dizer que as investigações vêm apontando negligência e imprudência como causas do acidente.

Palestina: Origem do Hamas

2008-07-16T09:17:00.000-07:00

O Hamas (acrônimo parcial de Harakat al-Muqawamah al-Islamiyyah ou حركة المقاومة الاسلامام em árabe; em português, Movimento de Resistência Islâmica) é um partido político e movimento guerrilheiro palestino. A origem do Hamas está ligada à luta pela formação do Estado Palestino, e pela desocupação dos territórios palestinos invadidos por Israel, durante a Guerra dos Seis Dias. Criado, em 1987 na cidade de Gaza, o Hamas preconiza a luta contra Israel, por todos os meios, visando à libertação da Palestina e a formação de um estado independente palestino "... desde o Rio Jordão até o mar". Sua carta de princípios, redigida em 1988, preconiza o estabelecimento de um estado muçulmano na Palestina mas, segundo seu dirigente, Khalid Meshal, " a carta não prega de modo algum a destruição de Israel. Em árabe, está escrito para colocar um fim na ocupação israelense da Palestina.Não queremos nos livrar do outro. Desejamos apenas obter nossos direitos." De um lado, o Hamas figura na lista de organizações terroristas do Conselho da União Européia, do Canadá, do Japão, dos EUA e de Israel. Os ataques de seu braço armado visam a militares e civis israelenses. Por outro lado, o movimento criou uma vasta rede de assistência social na Cisjordânia e na Faixa de Gaza.

BIOCOMBUSTÍVEIS

2008-07-12T14:16:00.000-07:00

Conceito: Biocombustível é qualquer combustível de origem biológica, desde que não seja de origem fóssil. É originado de mistura de uma ou mais plantas como: cana-de-açucar, mamona, soja, cânhamo, canola, babaçu, lixo orgânico, dentre outros tipos. Biocombustíveis são fontes de energia renovável, derivados de matérias agrícolas como plantas oleaginosas, biomassa florestal, cana-de-açúcar e outras matérias orgânicas. Existem vários tipos de biocombustíveis: bioetanol, biodiesel, biogás, biomassa, biometanol, bioéter dimetílico, bio-ETBE, bio-MTBE, biocombustíveis sintéticos, bioidrogénio.
Mas os principais biocombustiveis são: a biomassa, o bioetanol, o biodiesel e o biogás.

Tipos de Biocombustiveis:

Em Portugal, são considerados biocombustíveis, no âmbito do Decreto-Lei nº 62/2006 (decreto-lei que transpõe a matéria para a Diretiva nº 2003/30/CE e cria mecanismos para promover a colocação no mercado de quotas mínimas de biocombustíveis; prevê dez tipos), os seguintes produtos:
bioetanol: etanol produzido a partir de biomassa e/ou da fração biodegradável de resíduos para utilização como biocombustível;
biodiesel: éster metílico e/ou etílico, produzido a partir de óleos vegetais ou animais, com qualidade de combustível para motores diesel, para utilização como biocombustível;
biogás: gás combustível produzido a partir de biomassa e/ou da fração biodegradável de resíduos, que pode ser purificado até à qualidade do gás natural, para utilização como biocombustível ou gás de madeira;
biometanol: metanol produzido a partir de biomassa para utilização como biocombustível;
bioéter dimetílico: éter dimetílico produzido a partir de biomassa para utilização como biocombustível;
bio-ETBE (bioéter etil-terc-butílico): ETBE produzido a partir do bioetanol, sendo a porcentagem em volume de bio-ETBE considerada como biocombustível igual a 47%;
bio-MTBE (bioéter metil-terc-butílico): combustível produzido com base no biometanol, sendo a porcentagem em volume de bio-MTBE considerada como biocombustível de 36%;
biocombustíveis sintéticos: hidrocarbonetos sintéticos ou misturas de hidrocarbonetos sintéticos produzidos a partir de biomassa;
bioidrogénio: hidrogénio produzido a partir de biomassa e/ou da fração biodegradável de resíduos, para utilização como biocombustível;
óleo vegetal puro produzido a partir de plantas oleaginosas: óleo produzido por pressão, extração ou processos comparáveis, a partir de plantas oleaginosas, em bruto ou refinado, mas quimicamente inalterado, quando a sua utilização for compatível com o tipo de motores e os respectivos requisitos relativos a emissões.

ORIGEM DA GRIPE

2008-07-07T05:55:00.000-07:00

A Saga de Ingrid Betancourd

2008-07-05T05:03:00.000-07:00

Ingrid Betancourt Pulecio (Bogotá, 25 de Dezembro de 1961) é uma senadora e activista anticorrupção franco-colombiana. Foi raptada pelo grupo terrorista FARC em 23 de Fevereiro de 2002 enquanto fazia campanha para as eleições presidenciais. Betancourt permaneceu cativa até o dia 2 de Julho de 2008, quando o ministro da Defesa colombiano, Juan Manuel Santos, anunciou a sua libertação juntamente com outros catorze reféns.
Filha de um ex-senador e ex-embaixador colombiano com uma ex-miss Colômbia, Gabriel Betancourt e Yolanda Pulecio, viveu boa parte de sua juventude em Paris, onde o pai servia como embaixador da Colômbia junto à UNESCO. Estudou Ciências Políticas no Instituto de Estudos Políticos de Paris. Seu ambiente familiar propiciou-lhe o convívio com o poeta Pablo Neruda, o escritor Gabriel García Márquez e o pintor Fernando Botero. Teve dois filhos de seu primeiro casamento na França.
Após o assassinato de Luis Carlos Galán, (ex-candidato a presidência) com uma plataforma política anti-drogas, Íngrid decidira retornar à Colômbia (1989). Em 1990 ela trabalhou no Ministério das Finanças da Colômbia, posteriormente abandonou, para entrar na política. Na sua primeira campanha, Íngrid distribuíra preservativos que representavam como ela mesmo dizia: "um preservativo contra a corrupção". Combatia o tráfico de drogas e militava na causa ambiental.
Íngrid concorrera ao cargo de senadora na eleição de 1998 - a quantidade de votos que recebera fora a maior entre todos os candidatos ao senado daquela eleição. Durante seu mandato recebera ameaças de morte por uma organização militar desconhecida, forçando-a a enviar seus filhos para Nova Zelândia.
Na eleição presidencial seguinte, Íngrid concedera apoio a Andrés Pastrana em troca de concessões de seu interesse. Porém, após sua eleição ela reivindicara o não cumprimento das promessas por Andrés a ela feitas.
Após a eleição de 1998 Íngrid escrevera um livro, uma memória. Em princípio, seu livro não fora publicado na Colômbia , pois continha revelações polêmicas, além de críticas e acusações contra o antigo presidente Samper e outros, por isso fora publicado inicialmente na França com o título: "La Rage au Coeur" (Raiva no coração).
Seqüestrada em 2002, permaneceu em poder das FARC (Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia) até 2 de Julho de 2008, quando foi resgatada numa operação do exército colombiano.